Passat B5 1.8T czy 1.9 TDI 110KM ?
2011-04-17 20:08:36 - Mario
Witam
Nosze sie z zamiarem zakupu jednego z powyzszych aut...
Przebiegi planowane sa raczej niewielkie 10-15000km rocznie,
glownie zakorkowane miasto i raz na tydzien mala trasa....
Cena zakupu:
- podobna, minimalnie na korzysc 1.8T
Spalanie:
- AFN w 1.9 TDI powinien spalic w miescie okolo 7,5L/100km, a 1.8T juz
spokojnie 11-12...
Oplaty:
- raptem 100zl roznicy w OC na korzysc 1.8T
Frajda z jazdy:
- niby 150 vs 110 koni ale ani jeden ani drugi nie powala, oba jednak
daja szanse modyfikacji programu do (odpowiednio) 170-180 i 130-140KM i
wtedy to jedzie...
Jakie sa wasze uwagi, doswiadczenia itp... Biorac pod uwage 1.8T
dopuszczam gdzies w glebi mozliwosc dolozoenia instalacji LPG... Podobno
ten silnik znosi ja dzielnie... Koszty paliwa beda wtedy podobne ale na
instalacje trzeba bedzie wylozyc troszke...
Pozdrawiam
Mario
Nosze sie z zamiarem zakupu jednego z powyzszych aut...
Przebiegi planowane sa raczej niewielkie 10-15000km rocznie,
glownie zakorkowane miasto i raz na tydzien mala trasa....
Cena zakupu:
- podobna, minimalnie na korzysc 1.8T
Spalanie:
- AFN w 1.9 TDI powinien spalic w miescie okolo 7,5L/100km, a 1.8T juz
spokojnie 11-12...
Oplaty:
- raptem 100zl roznicy w OC na korzysc 1.8T
Frajda z jazdy:
- niby 150 vs 110 koni ale ani jeden ani drugi nie powala, oba jednak
daja szanse modyfikacji programu do (odpowiednio) 170-180 i 130-140KM i
wtedy to jedzie...
Jakie sa wasze uwagi, doswiadczenia itp... Biorac pod uwage 1.8T
dopuszczam gdzies w glebi mozliwosc dolozoenia instalacji LPG... Podobno
ten silnik znosi ja dzielnie... Koszty paliwa beda wtedy podobne ale na
instalacje trzeba bedzie wylozyc troszke...
Pozdrawiam
Mario
Re: Passat B5 1.8T czy 1.9 TDI 110KM ?
2011-04-17 19:15:14 - to
begin Mario
> Frajda z jazdy:
> - niby 150 vs 110 koni ale ani jeden ani drugi nie powala, oba jednak
> daja szanse modyfikacji programu do (odpowiednio) 170-180 i 130-140KM i
> wtedy to jedzie...
Trochę dziwne zestawienie... TDI 110 jeździ prawie jak 1.8T, ale dopiero
po chiptuningu. Ogólnie TDI 110 nie ma właściwie żadnych zalet w stosunku
do 1.8T pomijając spalanie.
--
An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools. -- Ernest Hemingway
> Frajda z jazdy:
> - niby 150 vs 110 koni ale ani jeden ani drugi nie powala, oba jednak
> daja szanse modyfikacji programu do (odpowiednio) 170-180 i 130-140KM i
> wtedy to jedzie...
Trochę dziwne zestawienie... TDI 110 jeździ prawie jak 1.8T, ale dopiero
po chiptuningu. Ogólnie TDI 110 nie ma właściwie żadnych zalet w stosunku
do 1.8T pomijając spalanie.
--
An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools. -- Ernest Hemingway
Re: Passat B5 1.8T czy 1.9 TDI 110KM ?
2011-04-17 20:30:02 - MMS
W dniu 2011-04-17 22:15, to pisze:
> po chiptuningu. Ogólnie TDI 110 nie ma właściwie żadnych zalet w stosunku
> do 1.8T pomijając spalanie.
I bociany pod maską.
> po chiptuningu. Ogólnie TDI 110 nie ma właściwie żadnych zalet w stosunku
> do 1.8T pomijając spalanie.
I bociany pod maską.
Re: Passat B5 1.8T czy 1.9 TDI 110KM ?
2011-04-17 20:13:13 - to
begin MMS
>> po chiptuningu. Ogólnie TDI 110 nie ma właściwie żadnych zalet w
>> stosunku do 1.8T pomijając spalanie.
> I bociany pod maską.
Klekot to zaleta?
--
An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools. -- Ernest Hemingway
>> po chiptuningu. Ogólnie TDI 110 nie ma właściwie żadnych zalet w
>> stosunku do 1.8T pomijając spalanie.
> I bociany pod maską.
Klekot to zaleta?
--
An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools. -- Ernest Hemingway
Re: Passat B5 1.8T czy 1.9 TDI 110KM ?
2011-04-17 21:01:02 - megrims
W dniu 2011-04-17 20:08, Mario pisze:
(ciach)
Koleżance w 1.8T wyszedł korbowód bokiem :) przy przebiegu <100kkm
(ciach)
Koleżance w 1.8T wyszedł korbowód bokiem :) przy przebiegu <100kkm
Re: Passat B5 1.8T czy 1.9 TDI 110KM ?
2011-04-17 20:06:56 - MMS
W dniu 2011-04-17 22:01, megrims pisze:
> W dniu 2011-04-17 20:08, Mario pisze:
> (ciach)
>
>
> Koleżance w 1.8T wyszedł korbowód bokiem :) przy przebiegu <100kkm
>
Bluźnisz !
Niemieckie się nie psują ;)
> W dniu 2011-04-17 20:08, Mario pisze:
> (ciach)
>
>
> Koleżance w 1.8T wyszedł korbowód bokiem :) przy przebiegu <100kkm
>
Bluźnisz !
Niemieckie się nie psują ;)
Re: Passat B5 1.8T czy 1.9 TDI 110KM ?
2011-04-17 22:50:54 - G Nowak
>>> Koleżance w 1.8T wyszedł korbowód bokiem :) przy przebiegu <100kkm
>> Bluźnisz !
>> Niemieckie się nie psują ;)
Scheißewageny? To moj jest chyba chinski ;)
--
Pozdr
G
>> Bluźnisz !
>> Niemieckie się nie psują ;)
Scheißewageny? To moj jest chyba chinski ;)
--
Pozdr
G
Re: Passat B5 1.8T czy 1.9 TDI 110KM ?
2011-04-17 22:16:38 - Olo
W dniu 2011-04-17 20:08, Mario pisze:
> Witam
>
> Nosze sie z zamiarem zakupu jednego z powyzszych aut...
> Przebiegi planowane sa raczej niewielkie 10-15000km rocznie,
> glownie zakorkowane miasto i raz na tydzien mala trasa....
ja bym wziął 1.8T - jeśli to ten sam co siedział w A6 to bardzo udana
jednostka... :)
> Witam
>
> Nosze sie z zamiarem zakupu jednego z powyzszych aut...
> Przebiegi planowane sa raczej niewielkie 10-15000km rocznie,
> glownie zakorkowane miasto i raz na tydzien mala trasa....
ja bym wziął 1.8T - jeśli to ten sam co siedział w A6 to bardzo udana
jednostka... :)
Re: Passat B5 1.8T czy 1.9 TDI 110KM ?
2011-04-17 23:33:11 - koziel
Jak widze - nie otrzymales jeszcze konkretnej informacji. Otoz, moim
zdaniem porownujesz dwie udane jednostki z grupy VAG. Swoja droga, nie
rozdrabniajac sie na szczegoly - ostatnim czasem sprowadzilem Paska
1.8T i kilkoma tez mialem okazje jezdzic. Moim zdaniem, wersja z Turbo
bedzie odpowiadala Tobie, tym bardziej ze przebiegow duzych nie
zamierzasz robic - a dodatkowo myslisz o wstawieniu LPG. Zbiera sie to
bardzo ladnie - do miasta i na nasze polskie autostrady wystarczy w
zupelnosci.
Pozdrawiam,
Emil.
zdaniem porownujesz dwie udane jednostki z grupy VAG. Swoja droga, nie
rozdrabniajac sie na szczegoly - ostatnim czasem sprowadzilem Paska
1.8T i kilkoma tez mialem okazje jezdzic. Moim zdaniem, wersja z Turbo
bedzie odpowiadala Tobie, tym bardziej ze przebiegow duzych nie
zamierzasz robic - a dodatkowo myslisz o wstawieniu LPG. Zbiera sie to
bardzo ladnie - do miasta i na nasze polskie autostrady wystarczy w
zupelnosci.
Pozdrawiam,
Emil.
Re: Passat B5 1.8T czy 1.9 TDI 110KM ?
2011-04-18 12:27:44 -
Mario napisał(a):
> Witam
>
> Nosze sie z zamiarem zakupu jednego z powyzszych aut...
> Przebiegi planowane sa raczej niewielkie 10-15000km rocznie,
> glownie zakorkowane miasto i raz na tydzien mala trasa....
>
> Cena zakupu:
> - podobna, minimalnie na korzysc 1.8T
Mario, odpowiem jako posiadacz takiego model z 1997. Kupiony w salonie,
ojczulek go docieral 3 pierwsze lata, a ja od 2000 do 2006 go zacieralem
Zrobilem tym pojazdem ca. 125 tkm, i poza zerwanymi kilkoma centralnymi
poduszkami - wynik strzalow ze sprzegla i CHIPA - 167 KM i 287 Nm przy 3600
rpm zhamowane po 7-latach jazdy na CHIPIE, pomiar na LPG na PB nie mialem kasy
aby sprawdzic ;)
Ogolnie oceniam pojazd na dobry, poza wpadka z ASO ktora spowodowala, ze sie
obrazilem na VAG'a i od tamtej pory turlam sie prasowanym ryzem D4D ;).
A uprzedzjac:
- LPG to BRC Sequent (pelny) wtryski Kihina czy jakos to sie tam pisalo,
jezdzil praktycznie bezobslugowo, butla w miejsce kola, sedan i lekko sie
uniosla podloga.
- po dluzszym czasie wrocilem do SERII, poniewaz irytowalo mnie lekkie
opoznienie na jakie reagowal pojazd na LPG po wcisnieciu gazu, na probe
oczywiscie ;) w G-Techa 7,5 sek do setki po chipie powodowalo, ze niechetnie
sie go pozbywalem, ale po weekendize na SERII juz zostawilem, zbieral sie od
samego dolu jak MELEX, na chipie zauwazalnie wyzej (ca. od 2800 rpm ale
lepiej), a ze urodzil mi sie syn to i ulanska fantazja poszla w odstawke ;).
- na chipe, jakies dlubniete TDI oblepione firmowymi nalepkami na drzwiach jak
choinka, dostalo w ciry od mojej zony ktora mnie odwozila z popijawy, wygrala
bo miala trakcje ;) a to model bez ASR czy ESP.. jedynie mial jakis patent w
szeprze - ograniczone tarcie czy cos takiego
- powroce do LPG w trasie 6-7 litra, a jezdze zdecydowanie, w miescie nie
wiecej niz 11 gazu, uwazam, ze jezdzil lepiej niz na PB szczegolnie ruszanie
jakby bardziej miekko no i cichl, takie dziwne zjawisko po przelacznie na LPG
ustawalo cykanie ;).
- rekord 4,7 l PB wg kompa - zona jako kierownik, trasa i noc ;) predkosc
normalna, miasto 7,5 ursynow-pyry srodek dnia, zielona linia
- przy przebiegu ponad 100 kkm, wymienilem z proznosci stockowe amory (byly
dobre) na Bilstain B6 ;) i to powinno sie robic zaraz po zakupie auta ;).
Dlugo by opowiadac przy nieznacznym pogorszeniu komfortu, wchodzil w zakrety
jak po szynach
- wachacze wymienione przy ca. 45 kkm na gwarancji
wady...
- dziwne zawieszenie, B5 tanczyly po jezdni jak pijane - czule na krzywizny
drogi, albo sie czepiam - porownuje do innych marek ktore nie wykazywaly
takich skrajonych objawow ;) 3GB nie mialy tak, moze ciezsze?
- dwu-masa droga (wtedy nie regenerowali) zaluje ze nie wymienilem wraz ze
sprzeglem, ale nie moglem wydac calej pensji na komplet, zemscilo sie to za
pol roku bo padlo sprzeglo ;)
i tyle, ja teraz bym wzial 1.8T i LPG mialem wiem ze da rade ;), turbo z tego
co wiem oryginalne, a pojazd ma juz chyba ca. 250 kkm. I mniejsze
prawdopodobienstwo milionowego przebiegu w przypadku 1.8T.
Silnik sprawdozny i godny polecenia, jak go niezepsuli - bo penwie chcesz
kupic nowszy model to jest OK. Moj byl AEB czy jakos tak.
--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> www.gazeta.pl/usenet/
> Witam
>
> Nosze sie z zamiarem zakupu jednego z powyzszych aut...
> Przebiegi planowane sa raczej niewielkie 10-15000km rocznie,
> glownie zakorkowane miasto i raz na tydzien mala trasa....
>
> Cena zakupu:
> - podobna, minimalnie na korzysc 1.8T
Mario, odpowiem jako posiadacz takiego model z 1997. Kupiony w salonie,
ojczulek go docieral 3 pierwsze lata, a ja od 2000 do 2006 go zacieralem
Zrobilem tym pojazdem ca. 125 tkm, i poza zerwanymi kilkoma centralnymi
poduszkami - wynik strzalow ze sprzegla i CHIPA - 167 KM i 287 Nm przy 3600
rpm zhamowane po 7-latach jazdy na CHIPIE, pomiar na LPG na PB nie mialem kasy
aby sprawdzic ;)
Ogolnie oceniam pojazd na dobry, poza wpadka z ASO ktora spowodowala, ze sie
obrazilem na VAG'a i od tamtej pory turlam sie prasowanym ryzem D4D ;).
A uprzedzjac:
- LPG to BRC Sequent (pelny) wtryski Kihina czy jakos to sie tam pisalo,
jezdzil praktycznie bezobslugowo, butla w miejsce kola, sedan i lekko sie
uniosla podloga.
- po dluzszym czasie wrocilem do SERII, poniewaz irytowalo mnie lekkie
opoznienie na jakie reagowal pojazd na LPG po wcisnieciu gazu, na probe
oczywiscie ;) w G-Techa 7,5 sek do setki po chipie powodowalo, ze niechetnie
sie go pozbywalem, ale po weekendize na SERII juz zostawilem, zbieral sie od
samego dolu jak MELEX, na chipie zauwazalnie wyzej (ca. od 2800 rpm ale
lepiej), a ze urodzil mi sie syn to i ulanska fantazja poszla w odstawke ;).
- na chipe, jakies dlubniete TDI oblepione firmowymi nalepkami na drzwiach jak
choinka, dostalo w ciry od mojej zony ktora mnie odwozila z popijawy, wygrala
bo miala trakcje ;) a to model bez ASR czy ESP.. jedynie mial jakis patent w
szeprze - ograniczone tarcie czy cos takiego
- powroce do LPG w trasie 6-7 litra, a jezdze zdecydowanie, w miescie nie
wiecej niz 11 gazu, uwazam, ze jezdzil lepiej niz na PB szczegolnie ruszanie
jakby bardziej miekko no i cichl, takie dziwne zjawisko po przelacznie na LPG
ustawalo cykanie ;).
- rekord 4,7 l PB wg kompa - zona jako kierownik, trasa i noc ;) predkosc
normalna, miasto 7,5 ursynow-pyry srodek dnia, zielona linia
- przy przebiegu ponad 100 kkm, wymienilem z proznosci stockowe amory (byly
dobre) na Bilstain B6 ;) i to powinno sie robic zaraz po zakupie auta ;).
Dlugo by opowiadac przy nieznacznym pogorszeniu komfortu, wchodzil w zakrety
jak po szynach
- wachacze wymienione przy ca. 45 kkm na gwarancji
wady...
- dziwne zawieszenie, B5 tanczyly po jezdni jak pijane - czule na krzywizny
drogi, albo sie czepiam - porownuje do innych marek ktore nie wykazywaly
takich skrajonych objawow ;) 3GB nie mialy tak, moze ciezsze?
- dwu-masa droga (wtedy nie regenerowali) zaluje ze nie wymienilem wraz ze
sprzeglem, ale nie moglem wydac calej pensji na komplet, zemscilo sie to za
pol roku bo padlo sprzeglo ;)
i tyle, ja teraz bym wzial 1.8T i LPG mialem wiem ze da rade ;), turbo z tego
co wiem oryginalne, a pojazd ma juz chyba ca. 250 kkm. I mniejsze
prawdopodobienstwo milionowego przebiegu w przypadku 1.8T.
Silnik sprawdozny i godny polecenia, jak go niezepsuli - bo penwie chcesz
kupic nowszy model to jest OK. Moj byl AEB czy jakos tak.
--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> www.gazeta.pl/usenet/
Re: Passat B5 1.8T czy 1.9 TDI 110KM ?
2011-04-18 21:41:07 - Mario
> Mario, odpowiem jako posiadacz takiego model z 1997.
Dzieki za wyczerpujaca opinie :)
Sam tez sklaniam sie bardziej do 1.8T ...
ale wspomniana 110km TDI bedzie do kupienia niemal w rodzinie, a znana
przeszlosc auta i wszystkie wymiany podzespolow to bardzo wazny element...
Pzdr
Dzieki za wyczerpujaca opinie :)
Sam tez sklaniam sie bardziej do 1.8T ...
ale wspomniana 110km TDI bedzie do kupienia niemal w rodzinie, a znana
przeszlosc auta i wszystkie wymiany podzespolow to bardzo wazny element...
Pzdr
Re: Passat B5 1.8T czy 1.9 TDI 110KM ?
2011-04-19 09:48:23 -
Mario napisał(a):
> > Mario, odpowiem jako posiadacz takiego model z 1997.
>
> Dzieki za wyczerpujaca opinie :)
> Sam tez sklaniam sie bardziej do 1.8T ...
>
> ale wspomniana 110km TDI bedzie do kupienia niemal w rodzinie, a znana
> przeszlosc auta i wszystkie wymiany podzespolow to bardzo wazny element...
Gdybym znal przeszlosc i pochodzenie jak Ty, to wybralbym bym pewnie znajome TDI.
Ale oceny dokonalem z wlasnej perspektywy wiesz handlarze, odlmadzanie, bite
itd...
--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> www.gazeta.pl/usenet/
> > Mario, odpowiem jako posiadacz takiego model z 1997.
>
> Dzieki za wyczerpujaca opinie :)
> Sam tez sklaniam sie bardziej do 1.8T ...
>
> ale wspomniana 110km TDI bedzie do kupienia niemal w rodzinie, a znana
> przeszlosc auta i wszystkie wymiany podzespolow to bardzo wazny element...
Gdybym znal przeszlosc i pochodzenie jak Ty, to wybralbym bym pewnie znajome TDI.
Ale oceny dokonalem z wlasnej perspektywy wiesz handlarze, odlmadzanie, bite
itd...
--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> www.gazeta.pl/usenet/
Re: Passat B5 1.8T czy 1.9 TDI 110KM ?
2011-04-27 13:52:37 - Krzysiek Kielczewski
On 2011-04-18, Mario wrote:
> ale wspomniana 110km TDI bedzie do kupienia niemal w rodzinie, a znana
> przeszlosc auta i wszystkie wymiany podzespolow to bardzo wazny element...
Jeśli masz do wyboru znane, sprawdzone i sprawne auto kontra loteria to
nawet nie patrz na silniki.
--
Pozdrawiam,
Krzysiek Kiełczewski
maverick.jogger.pl/2011/04/12/obsluga-klienta-by-era-czesc3/
> ale wspomniana 110km TDI bedzie do kupienia niemal w rodzinie, a znana
> przeszlosc auta i wszystkie wymiany podzespolow to bardzo wazny element...
Jeśli masz do wyboru znane, sprawdzone i sprawne auto kontra loteria to
nawet nie patrz na silniki.
--
Pozdrawiam,
Krzysiek Kiełczewski
maverick.jogger.pl/2011/04/12/obsluga-klienta-by-era-czesc3/
Re: Passat B5 1.8T czy 1.9 TDI 110KM ?
2011-04-17 21:52:45 - kapec@op.pl
> Koleżance w 1.8T wyszedł korbowód bokiem :) przy przebiegu <100kkm
A o czym to ma niby swiadczyc?
Moj koles ma takiego od nowosci, chyba juz ze 13 lat, nakulane 180 tysi i nic.
Fakt, niewiele jezdzi ale korbowody sa na swoim miejscu.
--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: niusy.onet.pl
Re: Passat B5 1.8T czy 1.9 TDI 110KM ?
2011-04-17 23:24:35 - Beny
Użytkownik to
news:4dab49d8$0$2443$65785112@news.neostrada.pl...
> begin MMS
>
>>> po chiptuningu. Ogólnie TDI 110 nie ma właściwie żadnych zalet w
>>> stosunku do 1.8T pomijając spalanie.
>> I bociany pod maską.
>
> Klekot to zaleta?
>
klekot dodaje +5 do respektu, szwagier i teściowa po klekocie myślą że jest
tanio...
