W 17 z 20 pociągów Pendolino pasażerowie mogą obecnie korzystać z Wi-Fi. Do tej pory z usługi darmowego bezprzewodowego internetu skorzystało ponad pół miliona pasażerów, tylko we wrześniu pobierając średnio 1166 GB danych dziennie - podała spółka PKP Intercity.

W styczniu i lutym 2019 roku z dostępu do internetu przez Wi-Fi w pociągach Pendolino skorzystało 17,5 tysiąca pasażerów - podała spółka PKP Intercity. Według statystyk każdego dnia z usługi korzystało średnio 540 podróżnych, a rekordzista w trakcie pięciogodzinnej podróży ściągnął z sieci 7 GB danych.

PKP Intercity rozpoczęło montaż Wi-Fi w pociągach Pendolino. Pierwszy skład z bezprzewodowym dostępem do internetu ma pojawić się na torach do końca br.

Spółka PKP Intercity podpisała z producentem pociągów Pendolino umowę na zainstalowanie w nich routerów wi-fi i serwisowanie urządzeń przez pięć lat. Zapłaci za to 31,7 mln zł.

PKP Intercity i Alstom podpiszą umowę przewidującą montaż w polskich pociągach Pendolino infrastruktury pozwalającej na korzystanie przez podróżnych z internetu za pośrednictwem Wi-Fi. Według planów pierwszy skład Pendolino z dostępem do sieci pojawi się do końca 2018 roku.

Firma Alstom, dostawca pociągów typu Pendolino dla PKP Intercity zapewni w produkowanych przez siebie składach rozwiązania pozwalające na dostęp do internetu poprzez WiFi. Na razie brak bliższych informacji o terminie uruchomienia usługi dla pasażerów.

PKP Intercity bliskie jest rozpoczęcia montażu WiFi w składach Pendolino. Urządzenia będą instalowane w miarę jak pociągi będę przechodziły okresowe przeglądy - poinformował w piątek dziennikarzy Krzysztof Mamiński prezes zarządu PKP SA.

Z sejmowych dokumentów wynika, że wprowadzenie dostępu do sieci Wi-Fi w pociągach typu Pendolino należących do PKP Intercity przeciągnie się w czasie w bliżej nieokreślonych granicach. Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa twierdzi, że przewoźnik obecnie nie dysponuje ani jednym składem który można wycofać z eksploatacji i przeprowadzić w nim instalację bezprzewodowej sieci.

Kierownictwo spółki PKP Intercity prowadzi rozmowy w sprawie uruchomienia w pociągach Pendolino internetu w technologii Wi-Fi. Według doniesień przewoźnika negocjacje z producentem pociągów są trudne, a wprowadzenie Wi-Fi dla pasażerów wciąż się przeciąga i może sięgać nawet 2018 roku.

PKP Intercity zapowiada, że dostęp do internetu w pociągach Pendolino pojawi się za kilka miesięcy. - Więcej na temat tego, jakie rozwiązanie zostanie zastosowane będziemy mogli powiedzieć za kilka tygodni - zapowiada Beata Czemerajda z biura prasowego spółki.

PKP Intercity odzyskuje pasażerów. Do końca sierpnia spółka przewiozła blisko 20 mln pasażerów, czyli o 20 proc. więcej niż przed rokiem. Polacy doceniają nowy tabor, w tym Pendolino, szybsze przejazdy i tańsze bilety. Plan na cały rok zakłada 30 mln pasażerów. Byłoby to niemal o 5 mln więcej niż rok temu.

PKP Intercity zanotowało w pierwszych dwóch miesiącach tego roku 85-proc. wzrost sprzedaży biletów online. Najczęściej transakcje dotyczą przejazdów pociągami Pendolino. Mimo że kasy dworcowe pozostają głównym miejscem zakupu biletów, to przewoźnik spodziewa się, że liczba kupujących w sieci pasażerów będzie systematycznie rosła. Do kanału online przekonuje prosty i bezpieczny system transakcyjny.

W oficjalnym rozkładzie jazdy PKP pojawił się pociąg Pendolino firmowany logiem PR III Polskiego Radia - Express Intercity Premium Radiowa Trójka. W pierwszą podróż z Krakowa do Gdyni pociąg wyruszy 15 marca br.

Za miesiąc na tory wyjadą pierwsze pociągi Pendolino. 14 grudnia oficjalnie wystartuje nowa kategoria pociągów PKP Intercity – Express InterCity Premium. Wprowadzenie szybkich pociągów pasażerskich oraz trwające duże inwestycje kolejowe spowodowały utrudnienia w ułożeniu rozkładu satysfakcjonującego wszystkich przewoźników, ale jak zapewnia Urząd Transportu Kolejowego, wkrótce nastąpi długoterminowa poprawa przepustowości.

W nowej perspektywie unijnej kolej będzie musiała nadgonić zaległości w inwestycjach infrastrukturalnych. Do tej pory brakowało koordynacji pomiędzy wielomiliardowymi programami taborowymi i inwestycjami w modernizację torów. Zakupy nowych pociągów bez przygotowania odpowiedniej infrastruktury doprowadziły m.in. do zawirowań z certyfikacją Pendolino.

Obecny rok ma być przełomowy dla polskiej kolei. Do grudnia pasażerowie muszą liczyć się z dużymi utrudnieniami spowodowanymi remontami torów, na które Polska wyda niemal 9 mld zł. Jednak potem pociągi mają przyspieszyć, a symbolem zmian ma stać się wprowadzenie rozkładowych jazd Pendolino.

PKP Energetyka wyda łącznie ponad 1 mld zł na modernizację sieci trakcyjnej w ramach projektu modernizacji układów zasilania. Połowę tej kwoty spółka pozyska poprzez obligacje. Do końca 2015 r. ponad 100 obiektów zasilania zostanie zmodernizowanych lub wybudowanych od nowa. W tym roku zakończy się modernizacja 40 stacji, co pozwoli na wprowadzenie szybkich pociągów Pendolino.

PKP Intercity dzięki inwestycjom w nowy tabor lub modernizację używanego może zmniejszyć koszty o nawet 30-40 proc. Przewoźnik poszerzy również swoją ofertę, zwłaszcza na trasach niezelektryfikowanych, gdzie dziś pociągi prowadzone są lokomotywami spalinowymi. Elastyczność producentów taboru w kwestii terminów dostaw stanowi dla PKP Intercity jeden z priorytetów w prowadzonych przetargach.

Resort transportu zapowiada, że znaczenie kolei w polityce transportowej będzie rosło. Docelowo na kolej ma pójść 40 proc. środków na transport z unijnego budżetu 2014-2020. Pomóc ma także nowy unijny fundusz "Łącząc Europę".

Szybkie pociągi Pendolino, które rozpoczną regularne kursy po Polsce w grudniu 2014 r. mają być przystępne cenowo. Choć dzięki nim PKP Intercity chce stworzyć nową kategorię pociągów Express InterCity Premium, to nie mają to być połączenia dostępne jedynie dla bogatych pasażerów. Najwięcej szybkich pociągów połączy Warszawę z Krakowem i Gdynią.