Witam,

zastanawiam się nad zakupem około 5-6 letniego citroena C4 w wersji
4-drzwiowej. Dzisiaj oglądałem jedną sztukę (poprzedni model, nowy w
salonie) i mocno rozczarowała mnie jakość plastików wewnątrz. Do tego
stopnia, że obawiam się o ich stan po kilku latach...

Mam następujące pytania do użytkowników kilkuletnich C4:
- czy auto jest ciche przy 130-140 km/h? (są wersje 6-biegowe?)
- czy wnętrze zaczyna skrzypieć i latać po kilku latach?
- czy zawieszenie jest ciche czy głośne w czasie jazdy po polskich,
miejskich ulicach?

Generalnie chodzi mi o opinię odnośnie komfortu jazdy tym samochodem i
odporności wnętrza na zużycie.

Inne uwagi również dobrze widziane.
Zastanawiam się nad wersją o mocy >100KM. Jeszcze nie wiem czy diesel
czy benzyna.

Z góry dziękuję za ewentualne informacje.
--
Stefan

W dniu 2011-03-03 20:45, Stefan pisze:

> zastanawiam się nad zakupem około 5-6 letniego citroena C4 w wersji
> 4-drzwiowej. Dzisiaj oglądałem jedną sztukę (poprzedni model, nowy w
> salonie) i mocno rozczarowała mnie jakość plastików wewnątrz. Do tego
> stopnia, że obawiam się o ich stan po kilku latach...

Mam bliski kontakt z C4 VTS 2.0 benzyna mojego kumpla, fotel przy dość
ciężkim kierowcy przedarł się przy około ~80kkm, obecnie auto ma ~120kkm
i poza fotelem środek nie skrzypi i jest OK!


> Mam następujące pytania do użytkowników kilkuletnich C4:
> - czy auto jest ciche przy 130-140 km/h? (są wersje 6-biegowe?)
> - czy wnętrze zaczyna skrzypieć i latać po kilku latach?
> - czy zawieszenie jest ciche czy głośne w czasie jazdy po polskich,
> miejskich ulicach?

Nie wiem jak standardowa wersja, ale w wersji z podwójnymi szybami C4
doskonale izoluje od wszelkich dźwięków z zewnątrz, do tego stopnia, że
w ogóle nie czuć sportowego charakteru wersji... Minus podwójnych szyb
jest taki, że (przynajmniej na początku) były tylko w ASO, przednia
boczna to AFAIR 1.2kpln :(

BTW szukałbym wersji ze szklanym dachem (mała rzecz a cieszy) i
skrętnymi xenonami (super jeśli jeździsz dużo po nocy), na rynku wtórnym
różnica w cenie między golasem a wypasem nie powinna przytłaczać.


--
pozdrawiam,
z półobrotu ;)

W dniu 03.03.2011 21:00, czak norris pisze:
> W dniu 2011-03-03 20:45, Stefan pisze:
>
>> zastanawiam się nad zakupem około 5-6 letniego citroena C4 w wersji
>> 4-drzwiowej. Dzisiaj oglądałem jedną sztukę (poprzedni model, nowy w
>> salonie) i mocno rozczarowała mnie jakość plastików wewnątrz. Do tego
>> stopnia, że obawiam się o ich stan po kilku latach...
>
> Mam bliski kontakt z C4 VTS 2.0 benzyna mojego kumpla, fotel przy dość
> ciężkim kierowcy przedarł się przy około ~80kkm, obecnie auto ma ~120kkm
> i poza fotelem środek nie skrzypi i jest OK!
>

A jak spalanie?
To jest wersja ze skrzynią 6-biegową?

>> Mam następujące pytania do użytkowników kilkuletnich C4:
>> - czy auto jest ciche przy 130-140 km/h? (są wersje 6-biegowe?)
>> - czy wnętrze zaczyna skrzypieć i latać po kilku latach?
>> - czy zawieszenie jest ciche czy głośne w czasie jazdy po polskich,
>> miejskich ulicach?
>
> Nie wiem jak standardowa wersja, ale w wersji z podwójnymi szybami C4
> doskonale izoluje od wszelkich dźwięków z zewnątrz, do tego stopnia, że
> w ogóle nie czuć sportowego charakteru wersji... Minus podwójnych szyb
> jest taki, że (przynajmniej na początku) były tylko w ASO, przednia
> boczna to AFAIR 1.2kpln :(

Nieźle, ciekawe tylko jak rozpoznać wersję z podwójnymi szybami...

>
> BTW szukałbym wersji ze szklanym dachem (mała rzecz a cieszy) i
> skrętnymi xenonami (super jeśli jeździsz dużo po nocy), na rynku wtórnym
> różnica w cenie między golasem a wypasem nie powinna przytłaczać.
>
>

Dzięki za informacje :)

--
Stefan

Jakos nie przypuszczam, zeby kolega chcial kupowac wersje VTS :)


sz.

W dniu 03.03.2011 21:00, czak norris pisze:
> W dniu 2011-03-03 20:45, Stefan pisze:
>
>> zastanawiam się nad zakupem około 5-6 letniego citroena C4 w wersji
>> 4-drzwiowej. Dzisiaj oglądałem jedną sztukę (poprzedni model, nowy w
>> salonie) i mocno rozczarowała mnie jakość plastików wewnątrz. Do tego
>> stopnia, że obawiam się o ich stan po kilku latach...
>
> Mam bliski kontakt z C4 VTS 2.0 benzyna mojego kumpla, fotel przy dość
> ciężkim kierowcy przedarł się przy około ~80kkm, obecnie auto ma ~120kkm
> i poza fotelem środek nie skrzypi i jest OK!

Zaciekawiło mnie to auto. Możesz coś więcej o nim napisać? Jak wyglądają
koszty eksploatacji? Jaka jest częstotliwość serwisów? Nie znam kosztów
serwisu Citroena, a domyślam się, że zawieszenie i hamulce VTSa będą
jednak droższe.

Jak wygląda spalanie przy różnym traktowaniu? Miasto, trasa, ostra jazda?

Jak z miejscem w środku i pakownością? Możesz go porównać do innych
samochodów z tego segmentu?

Nadaje się do jazdy na codzień?

Szukam szybkiego samochodu, którym będę mógł jeździć na codzień po
mieście, ale czasem wybrać się np. na tor. Obecnie mam Fabię I 2.0 (115
KM). Szukam czegoś trochę większego i mocniejszego (150 koni i więcej).


Dzięki i pozdrawiam,

--
ganda

W dniu 2011-03-04 11:11, Paweł Andziak pisze:
> W dniu 03.03.2011 21:00, czak norris pisze:
>> W dniu 2011-03-03 20:45, Stefan pisze:
>>
>>> zastanawiam się nad zakupem około 5-6 letniego citroena C4 w wersji
>>> 4-drzwiowej. Dzisiaj oglądałem jedną sztukę (poprzedni model, nowy w
>>> salonie) i mocno rozczarowała mnie jakość plastików wewnątrz. Do tego
>>> stopnia, że obawiam się o ich stan po kilku latach...
>>
>> Mam bliski kontakt z C4 VTS 2.0 benzyna mojego kumpla, fotel przy dość
>> ciężkim kierowcy przedarł się przy około ~80kkm, obecnie auto ma ~120kkm
>> i poza fotelem środek nie skrzypi i jest OK!
>
> Zaciekawiło mnie to auto. Możesz coś więcej o nim napisać? Jak wyglądają
> koszty eksploatacji? Jaka jest częstotliwość serwisów? Nie znam kosztów
> serwisu Citroena, a domyślam się, że zawieszenie i hamulce VTSa będą
> jednak droższe.
>
pewnie jak zwykla C4 - co 20tys km

> Jak wygląda spalanie przy różnym traktowaniu? Miasto, trasa, ostra jazda?
>
ile wlejesz - tyle spali :)

> Jak z miejscem w środku i pakownością? Możesz go porównać do innych
> samochodów z tego segmentu?
>
na pewno wiekszy od Fabii :)
srodek to odpowiednik compaktow - powiedzialbym, ze raczej w gornej strefie

> Nadaje się do jazdy na codzień?
>
tak
ale pamietaj, ze zawieszenie w VTS jest fabrycznie obnizone i utrwardzone

> Szukam szybkiego samochodu, którym będę mógł jeździć na codzień po
> mieście, ale czasem wybrać się np. na tor. Obecnie mam Fabię I 2.0 (115
> KM). Szukam czegoś trochę większego i mocniejszego (150 koni i więcej).
>
na stronie klubowej KC wisi obecnie takie ogloszenie
www.klub.citroen.triger.com.pl/modules/catads/adsitem.php?ads_id=14496


Ale ja bym szukal wersji VTS 'by Loeb'


--
pozdr
Adam (AL)
TG

Dnia Fri, 04 Mar 2011 13:25:23 +0100, AL napisał(a):

>> Nadaje się do jazdy na codzień?
>>
> tak
> ale pamietaj, ze zawieszenie w VTS jest fabrycznie obnizone i utrwardzone
>


to zależy, już nawet zwykłe C4 jest faszystowsko twarde

> Ale ja bym szukal wersji VTS 'by Loeb'

by Loeb to wersja wyposażeniowa i wykończeniowa, występuje też z
dieslami, zresztą skoro PSA robi jedne z najlepszych diesli na świecie, to
dlaczego nie skorzystać? Wersję 110 łatwo zawirusować na 136, co przy w
sumie małym aucie jest całkiem sporo. I wciąż będzie palił śladowe ilości.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Nie pytaj, co rząd może zrobić dla ciebie.
Zapytaj, czy mógłby tego nie robić.

W dniu 2011-03-04 13:40, Waldek Godel pisze:

>> Ale ja bym szukal wersji VTS 'by Loeb'
>
> by Loeb to wersja wyposażeniowa i wykończeniowa, występuje też z
> dieslami, zresztą skoro PSA robi jedne z najlepszych diesli na świecie, to
> dlaczego nie skorzystać? Wersję 110 łatwo zawirusować na 136, co przy w
> sumie małym aucie jest całkiem sporo. I wciąż będzie palił śladowe ilości.
>
jesli kupowalbym wersje VTS to nie po to by jezdzic oszczednie
- wiec raczej wybralbym benzyne 177KM

--
pozdr
Adam (AL)
TG

Dnia Fri, 04 Mar 2011 14:15:49 +0100, AL napisał(a):

> jesli kupowalbym wersje VTS to nie po to by jezdzic oszczednie
> - wiec raczej wybralbym benzyne 177KM

Benzyna 177 w 5-6 letnim C4? Serio? To chyba wersja by Hogwarth...

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Nie pytaj, co rząd może zrobić dla ciebie.
Zapytaj, czy mógłby tego nie robić.

W dniu 2011-03-04 14:25, Waldek Godel pisze:
> Dnia Fri, 04 Mar 2011 14:15:49 +0100, AL napisał(a):
>
>> jesli kupowalbym wersje VTS to nie po to by jezdzic oszczednie
>> - wiec raczej wybralbym benzyne 177KM
>
> Benzyna 177 w 5-6 letnim C4? Serio? To chyba wersja by Hogwarth...
>
no nie wiem - moze byc i by Hogwart:

z linku podanego wczesniej
Citroen C4 VTS 2.0i 177KM
Rocznik 2005, pierwsza rejestracja styczeń 2006

pewnie zasugerujesz, ze klient zrobil przekladke :)
ale to by musialo byc jakies seryjne zjawisko, bo gdybys jezdzil na
jakies zloty, to bys pewnie mogl pojezdzic lub posiedziec w takiej ;)


Dodatkowo nigdzie nie pialem, ze chialem kupic, ale uzylem okreslenia
_gdybym kupowal_. Wersja 'by Loeb' to dopiero od 2008r dostepna byla jak
dobrze kojarze po pewnym uzytkowniku tej wersji (bylym) z KC.

--
pozdr
Adam (AL)
TG

Dnia Fri, 04 Mar 2011 15:13:17 +0100, AL napisał(a):

> z linku podanego wczesniej
> Citroen C4 VTS 2.0i 177KM
> Rocznik 2005, pierwsza rejestracja styczeń 2006
>

W linka nie spojrzałem, ale 150 i 177 to były dopiero wersje HTP
2.0i miał 136 KM
Chyba, że ktoś TCT szczepił :-)

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Nie pytaj, co rząd może zrobić dla ciebie.
Zapytaj, czy mógłby tego nie robić.

W dniu 2011-03-04 15:17, Waldek Godel pisze:
> Dnia Fri, 04 Mar 2011 15:13:17 +0100, AL napisał(a):
>
>> z linku podanego wczesniej
>> Citroen C4 VTS 2.0i 177KM
>> Rocznik 2005, pierwsza rejestracja styczeń 2006
>>
>
> W linka nie spojrzałem, ale 150 i 177 to były dopiero wersje HTP
> 2.0i miał 136 KM
> Chyba, że ktoś TCT szczepił :-)
>
Piotrek S. mial VTS z 177KM (wersje by loeb)

co do silnikow 177KM - spotkalem juz pare egzemplarzy VTS z tym silnikiem.

--
pozdr
Adam (AL)
TG

W dniu 2011-03-04 15:17, Waldek Godel pisze:
> W linka nie spojrzałem, ale 150 i 177 to były dopiero wersje HTP
> 2.0i miał 136 KM

C4 VTS 2.0 miał właśnie niecałe 180KM, pomijam już fakt, że w xsarze VTS
był 2.0 AFAIR 163KM i o ile ten pierwszy nie powoduje żadnych emocji to
ten drugi był na prawdę super gokartem w czasach swojej świetności.

--
pozdrawiam,
z półobrotu ;)

W dniu 04.03.2011 13:25, AL pisze:

>>
>> Zaciekawiło mnie to auto. Możesz coś więcej o nim napisać? Jak wyglądają
>> koszty eksploatacji? Jaka jest częstotliwość serwisów? Nie znam kosztów
>> serwisu Citroena, a domyślam się, że zawieszenie i hamulce VTSa będą
>> jednak droższe.
>>
> pewnie jak zwykla C4 - co 20tys km
>
>> Jak wygląda spalanie przy różnym traktowaniu? Miasto, trasa, ostra jazda?
>>
> ile wlejesz - tyle spali :)


To ja wiem :) Ale warto mieć pojęcie jakiego spalania oczekiwać. Jesli
to będzie 10-12 litrów po mieście, to jest to dla mnie akceptowalna
wartość. 18-20 już gorzej ;)

Toru nie liczę ;)

>
>> Jak z miejscem w środku i pakownością? Możesz go porównać do innych
>> samochodów z tego segmentu?
>>
> na pewno wiekszy od Fabii :)
> srodek to odpowiednik compaktow - powiedzialbym, ze raczej w gornej strefie
>
>> Nadaje się do jazdy na codzień?
>>
> tak
> ale pamietaj, ze zawieszenie w VTS jest fabrycznie obnizone i utrwardzone


Spodziewam się, że wszystkie usportowione samochody będą miały podobnie.


>> Szukam szybkiego samochodu, którym będę mógł jeździć na codzień po
>> mieście, ale czasem wybrać się np. na tor. Obecnie mam Fabię I 2.0 (115
>> KM). Szukam czegoś trochę większego i mocniejszego (150 koni i więcej).
>>
> na stronie klubowej KC wisi obecnie takie ogloszenie
> www.klub.citroen.triger.com.pl/modules/catads/adsitem.php?ads_id=14496

Wygląda ładnie, ale póki co jestem na etapie przeglądania dostępnych opcji.

Pozdrawiam,

--
ganda

> To ja wiem :) Ale warto mieć pojęcie jakiego spalania oczekiwać. Jesli
> to będzie 10-12 litrów po mieście, to jest to dla mnie akceptowalna
> wartość. 18-20 już gorzej ;)

Wszystko zalezy od nogi.
W 1994 mialem sprowadzonego ze Szwajcarii Clio Williams, palil w miescie
przy spokojnej jezdzie 12l.
W porownaniu do zwyklych wersji roznic bylo mase, nawet blotniki, maska itd.
wtedy cholernie drogi w utrzymaniu.

sz.

W dniu 04.03.2011 16:57, szufla pisze:
>> To ja wiem :) Ale warto mieć pojęcie jakiego spalania oczekiwać. Jesli
>> to będzie 10-12 litrów po mieście, to jest to dla mnie akceptowalna
>> wartość. 18-20 już gorzej ;)
>
> Wszystko zalezy od nogi.

Patrząc na dane spalania z autocentrum - w przypadku 3 samochodów
wychodzi mi 1,5 litra więcej niż tam pokazują.


--
ganda

W dniu 2011-03-04 11:11, Paweł Andziak pisze:

> Zaciekawiło mnie to auto. Możesz coś więcej o nim napisać? Jak wyglądają
> koszty eksploatacji? Jaka jest częstotliwość serwisów? Nie znam kosztów
> serwisu Citroena, a domyślam się, że zawieszenie i hamulce VTSa będą
> jednak droższe.

Nie mam zielonego pojęcia, to nie jest moje auto, wiem jedynie że się
nie sypie


> Jak wygląda spalanie przy różnym traktowaniu? Miasto, trasa, ostra jazda?

~10/8/12-15 ale dla każdego termin ostra jazda oznacza co innego


> Nadaje się do jazdy na codzień?

Zdecydowanie tak, to bardzo grzeczne auto, moim zdaniem nawet aż za
bardzo...


> Szukam szybkiego samochodu, którym będę mógł jeździć na codzień po
> mieście, ale czasem wybrać się np. na tor. Obecnie mam Fabię I 2.0 (115
> KM). Szukam czegoś trochę większego i mocniejszego (150 koni i więcej).

Jeśli spodziewasz się wgniatania w fotel i sportowych emocji to niestety
się rozczarujesz, natomiast jeśli lubisz szybko i w miarę komfortowo
(jak na kompakta) to polecam :)

--
pozdrawiam,
z półobrotu ;)

> zastanawiam się nad zakupem około 5-6 letniego citroena C4 w wersji
> 4-drzwiowej. Dzisiaj oglądałem jedną sztukę (poprzedni model, nowy w
> salonie) i mocno rozczarowała mnie jakość plastików wewnątrz. Do tego
> stopnia, że obawiam się o ich stan po kilku latach...
>
> Mam następujące pytania do użytkowników kilkuletnich C4:
> - czy auto jest ciche przy 130-140 km/h? (są wersje 6-biegowe?)
> - czy wnętrze zaczyna skrzypieć i latać po kilku latach?
> - czy zawieszenie jest ciche czy głośne w czasie jazdy po polskich,
> miejskich ulicach?
>
> Generalnie chodzi mi o opinię odnośnie komfortu jazdy tym samochodem i
> odporności wnętrza na zużycie.
>
> Inne uwagi również dobrze widziane.
> Zastanawiam się nad wersją o mocy >100KM. Jeszcze nie wiem czy diesel
> czy benzyna.
>
> Z góry dziękuję za ewentualne informacje.
> --
> Stefan

Zrobilem 3500km 2-3 letnim C4 1.6 HDI 5d htb

Na plus:
+ ma bardzo dobre właściwości trakcyjne; samochod trzyma sie nawierzchni jak
przyklejony a do tego jest na tyle komfortowy i precyzyjny w prowadzeniu, że
ma sie wrażenie jazdy symulatorem lub samochodem sterowanym drive-by-wire:)
+ zawieszenie świetnie tłumi nierówności na drodze, ma sie wrazenie
przelatywania nad nimi, ale to tylko wrazenie i może sporo kosztować w
warsztacie:)
+ silnik 1.6 HDI 100KM ekonomiczny, elastyczny i z wystarczającą mocą do tej
masy samochodu,
+ dobre wyciszenie wnętrza
+ wbrew wcześniejszym obawom wygodna w obsłudze kierownica z nieruchomą
konsolą środkową
+ funkcjonalny tempomat

Na minus:
- śliskie i łapiące kurz czarne plastiki
- schowki, półki i kieszenie zaprojektowane w nieprzemyślany sposób
doprowadzają do szału, wszystko z nich wypada, albo są płytkie, albo źle
wyprofiowane, tak jak cały kokpit wykonane ze śliskiego plastiku, nie ma
gdzie telefonu ani mapy położyć zeby nie wypadł na pierwszym lekkim zakręcie
- w czasie deszczu szybko parują szyby (mimo nowych filtrów)

Generalnie to do użytych plastików można się przyzwyczaić - są elastyczne i
z czasem nie powinny skrzypieć.
Jednakże fatalnie rozplanowane półki i schowki potrafią odebrać przyjemność
z jazdy, zwłaszcza na dłuższych trasach.
Gdyby nie fatalnie irytujące wnętrze i niefajny zadek w wersji 5d htb to
bym sie zastanowil na kupnem C4.

Pozdr.
Marquez

Dnia Thu, 3 Mar 2011 21:50:58 +0100, Marquez napisał(a):

> Zrobilem 3500km 2-3 letnim C4 1.6 HDI 5d htb
> Na minus:
> - śliskie i łapiące kurz czarne plastiki
> - schowki, półki i kieszenie zaprojektowane w nieprzemyślany sposób
> doprowadzają do szału, wszystko z nich wypada, albo są płytkie, albo źle
> wyprofiowane, tak jak cały kokpit wykonane ze śliskiego plastiku, nie ma
> gdzie telefonu ani mapy położyć zeby nie wypadł na pierwszym lekkim zakręcie
> - w czasie deszczu szybko parują szyby (mimo nowych filtrów)

Kurna, to samo w Berlingo mam ;)

--
___________ (R)
/_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna
_______/ /_ Wywoływanie slajdów trzypion.pl/
___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W--P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

W dniu 2011-03-03 20:45, Stefan pisze:
> Witam,
>
> zastanawiam się nad zakupem około 5-6 letniego citroena C4 w wersji
> 4-drzwiowej. Dzisiaj oglądałem jedną sztukę (poprzedni model, nowy w
> salonie) i mocno rozczarowała mnie jakość plastików wewnątrz. Do tego
> stopnia, że obawiam się o ich stan po kilku latach...
>
> Mam następujące pytania do użytkowników kilkuletnich C4:
> - czy auto jest ciche przy 130-140 km/h? (są wersje 6-biegowe?)
> - czy wnętrze zaczyna skrzypieć i latać po kilku latach?
> - czy zawieszenie jest ciche czy głośne w czasie jazdy po polskich,
> miejskich ulicach?
>
> Generalnie chodzi mi o opinię odnośnie komfortu jazdy tym samochodem i
> odporności wnętrza na zużycie.
>
> Inne uwagi również dobrze widziane.
> Zastanawiam się nad wersją o mocy>100KM. Jeszcze nie wiem czy diesel
> czy benzyna.
>
> Z góry dziękuję za ewentualne informacje.

mam 4-letniego C4 berline (czyli 4 drzwi) - wyposazenie impress - silnik
1.6 16v (benzyna) - i do tego jest sluzbowy :)

przez ten okres zero awarii czy innych problemow,
siedzienia ok (choc w xsarze II oraz Picasso sa wygodniejsze, natomiast
w C4 o niebo lepiej jest niz fotele w nowym Megane III)

plastiki nie skrzypia, fotele sie nie przecieraja
spalanie satysfakcjonujace jak na benzyne (skrzynie 6cio biegowe chyba
jedynie w silnikach HDi - ale nie dam glowy)

nie znam sie na uszczelkach, ale wspolpracuje m.in. z ludzmi ze Stomilu
i oni z racji zboczenia zawodowego oceni uszczelki w C4 jako takie jakie
glownie montuje sie aut wyzszej klasy (ale to nie jest moje spostrzezenie)

uklad kierowniczy ok, zawieszenie rowniez - nie narzekam

na minus:
- przy przejazdach przez torowiska, poprzeczne garby dobija tylne
zawieszenie (podobno te modele tak maja)
- drazni mnie pomaranczowe podswietenie ekranow (kwestia gustu)
- radio fabryczne nie mialo mp3 (ale ponoc sa takie z mp3)


--
pozdr
Adam (AL)
TG

> zastanawiam się nad zakupem około 5-6 letniego citroena C4 w wersji
> 4-drzwiowej. Dzisiaj oglądałem jedną sztukę (poprzedni model, nowy w
> salonie) i mocno rozczarowała mnie jakość plastików wewnątrz. Do tego
> stopnia, że obawiam się o ich stan po kilku latach...

Miałem do czynienia z kilkoma egzemplarzami C4 1.6HDI 90KM. Wszystkie
mają około 3 lat i circa 40-60 kkm przebiegu. Wersja wyposażenia wyższa
niz standardowa. Uzywane bardzo rozsądnie (kierowcy z lekka nogą i mocno
dbające o auta). Komentarze dotycza wszystkich egzemplarzy.



>
> Mam następujące pytania do użytkowników kilkuletnich C4:
> - czy auto jest ciche przy 130-140 km/h? (są wersje 6-biegowe?)
Nie wiem, czy byly 6-cio biegowe. 1.6 HDI w tamtych latach był 5
biegowy, i jazda z predkosciami, o jakich piszesz lekko męczy to auto.
120 jest git :) 130 / 140 to jak na moje uszy nieakceptowalny poziom hałasu.



> - czy wnętrze zaczyna skrzypieć i latać po kilku latach?
Wnętrze skrzypi chyba od nowości :) Napewno po dwoch latach skrzypi juz
praktycznie wszystko, nawet mimo bardzo rozsądnego traktowania auta.
Jakośc uzytych materiałów odpowiada cenie auta :)


> - czy zawieszenie jest ciche czy głośne w czasie jazdy po polskich,
> miejskich ulicach?
Niestety głośne ...
Za to jest raczej wytrzymałe. Zadna sztuka nie trafila ani razu do
serwisu z powodu usterek w zawieszeniu. BA! Auto mocno zaprzecza
stereotypom o awaryjnosci aut na F - zadne z tych aut nigdy nie bylo
naprawiane!



>
> Generalnie chodzi mi o opinię odnośnie komfortu jazdy tym samochodem i
> odporności wnętrza na zużycie.
To jest budżetowe auto - nie oczekuj cudów :) Zalezy tez, co rozumiesz
pod pojęciem komfortu i z czego sie na nei przesiadasz. Jakoś mocno sie
nie zużywają - w środku po 3 latach / 40-60kkm nie widac sladów
użytkowania, za to je slychac. Fotele sa srednio wygodne i na dluzsze
trasy auto srednio (jak dla mnie) sie nadaje. Do miasta i na krótsze
dystanse moim zdaniem wystarczy z zapasem.



>
> Inne uwagi również dobrze widziane.
> Zastanawiam się nad wersją o mocy>100KM. Jeszcze nie wiem czy diesel
> czy benzyna.
1.6HDI 90KM jezdzi wyraźnie gorzej od benzynowego 1.6 w tej samej
budzie. Ale ma tez 20KM mniej. Wyprzedzanie tym pierdlem to jednak
troche męcząca sprawa w polskich warunkach. Ten diesel pali smieszne
ilosci paliwa.


--
PozdrawiAM!
WRX/240KM

> Mam następujące pytania do użytkowników kilkuletnich C4:
> - czy auto jest ciche przy 130-140 km/h? (są wersje 6-biegowe?)

C4 1.6 16V ze skrzynia AL4 raczej nie jest.

> - czy wnętrze zaczyna skrzypieć i latać po kilku latach?

Nie, wnetrze wersji exclusiv nie wykazuje oznak zuzycia po przebiegu 75 tys
km i same elementy wnetrza nie halasuja. Auto z 2006r.

> - czy zawieszenie jest ciche czy głośne w czasie jazdy po polskich,
> miejskich ulicach?

Tak, zawieszenie jest glosne, zwlaszcza przy 17 calowych felgach.

>
> Generalnie chodzi mi o opinię odnośnie komfortu jazdy tym samochodem i
> odporności wnętrza na zużycie.

Komfort oceniam na dobry z minusem za glosne zawieszenie i poziom halasu
wewnatrz (skrzynia AL4).
Za to trzyma sie to auto na drodze bardzo dobrze.

>
> Inne uwagi również dobrze widziane.

Polecam wersje z bi-ksenonami i wbudowanym telefonem. Przydatne rzeczy.

> Zastanawiam się nad wersją o mocy >100KM. Jeszcze nie wiem czy diesel
> czy benzyna.

Jezeli benzyna to 1.6 w górę.

--
Pzdr.
Mac

Witam,

Moja C4 to model z 2009 roku, z czerwca.
Silnik 1,6 benzyna 122KM.
Poziom wyposażenia: qulibre pack navi.

Z plusów:
- bogate wyposażenie przy dosyć niskiej (relatywnie do konkurencji) cenie
- szczególnie polecam nawigację i fabryczny zestaw głośnomówiący z
łączeniem tlefonu przez BT
- b. wygodne fotele z przodu (z tyłu nie jechałem :-)
- całkiem sporo miejsca w środku
- plastiki nie skrzypią i są całkiem miłe w dotyku
- niskie spalanie - przy tempomacie ustawionym na 90-100 km, komputer
wskazuje średnie w ok. 6,5 litra benzyny
- dałem radę rozpędzić auto do 203 km/h - jechałem sam.

Z minusów
- mimo wszystko potrafi być w środku całkiem głośno - mogłobyć lepsze
tłumienie
- zawieszenie potrafi hałasować
- dużo elektroniki, która lubi sobie czasowo poświrować - wzbudzają się
czujniki parkowania podczas jazdy.



--
Franc

Fri, 4 Mar 2011 13:22:18 +0100, w
<14m6zttopwf7o$.1kcfdke1r607f$.dlg@40tude.net>, Franc
napisał(-a):

> - szczególnie polecam nawigację

A ta nawigacja coś warta? (tzn. jakie ma mapy)