Do 2016 r. na warszawskim Lotnisku Chopina ma powstać nowy terminal cargo. Na razie nie wiadomo, czy obiekt zbuduje port lotniczy czy zewnętrzny inwestor na gruncie otrzymanym od lotniska. Najpierw, bo już wczesną wiosny przyszłego roku, podróżni skorzystają z gruntownie zmodernizowanej części terminala pasażerskiego.

Będzie nowy terminal cargo na warszawskim Lotnisku Chopina. Ma on umożliwić dalsze zwiększanie ilości przewożonych towarów, choć i bez tego wzrost w I półroczu wyniósł ponad 18 proc. W tym okresie lotnisko odnotowało gorsze niż w ubiegłym roku wyniki w ruchu pasażerskim. Nowi przewoźnicy jednak już niemal kompensują odejście Ryanaira, który powrócił do Modlina.

Jeszcze w tym roku lotnisko w Modlinie może pozyskać drugiego przewoźnika i chce obsłużyć 1,6-1,7 mln pasażerów. Port lotniczy rozmawia nie tylko z liniami niskokosztowymi i czarterowymi, lecz także z przewoźnikiem tradycyjnym i cargo. Szybki rozwój portu, który jest już szóstym największym lotniskiem w kraju i codziennie obsługuje 5 tys. podróżnych, świadczy o odbudowaniu wizerunku po półrocznym zamknięciu.

Najpóźniej w lipcu lotnisko w Modlinie chce rozpocząć prace związane z budową hotelu przy lotnisku. Otwarcie zaplanowano na koniec 2015 r. lub na 2016 r. Port lotniczy planuje też rozbudowę terminala i inne inwestycje okołolotniskowe za 40 mln zł. Od zimy liczba pasażerów może rosnąć szybciej, bo bazę w Modlinie otwiera Ryanair.

W połowie przyszłego roku ma być gotowa nowa strategia PERN „Przyjaźń”. – To będzie kompleksowa strategia dla podmiotu, który będzie świadczył usługi przesyłu oraz magazynowania ropy, paliw i chemikaliów – zapowiada prezes spółki, Marcin Moskalewicz. Kluczowym elementem ma być inwestycja w terminal naftowy w Gdańsku.

Umowa o wolnym handlu pomiędzy Unią Europejską a Stanami Zjednoczonymi to szansa na tańszy gaz dla Polski. Zniesienie barier umożliwi import gazu, który za Atlantykiem jest tańszy nawet 4-5-krotnie. Po bardzo szybkich negocjacjach pierwszy transport może trafić do Polski już pod koniec przyszłego roku.

Dzięki rozbudowie infrastruktury drogowej i portów coraz więcej firm otwiera w Polsce swoje centra magazynowe. W całym kraju wynajmowanych jest już ponad 7 mln m kw. powierzchni magazynowej, a mniej niż 10 proc. stoi puste. Dla finansów państwa szczególne znaczenie mają kontenery trafiające do Polski statkami.

Poznańskie lotnisko kończy rozbudowę terminala pasażerskiego, która rozpoczęła się jeszcze przed Euro 2012. Poprawiła się przepustowość lotniska, a dzięki powiększonej strefie komercyjnej i szybszej kontroli bezpieczeństwa wzrośnie komfort pasażerów. To ostatni moment na inwestycję, bo w następnych latach Unia Europejska przeznaczy mniej funduszy na lotniska.

Płatności gotówkowe stanowią 82 proc. wszystkich płatności detalicznych w Polsce – wynika z badania TNS, dotyczącego zwyczajów płatniczych Polaków. Zdaniem Piotra Kwiatkowskiego, prezesa TNS Polska, taka popularność gotówki wynika przede wszystkim z braku możliwości płacenia kartą w małych sklepach. Około połowa z nich albo nie ma terminali płatniczych, albo honoruje płatności kartą dopiero od pewnej kwoty.

Do 2015 r. może być w Polsce nawet pół miliona terminali umożliwiających płatności kartami Visa – obecnie jest to 300 tys. W tym celu organizacja o połowę zwiększyła dofinansowanie do nowych terminali zakładanych w mniej zaludnionych miejscowościach. Program jest skierowany głównie do małych przedsiębiorców, dla których koszt akceptacji kart jest barierą trudną do przełamania.

W radiu, prasie, internecie i na outdoorze wystartowała pierwsza kampania reklamowa nowego terminalu portu lotniczego we Wrocławiu. Akcję, prowadzoną pod hasłem „Poleć Wrocław”, przygotowały agencja Czart i dom mediowy Infinity Media.

1 września b.r. Dagmara Łuczka obejmie funkcję rzecznika prasowego spółki BCT Bałtycki Terminal Kontenerowy w Gdyni. Będzie ją łączyła z zajmowanym do tej pory stanowiskiem specjalisty ds. PR.

280 mln euro będzie kosztowała kolejna faza inwestycji w gdański terminal kontenerowy. Dzięki temu moce przeładunkowe portu zwiększą się do 4 milionów kontenerów rocznie. Gdańsk próbuje wybić się na jeden z ważniejszych portów towarowych w regionie. Tu cumują największe kontenerowce świata, a towary z polskiego wybrzeża trafiają na Ukrainę, do Rosji, ale również do Niemiec.

Firma S+J Consulting przedłużyła trwającą od końca 2010 roku umowę na obsługę BCT Bałtyckiego Terminalu Kontenerowego.

PERN Przyjaźń i Oiltanking GmbH podpisały umowę joint venture, aby wspólnie zaprojektować  i zbudować terminal magazynowo przeładunkowy materiałów płynnych  w polskim Porcie w Gdańsku, podał PERN w komunikacie.

Na OnetBiznes uruchomiona została nowa platforma informacyjna dla inwestorów, która oferuje dostęp do danych i wiadomości z polskich oraz zagranicznych rynków finansowych. Projekt powstał we współpracy z warszawską spółką Polski Terminal Finansowy.

Agencja S+J Consulting rozpoczęła obsługę Bałtyckiego Terminalu Kontenerowego BCT w zakresie PR korporacyjnego. Umowa została podpisana na rok.

Konsorcjum firm ubezpieczeniowych z PZU na czele ubezpieczyło budowę terminalu LNG w Świnoujściu na 4,5 mld zł, za składkę w wysokości 18,5 mln zł, czyli 0,4% całkowitej sumy ubezpieczenia, poinformowało Polskie LNG, spółka odpowiedzialna za budowę.

Spółka Polskie LNG, odpowiedzialna za budowę terminalu regazyfikacyjnego w Świnoujściu, przekazała konsorcjum wykonawców plac budowy oraz pierwszą zaliczkę w wysokości 147 mln zł, poinformował prezes Zbigniew Rapciak we wtorek.

Polskie LNG planuje podpisać umowę na wykonane terminalu gazu skroplonego (LNG) z konsorcjum z udziałem PBG w przyszły czwartek, 15 lipca, poinformował prezes Polskiego LNG Zbigniew Rapciak w czwartek.