Obejrzałem sobie z bliska akcesoryjne światła dzienne Philips LED DayLight
4. Z odległości 10m w południe (pochmurne wprawdzie) te światła oślepiają!
Światła mają homologację. Podobnie dają po oczach fabryczne DRL w Insigniach
i S-MAXach. Tak ma wyglądać bezpieczeństwo? Chodzi o to żeby nie widzieć nic
oprócz lanserskich świateł nadjeżdżającego z przeciwka auta?

Paweł

begin PaweL

> Obejrza?em sobie z bliska akcesoryjne ?wiat?a dzienne Philips LED
> DayLight 4. Z odleg?o?ci 10m w po?udnie (pochmurne wprawdzie) te
> ?wiat?a o?lepiaj?! Šwiat?a maj? homologacj?. Podobnie daj? po oczach
> fabryczne DRL w Insigniach i S-MAXach. Tak ma wygl?da? bezpiecze?stwo?
> Chodzi o to ?eby nie widzie? nic oprócz lanserskich ?wiate?
> nadje?d?aj?cego z przeciwka auta?

Jak Cię światła oślepiają w dzień, to idź do okulisty.

--
An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools. -- Ernest Hemingway

W dniu 2012-01-04 15:31, PaweL pisze:
> Obejrzałem sobie z bliska akcesoryjne światła dzienne Philips LED DayLight
> 4. Z odległości 10m w południe (pochmurne wprawdzie) te światła oślepiają!
> Światła mają homologację. Podobnie dają po oczach fabryczne DRL w Insigniach
> i S-MAXach. Tak ma wyglądać bezpieczeństwo? Chodzi o to żeby nie widzieć nic
> oprócz lanserskich świateł nadjeżdżającego z przeciwka auta?

a) ustaw sobie poprawnie przeglądarkę newsów, bo nie masz
zadeklarowanego zestawu znaków w nagłówku,
b) bo to są światła do jazdy dziennej - czyli mają być widoczne nawet
pod słońce

--
Pozdr.
Michał

> b) bo to są światła do jazdy dziennej - czyli mają być widoczne nawet pod
> słońce

i co o 16 w zimie włączają się przyciemniacze i rozpraszacze świateł
dziennych co by nie oslepiać
jadących z naprzeciwka?
pozdr.
gr

GR001 wrote in message
news:je1r9o$ke0$1@inews.gazeta.pl...
>> b) bo to są światła do jazdy dziennej - czyli mają być widoczne nawet
>> pod słońce
>
> i co o 16 w zimie włączają się przyciemniacze i rozpraszacze świateł
> dziennych co by nie oslepiać
> jadących z naprzeciwka?

Tak, samochod zawiera taki modul, ktory o zmierzchu przelacza dzienne na
swiatla mijania. Poszukaj go miedzy pedalami, kierownica a fotelem.

--
Axel

Dnia 2012-01-04 16:52, *Axel* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

>>> b) bo to są światła do jazdy dziennej - czyli mają być widoczne nawet
>>> pod słońce
>>
>> i co o 16 w zimie włączają się przyciemniacze i rozpraszacze świateł
>> dziennych co by nie oslepiać
>> jadących z naprzeciwka?
>
> Tak, samochod zawiera taki modul, ktory o zmierzchu przelacza dzienne na
> swiatla mijania. Poszukaj go miedzy pedalami, kierownica a fotelem.
>
A niektóre robią to automagicznie ;) przy okazji (przynajmniej w
Insigni) dzienne wtedy wyraźnie się przyciemniają.

Pozdrawiam - Mirek
--
Mirek Ptak - Insignia '11 HB 2.0 CDTI, PMS edition
President Herbert *old* on board :)
kolczan( a t )dronet(kropek) p l
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++

On 4 Sty, 15:31, PaweL wrote:
> Tak ma wyglądać bezpieczeństwo? Chodzi o to żeby nie widzieć nic
> oprócz lanserskich świateł nadjeżdżającego z przeciwka auta?
>

W warunkach do jakich te światła są stworzone raczej nikogo nie
oślepiają.
Problemem jest to, że ludzie jeżdżacy z takimi światłami nie zdają
sobie sprawy, że jednak czasem wypadałoby włączyć światła mijania (sam
dzisiaj w deszczowy i ciemny poranek miałem na ogonie takiego
delikwenta w jakimś nowym Audi).

Pozdrawiam
MK

>Problemem jest to, że ludzie jeżdżacy z takimi światłami nie zdają
>sobie sprawy, że jednak czasem wypadałoby włączyć światła mijania (sam
>dzisiaj w deszczowy i ciemny poranek miałem na ogonie takiego
>delikwenta w jakimś nowym Audi).

pewno mial automat i nie pamietał by recznie włączyć - też tak czasem mam:-)

uciu

>> Problemem jest to, że ludzie jeżdżacy z takimi światłami nie zdają
>> sobie sprawy, że jednak czasem wypadałoby włączyć światła mijania (sam
>> dzisiaj w deszczowy i ciemny poranek miałem na ogonie takiego
>> delikwenta w jakimś nowym Audi).
>
> pewno mial automat i nie pamietał by recznie włączyć - też tak czasem
> mam:-)

Mnie tam nic nie oślepia, za to już wole światła mijania, bo te małe
ledowe popierdułki to spełniają raczej funkcję - mam włączony silnik,
niż uwidaczniają samochód na drodze.

--
Mateusz Bogusz

W dniu 2012-01-04 18:24, Karol Y pisze:

> Mnie tam nic nie oślepia, za to już wole światła mijania, bo te małe
> ledowe popierdułki to spełniają raczej funkcję - mam włączony silnik,
> niż uwidaczniają samochód na drodze.

takich prawdziwych i _dobrze_ _zainstalowanych_ LED-owych DRL (jak te
Philipsy ) nie sposób nie zauważyć.

--
Pozdr.
Michał

.... i _dobrze_ _zainstalowanych_ LED-owych DRL (jak te
Philipsy ) nie sposób nie zauważyć.
>



Chodzi o to żeby widzieć i właściwie oceniać całą sytuację na drodze, a nie
zauważyć jedne wściekle oślepiające światła

W dniu 2012-01-05 09:50, PavveL pisze:

> Chodzi o to żeby widzieć i właściwie oceniać całą sytuację na drodze, a
> nie zauważyć jedne wściekle oślepiające światła

popatrz na co odpowiadałem..

--
Pozdr.
Michał

Dnia 2012-01-05 11:08, *J_K_K* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać:

> Co do Insignii, to wersje z ksenonami przejęły
> pałeczkę po niegdysiejszych Fabiach.
>
> Wygląda, że światła fabryczne, ale jadąc z tyłu
> świecą po suficie auta i wszystkich lusterkach
> aż (nie)miło :-(
>
Chyba zepsute

Pozdrawiam - Mirek
--
Mirek Ptak - Insignia '11 HB 2.0 CDTI, PMS edition
President Herbert *old* on board :)
kolczan( a t )dronet(kropek) p l
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++

Insignie oślepiają niemiłosiernie. Dzienne światła w dzień, ksenony w nocy.
Ten samochód nie powinien mieć dopuszczenia do ruchu. (Tak jak stare Fabie).

Na przykładzie tych aut widać że unijne przepisy o bezpieczeństwo dbają tak
mniej więcej. Najważniejszy jest producent samochodów (reflektorów).
Następny przykład: obowiązkowe spryskiwacze przy xenonach. Po co? Jak brudne
reflektory mogą olśniewać? One po prostu słabiej świecą. Spryskiwacze
bardziej by się przydały do reflektorów ze zwykłymi żarówkami. Niestety
spryskiwacze nie są w stanie umyć świateł, ewentualnie z bardzo brudnych
umyją do brudnych. Wycieraczki były by skuteczne ale są zabronione. Tak jak
szklane reflektory. A nowoczesne plastikowe matowieją, przestają oświetlać,
zaczynają oślepiać.

PavveL wrote:
> Insignie oślepiają niemiłosiernie. Dzienne światła w dzień, ksenony w
> nocy. Ten samochód nie powinien mieć dopuszczenia do ruchu. (Tak jak
> stare Fabie).
>
> Na przykładzie tych aut widać że unijne przepisy o bezpieczeństwo dbają
> tak mniej więcej. Najważniejszy jest producent samochodów (reflektorów).
> Następny przykład: obowiązkowe spryskiwacze przy xenonach. Po co? Jak
> brudne reflektory mogą olśniewać? One po prostu słabiej świecą.

Brud rozprasza światło. I znacznie większa część wiązki z zamiarze skeirowanej
na drogę świeci po wszystkim.

> Spryskiwacze bardziej by się przydały do reflektorów ze zwykłymi
> żarówkami. Niestety spryskiwacze nie są w stanie umyć świateł,
> ewentualnie z bardzo brudnych umyją do brudnych. Wycieraczki były by
> skuteczne ale są zabronione.

Podstawę proszę...

> Tak jak szklane reflektory.

J.w.

> A nowoczesne
> plastikowe matowieją, przestają oświetlać, zaczynają oślepiać.
>

nowoczesne plastykowe są zdaje się tańsze... I istotnie ze szkła takich balonów
jakie często się w dzisieszych autach montuje nie dałoby się zrobić tak by
spełniały normy bezpieczeństwa i jednocześnie nie tłukły się co chwila.

pzdr
\SK
--
Never underestimate the power of human stupidity -- L. Lang
--
www.tajga.org -- (some photos from my travels)