bmw k 100 warsztat
2010-08-09 08:17:17 - ponury
witam. czy w wawie jest ktos kto ogarnia bmw k 100 . ?? chce sie
udac celem regulacjii podcisnien i takich tam bo wydaje sie mi ze me
moto nie zbiera sie tak jak poprzednio . po tej mojej wywrotce .
moze jest ktos kto potrafi to zrobic dobrze ?
pzdr vivaldi
udac celem regulacjii podcisnien i takich tam bo wydaje sie mi ze me
moto nie zbiera sie tak jak poprzednio . po tej mojej wywrotce .
moze jest ktos kto potrafi to zrobic dobrze ?
pzdr vivaldi
Re: bmw k 100 warsztat
2010-08-09 21:34:26 - Rafik - delete1@wytnij_to.o2.pl
On 9 Sie, 08:17, ponury wrote:
> witam. czy w wawie jest ktos kto ogarnia bmw k 100 . ?? chce sie
> udac celem regulacjii podcisnien i takich tam bo wydaje sie mi ze me
> moto nie zbiera sie tak jak poprzednio . po tej mojej wywrotce .
> moze jest ktos kto potrafi to zrobic dobrze ?
Witam !
Za pewnie chodzi ci o synchronizację przepustnic ;). BMW serii K to
nie zbyt popularny sprzęt i nie wielu mechaników go dobrze ogarnia.
Skąd jesteś? - to ułatwi poszukiwania. Zapraszam na: bmwklub.triger.com.pl/forum/
szybciej znajdziesz kogoś z konkretną wiedzą.
Wracając do zabiegu. Czy masz pewność, że cały układ jest szczelny? To
znaczy: przewód odmy, airbox, przewód do regulatora ciśnienia paliwa
(jest na przepustnicy nr 4), gumowe kapturki na portach do
synchronizacji, oraz gumy w okolicach przepustnic. To musi być OK na
150% ok + luz zaworów aby synchronizacja miała sens. Jak coś to pisz -
podam przepis na synchronizację.
Pozdrawiam,
Rafik aka DeLeTe + BMW K1100RS - szybsze, bo czerwone ;)
> witam. czy w wawie jest ktos kto ogarnia bmw k 100 . ?? chce sie
> udac celem regulacjii podcisnien i takich tam bo wydaje sie mi ze me
> moto nie zbiera sie tak jak poprzednio . po tej mojej wywrotce .
> moze jest ktos kto potrafi to zrobic dobrze ?
Witam !
Za pewnie chodzi ci o synchronizację przepustnic ;). BMW serii K to
nie zbyt popularny sprzęt i nie wielu mechaników go dobrze ogarnia.
Skąd jesteś? - to ułatwi poszukiwania. Zapraszam na: bmwklub.triger.com.pl/forum/
szybciej znajdziesz kogoś z konkretną wiedzą.
Wracając do zabiegu. Czy masz pewność, że cały układ jest szczelny? To
znaczy: przewód odmy, airbox, przewód do regulatora ciśnienia paliwa
(jest na przepustnicy nr 4), gumowe kapturki na portach do
synchronizacji, oraz gumy w okolicach przepustnic. To musi być OK na
150% ok + luz zaworów aby synchronizacja miała sens. Jak coś to pisz -
podam przepis na synchronizację.
Pozdrawiam,
Rafik aka DeLeTe + BMW K1100RS - szybsze, bo czerwone ;)
