Siedzę sobie i myślę o takiej sytuacji:

Wchodzę w lewy zakręt z prędkością ,która powoduje, że auto zaczyna
jechać na zewnętrznych dwóch kołach - jaki manewr trzeba wykonać
kierownicą, żeby możliwie szybko wróciło na cztery łapy? Logika
podpowiada, że trzeba kręcić w prawo, a jak jest naprawdę?

>
> Wchodzę w lewy zakręt z prędkością ,która powoduje, że auto zaczyna jechać
> na zewnętrznych dwóch kołach...

Samochody konstruuje się tak, żeby koła wcześniej wyczerpywały przyczepność,
niż samochód tracił stabilność. Do postawienia auta na 2 kołach potrzeba
impulsu, krawężnika, dziury itp.

Siła wywracająca samochód, to siła odśrodkowa. Zmniejszając tą siłę
eliminujemy powód ewentualnej wywrotki.

Paweł

W dniu 2012-04-20 16:28, PaweL pisze:
> Samochody konstruuje się tak, żeby koła wcześniej wyczerpywały przyczepność,

Nie wszystkie. Większość osobówek tak ale terenówki, vany i cała reszta
co ma wysoki środek ciężkości można bez problemu przewrócić na równym
asfalcie.

W dniu 2012-04-20 17:05, Excite pisze:
> W dniu 2012-04-20 16:28, PaweL pisze:
>> Samochody konstruuje się tak, żeby koła wcześniej wyczerpywały
>> przyczepność,
>
> Nie wszystkie. Większość osobówek tak ale terenówki, vany i cała reszta
> co ma wysoki środek ciężkości można bez problemu przewrócić na równym
> asfalcie.

Citroena 2CV nie wywrócisz. Jedynie tyłem.
Kiedyś kumpel chciał abym dostał zawału
i chciał wywrócić Berlingo. Również nie dało
się.

Dnia Sat, 21 Apr 2012 09:01:37 +0200, megrims napisał(a):
>> Nie wszystkie. Większość osobówek tak ale terenówki, vany i cała reszta
>> co ma wysoki środek ciężkości można bez problemu przewrócić na równym
>> asfalcie.
>
> Citroena 2CV nie wywrócisz. Jedynie tyłem.
> Kiedyś kumpel chciał abym dostał zawału
> i chciał wywrócić Berlingo. Również nie dało się.

A kumpel potrafi ? Ja kiedys probowalem omege (zaglowke) polozyc i tez sie
nie dalo, co nie znaczy ze sie nie da :-)

odkad Szwedzi pokazali Niemcom jak to sie robi, wiele samochodow okazalo
sie wywrotnych. Berlingo niby nie, ale
www.bild.de/auto/2010/test/kippt-um-kein-esp-12309546.bild.html
www.youtube.com/watch?v=aAuwd4vrT9E

A wy juz wgraliscie upgrade w swoich samochodach ? :-)

BMW, malucha i poloneza dachujacych nie bede podsylal, bo starsze od wegla,
www.youtube.com/watch?v=Ua_bD6JyU9s&feature=related

A ty mowisz ze Berlingo sie nie da ?


www.youtube.com/watch?v=Pyku8RCay9I
jak kierowca nie dachowal, to znaczy ze jezdzi jak ciota :-)

J.

Użytkownik Przemysław Czaja napisał w wiadomości
news:jmrrf7

> kierownicą, żeby możliwie szybko wróciło na cztery łapy? Logika
> podpowiada, że trzeba kręcić w prawo, a jak jest naprawdę?

tak jest naprawdę. Na lewym zakręcie odbijasz koła w prawo i auto w moment
wraca na 4 łapy. Gorzej gdy nie masz gdzie uciekać bo np jest ściana,
krawężnik, czy jadący samochód:)

Druga zła sytuacja to gdy na 2 kołach znajdziesz się w wyniku wpadnięcia
bokiem w grząskie - jeśli samochód jedzie jeszcze to odbijasz koła i
ratujesz. A jak praktycznie staje wmurowany bo zaparł się o grząski piach -
ciężko coś zrobić.

MIałem sytuacje gdy samochod stawał na 2 koła na asfalcie w wyniku za
szybkiego wejścia w zakręt - i zawsze uratowałem. Raz miałem sytuacje gdy
sunałem bokiem po grząskim i nic nie mogłęm zrobić - auto stało na 2 kołach
i była loteria czy wróci na 4 czy dach. Wróciło na 4.

Użytkownik Arbiter

Super! Dzięki za obszerne wyjaśnienia.

Pozdrawiam

Przemo

On 2012-04-20 16:20, Przemysław Czaja wrote:
> Siedzę sobie i myślę o takiej sytuacji:
>
> Wchodzę w lewy zakręt z prędkością ,która powoduje, że auto zaczyna
> jechać na zewnętrznych dwóch kołach - jaki manewr trzeba wykonać
> kierownicą, żeby możliwie szybko wróciło na cztery łapy? Logika
> podpowiada, że trzeba kręcić w prawo, a jak jest naprawdę?

www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=qexo0eI3eE4#t=191s

Robisz to co Cruise - czyli delikatnie odkręcasz i odpowiednio operujesz
gazem :-)
Ostrzejszy manewr w prawo spowoduje z dużym prawdopodobieństwem jazdę na
przeciwnych dwóch kołach lub dachowanie - ponieważ ten manewr pogłębi
niestabilność.

--
pozdrawiam,
Marcin 'Yans' Bazarnik