Awaria turbo diesla

Re: Awaria turbo diesla

>> www.youtube.com/watch?v=Fw2r_lIRgpY
>>
>> W jaki sposób można wyłączyć silnik turbo diesel w samochodzie z
>> automatyczną skrzynią biegów, mający awarię smarowania turbiny?
>> Z manualem pewnie dałoby się zdusić.
>>
>> Wstrzykiwanie/wpryskiwanie wody/napoju do kolektora ssącego, by zrobić
>> mieszankę olejowo-wodną?
>
> Co takiego zrobic?
> Po prostu zatkac dolot.

Niby czym?
Piszemy o sytuacji awaryjnej, nie warsztatowej.

zyga
--
--force --nodeps --all

Re: Awaria turbo diesla

W dniu 2011-11-17 18:10, Zygmunt M. Zarzecki pisze:

> Niby czym?
> Piszemy o sytuacji awaryjnej, nie warsztatowej.

Jakas szmata... chociazby ta co masz na sobie ;>

--
Karolek

Re: Awaria turbo diesla

>> Niby czym?
>> Piszemy o sytuacji awaryjnej, nie warsztatowej.
>
> Jakas szmata... chociazby ta co masz na sobie ;>

Wessana zostanie i zmielona.

zyga
--
--force --nodeps --all

Re: Awaria turbo diesla

Użytkownik Zygmunt M. Zarzecki
napisał w
wiadomości news:ja3ur2$r52$2@usenet.news.interia.pl...
>
>>> Niby czym?
>>> Piszemy o sytuacji awaryjnej, nie warsztatowej.
>>
>> Jakas szmata... chociazby ta co masz na sobie ;>
>
> Wessana zostanie i zmielona.
>

Zatrzyma się na filtrze powietrza.

--
Pozdrawiam,

yabba

Re: Awaria turbo diesla

yabba wrote in message
news:ja421o$9if$1@inews.gazeta.pl...
> Użytkownik Zygmunt M. Zarzecki
> napisał w
> wiadomości news:ja3ur2$r52$2@usenet.news.interia.pl...
>>>> Niby czym?
>>>> Piszemy o sytuacji awaryjnej, nie warsztatowej.
>>> Jakas szmata... chociazby ta co masz na sobie ;>
>> Wessana zostanie i zmielona.
> Zatrzyma się na filtrze powietrza.

wlot filtra powietrza zazwyczaj jest dosc trudno dostepny...

Pzdr
Piotrek

Re: Awaria turbo diesla

Użytkownik X-Man napisał w wiadomości
news:ja42mf$bui$1@inews.gazeta.pl...
> yabba wrote in message
> news:ja421o$9if$1@inews.gazeta.pl...
>> Użytkownik Zygmunt M. Zarzecki
>> napisał w
>> wiadomości news:ja3ur2$r52$2@usenet.news.interia.pl...
>>>>> Niby czym?
>>>>> Piszemy o sytuacji awaryjnej, nie warsztatowej.
>>>> Jakas szmata... chociazby ta co masz na sobie ;>
>>> Wessana zostanie i zmielona.
>> Zatrzyma się na filtrze powietrza.
>
> wlot filtra powietrza zazwyczaj jest dosc trudno dostepny...
>

To jakie inne miejsce dolotu można szybko zatkać szmatą?

--
Pozdrawiam,

yabba

Re: Awaria turbo diesla

yabba wrote in message
news:ja4653$kav$1@inews.gazeta.pl...
> Użytkownik X-Man napisał w wiadomości
> news:ja42mf$bui$1@inews.gazeta.pl...
>> yabba wrote in message
>> news:ja421o$9if$1@inews.gazeta.pl...
>>> Użytkownik Zygmunt M. Zarzecki
>>> napisał w
>>> wiadomości news:ja3ur2$r52$2@usenet.news.interia.pl...
>>>>>> Niby czym?
>>>>>> Piszemy o sytuacji awaryjnej, nie warsztatowej.
>>>>> Jakas szmata... chociazby ta co masz na sobie ;>
>>>> Wessana zostanie i zmielona.
>>> Zatrzyma się na filtrze powietrza.
>> wlot filtra powietrza zazwyczaj jest dosc trudno dostepny...
> To jakie inne miejsce dolotu można szybko zatkać szmatą?

żadne trzeba ściągnąć jakąs rurę ale to wszystko zależy od konkretnego silnika w
moim aucie mam klapę gaszącą przed kolektorem dolotowym więc wystarczy ze
pociągnę za siłownik ręka zeby ją zamknąc jeśli sama nie zadział jak wyłączę
zapłon. Zatykania dolotu bym nie próbował z obawy przed wciągnięciem czegoś do
turbiny (a zatkanie przed filtrem w tak krókim czasie i ekstremalnych warunkach
graniczy z niemożliwością. Ale jak pisałem ile silników tyle możliwości ja nawet
przewód od smarowania turbo byłbym w stanie odkręcić bo mam go w dość dostępnym
miejscu przy filtrze oleju i podstawowe klucze wożę zawsze ze sobą.
Najważniejsze w tym wszystkim to nie spanikować bo najgorsze w takiej sytuacji
jak silnik ci wyje na maksa i dym wali jak z lokomotywy umieć zachowac zimną
krew zamiast stać na poboczu i kręcic filmik komórką... Ostatecznie nawet jak
zatkamy ten dolot szmatą i coś tam wpadnei w turbinę to straty i tak będa nikłe
w porównaniu do tego co się stanie jak nic nie zrobimy... dlatego warto się
przyjrzeć na spokojnie swojemu silnikowi zawczasu i ułożyć plan działania na
taką sytuację.

Pzdr
Piotrek

Re: Awaria turbo diesla

W dniu 2011-11-18 01:35, X-Man pisze:

> ja nawet przewód od smarowania
> turbo byłbym w stanie odkręcić bo mam go w dość dostępnym miejscu przy
> filtrze oleju i podstawowe klucze wożę zawsze ze sobą.

Chciałbym cię zobaczyć mistrzu, jak odkręcasz ten przewód w silniku
wkręconym na 7 krpm z łbem pod maską zastanawiając się czy najpierw
dostaniesz korbą między oczy, czy może wcześniej chlapnie ci płonącym
olejem. Oj, chciałbym...

Pozdr,
--
L E P E K Pruszcz Gdański
no_spam/maupa/poczta/kropka/fm
Toyota Corolla 1.3 sedan '97
Hyundai Atos 0.9 nanovan '00

Re: Awaria turbo diesla

LEPEK wrote in message
news:ja4v99$a65$1@inews.gazeta.pl...
> W dniu 2011-11-18 01:35, X-Man pisze:
>> ja nawet przewód od smarowania
>> turbo byłbym w stanie odkręcić bo mam go w dość dostępnym miejscu przy
>> filtrze oleju i podstawowe klucze wożę zawsze ze sobą.
> Chciałbym cię zobaczyć mistrzu, jak odkręcasz ten przewód w silniku wkręconym
> na 7 krpm z łbem pod maską zastanawiając się czy najpierw dostaniesz korbą
> między oczy, czy może wcześniej chlapnie ci płonącym olejem. Oj, chciałbym...

ja to podałem jako teoretyczną możliwość nie po to mam klapę gaszącą na dolocie
zeby odkręcac wąż od turbo, poza tym jaki płonący olej o czym ty piszesz
przykładasz kawał szmaty żeby cię nie ochlapało i odkręcasz śrubę, wiadomo że w
kłębach dymu jak na niektórych filmikach to juz za wiele nie zrobisz ale bez
przesady taki silnik nie wybucha w minutę...

Pzdr
Piotrek

Re: Awaria turbo diesla

Użytkownik X-Man napisał w wiadomości
news:ja499d$qgo$1@inews.gazeta.pl...
> yabba wrote in message
> news:ja4653$kav$1@inews.gazeta.pl...
>> Użytkownik X-Man napisał w wiadomości
>> news:ja42mf$bui$1@inews.gazeta.pl...
>>> yabba wrote in message
>>> news:ja421o$9if$1@inews.gazeta.pl...
>>>> Użytkownik Zygmunt M. Zarzecki
>>>> napisał w
>>>> wiadomości news:ja3ur2$r52$2@usenet.news.interia.pl...
>>>>>>> Niby czym?
>>>>>>> Piszemy o sytuacji awaryjnej, nie warsztatowej.
>>>>>> Jakas szmata... chociazby ta co masz na sobie ;>
>>>>> Wessana zostanie i zmielona.
>>>> Zatrzyma się na filtrze powietrza.
>>> wlot filtra powietrza zazwyczaj jest dosc trudno dostepny...
>> To jakie inne miejsce dolotu można szybko zatkać szmatą?
>
> żadne trzeba ściągnąć jakąs rurę ale to wszystko zależy od konkretnego
> silnika w moim aucie mam klapę gaszącą przed kolektorem dolotowym więc
> wystarczy ze pociągnę za siłownik ręka zeby ją zamknąc jeśli sama nie
> zadział jak wyłączę zapłon. Zatykania dolotu bym nie próbował z obawy
> przed wciągnięciem czegoś do turbiny (a zatkanie przed filtrem w tak
> krókim czasie i ekstremalnych warunkach graniczy z niemożliwością. Ale jak
> pisałem ile silników tyle możliwości ja nawet przewód od smarowania turbo
> byłbym w stanie odkręcić bo mam go w dość dostępnym miejscu przy filtrze
> oleju i podstawowe klucze wożę zawsze ze sobą. Najważniejsze w tym
> wszystkim to nie spanikować bo najgorsze w takiej sytuacji jak silnik ci
> wyje na maksa i dym wali jak z lokomotywy umieć zachowac zimną krew
> zamiast stać na poboczu i kręcic filmik komórką... Ostatecznie nawet jak
> zatkamy ten dolot szmatą i coś tam wpadnei w turbinę to straty i tak będa
> nikłe w porównaniu do tego co się stanie jak nic nie zrobimy... dlatego
> warto się przyjrzeć na spokojnie swojemu silnikowi zawczasu i ułożyć plan
> działania na taką sytuację.
>

W moim samochodzie nie ma szans na dostanie się do jakiekolwiek rury.
Większość rur jest dostępna od dołu, a klapa gasząca schowana pod osłonami
silnika. Za to chwyt powietrza jest dostępny w grillu.

--
Pozdrawiam,

yabba

Re: Awaria turbo diesla

Użytkownik X-Man napisał w wiadomości
news:ja499d$qgo$1@inews.gazeta.pl...
> yabba wrote in message
> news:ja4653$kav$1@inews.gazeta.pl...
>> Użytkownik X-Man napisał w wiadomości
>> news:ja42mf$bui$1@inews.gazeta.pl...
>>> yabba wrote in message
>>> news:ja421o$9if$1@inews.gazeta.pl...
>>>> Użytkownik Zygmunt M. Zarzecki
>>>> napisał w
>>>> wiadomości news:ja3ur2$r52$2@usenet.news.interia.pl...
>>>>>>> Niby czym?
>>>>>>> Piszemy o sytuacji awaryjnej, nie warsztatowej.
>>>>>> Jakas szmata... chociazby ta co masz na sobie ;>
>>>>> Wessana zostanie i zmielona.
>>>> Zatrzyma się na filtrze powietrza.
>>> wlot filtra powietrza zazwyczaj jest dosc trudno dostepny...
>> To jakie inne miejsce dolotu można szybko zatkać szmatą?
>
> żadne trzeba ściągnąć jakąs rurę ale to wszystko zależy od konkretnego
> silnika w moim aucie mam klapę gaszącą przed kolektorem dolotowym więc
> wystarczy ze pociągnę za siłownik ręka zeby ją zamknąc jeśli sama nie
> zadział jak wyłączę zapłon.

dokladnie tak.

inną opcją - zamiast zatykania - moze byc zerwanie rury dolotowej od turbo
do kolektora. oczywiscie tutaj mozna dostac olejem i tak dalej. w moim aucie
np taka rura jest plastikowa, ma też elementy gumowe, więc przy zachowaniu
zimnej krwi może by się udało.
Zatykania dolotu bym nie próbował z obawy przed wciągnięciem czegoś do
> turbiny (a zatkanie przed filtrem w tak krókim czasie i ekstremalnych
> warunkach graniczy z niemożliwością. Ale jak pisałem ile silników tyle
> możliwości ja nawet przewód od smarowania turbo byłbym w stanie odkręcić
> bo mam go w dość dostępnym miejscu przy filtrze oleju i podstawowe klucze
> wożę zawsze ze sobą.

akurat:) prz takich obrotach... nie wsadzil bys tam lba pod spod;)

--
Pozdrawiam, Bartek

Re: Awaria turbo diesla

>>>>>>> Niby czym?
>>>>>>> Piszemy o sytuacji awaryjnej, nie warsztatowej.
>>>>>> Jakas szmata... chociazby ta co masz na sobie ;>
>>>>> Wessana zostanie i zmielona.
>>>> Zatrzyma się na filtrze powietrza.
>>> wlot filtra powietrza zazwyczaj jest dosc trudno dostepny...
>> To jakie inne miejsce dolotu można szybko zatkać szmatą?
>
> żadne trzeba ściągnąć jakąs rurę ale to wszystko zależy od konkretnego
> silnika w moim aucie mam klapę gaszącą przed kolektorem dolotowym więc
> wystarczy ze pociągnę za siłownik ręka zeby ją zamknąc jeśli sama nie
> zadział jak wyłączę zapłon. Zatykania dolotu bym nie próbował z obawy
> przed wciągnięciem czegoś do turbiny (a zatkanie przed filtrem w tak
> krókim czasie i ekstremalnych warunkach graniczy z niemożliwością. Ale
> jak pisałem ile silników tyle możliwości ja nawet przewód od smarowania
> turbo byłbym w stanie odkręcić bo mam go w dość dostępnym miejscu przy
> filtrze oleju i podstawowe klucze wożę zawsze ze sobą. Najważniejsze w
> tym wszystkim to nie spanikować bo najgorsze w takiej sytuacji jak
> silnik ci wyje na maksa i dym wali jak z lokomotywy umieć zachowac zimną
> krew zamiast stać na poboczu i kręcic filmik komórką... Ostatecznie
> nawet jak zatkamy ten dolot szmatą i coś tam wpadnei w turbinę to straty
> i tak będa nikłe w porównaniu do tego co się stanie jak nic nie
> zrobimy... dlatego warto się przyjrzeć na spokojnie swojemu silnikowi
> zawczasu i ułożyć plan działania na taką sytuację.

Tego nie uczą w salonach samochodowych i na kursach jazdy.
:)

zyga
--
--force --nodeps --all

Re: Awaria turbo diesla

>>>> Niby czym?
>>>> Piszemy o sytuacji awaryjnej, nie warsztatowej.
>>>
>>> Jakas szmata... chociazby ta co masz na sobie ;>
>>
>> Wessana zostanie i zmielona.
>>
>
>
> Zatrzyma się na filtrze powietrza.

Tak, miałem na myśli za filtrem.

zyga
--
--force --nodeps --all

Re: Awaria turbo diesla

W dniu 2011-11-17 22:37, Zygmunt M. Zarzecki pisze:
>
>>> Niby czym?
>>> Piszemy o sytuacji awaryjnej, nie warsztatowej.
>>
>> Jakas szmata... chociazby ta co masz na sobie ;>
>
> Wessana zostanie i zmielona.

Tak tak... nawet nie bede komentowal.

--
Karolek

Re: Awaria turbo diesla

On 2011-11-18, Agent wrote:
>>
>> Wessana zostanie i zmielona.
>>
> Joł, dobre to było :))))
>
Nie ma co sie smiac, takie gaszenie moze sie skonczyc podobnie jak tu:
www.youtube.com/watch?v=7va16CYYbSE 0:48

--
Artur
ZZR 1200

Re: Awaria turbo diesla

On 2011-11-18, wchpikus wrote:
> o k..
>
Spokojnie, gosc przezyl :-)

--
Artur
ZZR 1200

Re: Awaria turbo diesla

W dniu 2011-11-18 14:42, AZ pisze:
> On 2011-11-18, wchpikus wrote:
>> o k..
>>
> Spokojnie, gosc przezyl :-)
>

Jak Cie diesel przecisnie przez rure wydechowa to moze byc gorzej ;>

--
Karolek

Re: Awaria turbo diesla

>>> Wessana zostanie i zmielona.
>>>
>> Joł, dobre to było :))))
>>
> Nie ma co sie smiac, takie gaszenie moze sie skonczyc podobnie jak tu:
> www.youtube.com/watch?v=7va16CYYbSE 0:48

Przeżył.

zyga
--
--force --nodeps --all

Re: Awaria turbo diesla

On 2011-11-17, Karolek wrote:

>> Niby czym?
>> Piszemy o sytuacji awaryjnej, nie warsztatowej.
>
> Jakas szmata... chociazby ta co masz na sobie ;>

Lepiej najpierw z siebie ją zdjąć...

Krzysiek Kiełczewski

Re: Awaria turbo diesla

Zygmunt M. Zarzecki
wrote in message news:ja390e$l90$1@usenet.news.interia.pl...
> www.youtube.com/watch?v=Fw2r_lIRgpY
> W jaki sposób można wyłączyć silnik turbo diesel w samochodzie z automatyczną
> skrzynią biegów, mający awarię smarowania turbiny?
> Z manualem pewnie dałoby się zdusić.
> Wstrzykiwanie/wpryskiwanie wody/napoju do kolektora ssącego, by zrobić
> mieszankę olejowo-wodną?
> zyga

wysiąść z auta podnieść maskę i ręką zamknąć klapę gaszącą w kolektorze
dolotowym jeśli takową posiada i jest do niej dostęp ewentualnie przeciąć lub
zerwać z kolektora dolotowego rurę która idzie z intercoolera z powietrzem
doładowanym (również jeśli jest dostęp) większosc osób i tak spanikuje i będzie
biegać wkoło :) W manualu spokjnie z 5 biegu można silnik zadławić.

Pzdr
Piotrek

Re: Awaria turbo diesla

>
> wysiąść z auta podnieść maskę i ręką zamknąć klapę gaszącą w kolektorze
> dolotowym jeśli takową posiada i jest do niej dostęp ewentualnie przeciąć
> lub zerwać z kolektora dolotowego rurę która idzie z intercoolera z
> powietrzem doładowanym (również jeśli jest dostęp) większosc osób i tak
> spanikuje i będzie biegać wkoło :) W manualu spokjnie z 5 biegu można
> silnik zadławić.
>

Szmata/kurtka/koszulka w dolot - zgasnie momentalnie.
Szkoda sprzegla nawet przy benzyniaku.

Pozdrawiam - Darek.

Re: Awaria turbo diesla

news-gazeta wrote in message
news:ja3a76$nb5$1@inews.gazeta.pl...
>> wysiąść z auta podnieść maskę i ręką zamknąć klapę gaszącą w kolektorze
>> dolotowym jeśli takową posiada i jest do niej dostęp ewentualnie
>> przeciąć lub zerwać z kolektora dolotowego rurę która idzie z
>> intercoolera z powietrzem doładowanym (również jeśli jest dostęp)
>> większosc osób i tak spanikuje i będzie biegać wkoło :) W manualu
>> spokjnie z 5 biegu można silnik zadławić.
> Szmata/kurtka/koszulka w dolot - zgasnie momentalnie.
> Szkoda sprzegla nawet przy benzyniaku.
> Pozdrawiam - Darek.

Ta a jak ci tą szmatkę wciągnie do turbiny to się dopiero sieczka moze zrobić ;)
poza tym nie oszukujmy jak przeciętny użytkownik auta nie będzie wiedział gdzie
ma tego szukać. Ja w swoim aucie żeby ściągnąć rurę z dolotu żeby ją zatkać bez
narzędzi lub w takiej chmurze dymu jak to na niektórych filmikach na youtube
widac miałbym spory problem. Więc zadławienie silnika wydaje się najszybszym i
najbezpieczniejszym sposobem jeśli tylko nie mamy automata ;)

Pzdr
Piotrek

Re: Awaria turbo diesla

W dniu 2011-11-17 17:03, X-Man pisze:

> Ta a jak ci tą szmatkę wciągnie do turbiny to się dopiero sieczka moze
> zrobić

Ze co??

> ;)

Acha, juz myslalem, ze powaznie piszesz.

> poza tym nie oszukujmy jak przeciętny użytkownik auta nie
> będzie wiedział gdzie ma tego szukać. Ja w swoim aucie żeby ściągnąć
> rurę z dolotu żeby ją zatkać bez narzędzi lub w takiej chmurze dymu jak
> to na niektórych filmikach na youtube widac miałbym spory problem. Więc
> zadławienie silnika wydaje się najszybszym i najbezpieczniejszym
> sposobem jeśli tylko nie mamy automata ;)

Wystarczy zatkac tam gdzie chwyta powietrze, a nie za filtrem powietrza
jak Ci sie wydaje.

--
Karolek

Re: Awaria turbo diesla

Karolek wrote in message news:ja3pu9$gjj$2@news.mm.pl...
> W dniu 2011-11-17 17:03, X-Man pisze:
>> Ta a jak ci tą szmatkę wciągnie do turbiny to się dopiero sieczka moze
>> zrobić
> Ze co??
>> ;)
> Acha, juz myslalem, ze powaznie piszesz.
>> poza tym nie oszukujmy jak przeciętny użytkownik auta nie
>> będzie wiedział gdzie ma tego szukać. Ja w swoim aucie żeby ściągnąć
>> rurę z dolotu żeby ją zatkać bez narzędzi lub w takiej chmurze dymu jak
>> to na niektórych filmikach na youtube widac miałbym spory problem. Więc
>> zadławienie silnika wydaje się najszybszym i najbezpieczniejszym
>> sposobem jeśli tylko nie mamy automata ;)
> Wystarczy zatkac tam gdzie chwyta powietrze, a nie za filtrem powietrza jak Ci
> sie wydaje.

na przykładzie mojego ayta powiem ci ze żeby zatkac tam gdzie chwyta musiałbyć
wykręcić puszkę filtra powietrza co nawet z kluczami pod ręką chwilę zajmuje
wiec juz szybciej bym ściągnął na siłę rurę z filtra niż się dostał do miejsca
gdzie on zasysa powietrze...

Pzdr
Piotrek

Re: Awaria turbo diesla

W dniu 2011-11-17 22:33, X-Man pisze:

> na przykładzie mojego ayta powiem ci ze żeby zatkac tam gdzie chwyta
> musiałbyć wykręcić puszkę filtra powietrza co nawet z kluczami pod ręką
> chwilę zajmuje wiec juz szybciej bym ściągnął na siłę rurę z filtra niż
> się dostał do miejsca gdzie on zasysa powietrze...

Jaki samochod?

--
Karolek

Re: Awaria turbo diesla

Karolek wrote in message news:ja4m0r$r2q$2@news.mm.pl...
> W dniu 2011-11-17 22:33, X-Man pisze:
>> na przykładzie mojego ayta powiem ci ze żeby zatkac tam gdzie chwyta
>> musiałbyć wykręcić puszkę filtra powietrza co nawet z kluczami pod ręką
>> chwilę zajmuje wiec juz szybciej bym ściągnął na siłę rurę z filtra niż
>> się dostał do miejsca gdzie on zasysa powietrze...
> Jaki samochod?

Octavia I 1.9TDi ALH 90KM 2005. Wlot powietrza do filtra jest w karoserii na
wysokości prawego nadkola, jedna ze śrub która filtr trzyma wymaga przedłużki z
grzechotką żeby się do niej dobrać marne szanse w takim stresie i możliwym
zadymieniu, prędzej bym odkręcił wieko puszki filtra i zatkał od środka ale i
tak pierwszą rzeczą za jaką bym łapał bylaby klapa gasząca lub wąż który wchodzi
do kolektora dolotowego, solidnym szarpnięciem dałbym radę go pewnie ściągnąć
zresztą wożę ze sobą szczypce do opasek smaozaciskajacych więc o ile by tam nei
było momentalnie wielkiej chmury dymu po prostu bym zdjął opaskę i rurę i tyle.

Pzdr
Piotrek

Re: Awaria turbo diesla

X-Man wrote in message
news:ja72d0$6p3$1@inews.gazeta.pl...
> Karolek wrote in message
> news:ja4m0r$r2q$2@news.mm.pl...
>> W dniu 2011-11-17 22:33, X-Man pisze:
>>> na przykładzie mojego ayta powiem ci ze żeby zatkac tam gdzie chwyta
>>> musiałbyć wykręcić puszkę filtra powietrza co nawet z kluczami pod ręką
>>> chwilę zajmuje wiec juz szybciej bym ściągnął na siłę rurę z filtra niż
>>> się dostał do miejsca gdzie on zasysa powietrze...
>> Jaki samochod?
> Octavia I 1.9TDi ALH 90KM 2005. Wlot powietrza do filtra jest w
> karoserii na wysokości prawego nadkola,

wróć... lewego nadkola ;)

Pzdr
Piotrek

Re: Awaria turbo diesla

W dniu 2011-11-19 02:52, X-Man pisze:
> Karolek wrote in message
> news:ja4m0r$r2q$2@news.mm.pl...
>> W dniu 2011-11-17 22:33, X-Man pisze:
>>> na przykładzie mojego ayta powiem ci ze żeby zatkac tam gdzie chwyta
>>> musiałbyć wykręcić puszkę filtra powietrza co nawet z kluczami pod ręką
>>> chwilę zajmuje wiec juz szybciej bym ściągnął na siłę rurę z filtra niż
>>> się dostał do miejsca gdzie on zasysa powietrze...
>> Jaki samochod?
>
> Octavia I 1.9TDi ALH 90KM 2005. Wlot powietrza do filtra jest w
> karoserii na wysokości prawego nadkola, jedna ze śrub która filtr trzyma
> wymaga przedłużki z grzechotką żeby się do niej dobrać marne szanse w
> takim stresie i możliwym zadymieniu, prędzej bym odkręcił wieko puszki
> filtra i zatkał od środka

O ile mnie pamiec nie myli to wieko jest na zatrzaskach, wiec nic nie
trzeba odkrecac.

> ale i tak pierwszą rzeczą za jaką bym łapał
> bylaby klapa gasząca

Jak sie ma taka klape to mozna nia probowac.

> lub wąż który wchodzi do kolektora dolotowego,

W Twoim przypadku tez mozna, bo dobre dojscie jest.

> solidnym szarpnięciem dałbym radę go pewnie ściągnąć

Chyba bys nie dal rady, ale majac szczypce sciagniesz bez problemu.

> zresztą wożę ze
> sobą szczypce do opasek smaozaciskajacych więc o ile by tam nei było
> momentalnie wielkiej chmury dymu po prostu bym zdjął opaskę i rurę i tyle.

Nie w kazdym aucie mozna to zrobic tak latwo.

--
Karolek

Re: Awaria turbo diesla

Karolek wrote in message news:ja7kaq$s32$1@news.mm.pl...
> W dniu 2011-11-19 02:52, X-Man pisze:
>> Karolek wrote in message
>> news:ja4m0r$r2q$2@news.mm.pl...
>>> W dniu 2011-11-17 22:33, X-Man pisze:
>>>> na przykładzie mojego ayta powiem ci ze żeby zatkac tam gdzie chwyta
>>>> musiałbyć wykręcić puszkę filtra powietrza co nawet z kluczami pod ręką
>>>> chwilę zajmuje wiec juz szybciej bym ściągnął na siłę rurę z filtra niż
>>>> się dostał do miejsca gdzie on zasysa powietrze...
>>> Jaki samochod?
>> Octavia I 1.9TDi ALH 90KM 2005. Wlot powietrza do filtra jest w
>> karoserii na wysokości prawego nadkola, jedna ze śrub która filtr trzyma
>> wymaga przedłużki z grzechotką żeby się do niej dobrać marne szanse w
>> takim stresie i możliwym zadymieniu, prędzej bym odkręcił wieko puszki
>> filtra i zatkał od środka
> O ile mnie pamiec nie myli to wieko jest na zatrzaskach, wiec nic nie trzeba
> odkrecac.
>> ale i tak pierwszą rzeczą za jaką bym łapał
>> bylaby klapa gasząca
> Jak sie ma taka klape to mozna nia probowac.
>> lub wąż który wchodzi do kolektora dolotowego,
> W Twoim przypadku tez mozna, bo dobre dojscie jest.
>> solidnym szarpnięciem dałbym radę go pewnie ściągnąć
> Chyba bys nie dal rady, ale majac szczypce sciagniesz bez problemu.
>> zresztą wożę ze
>> sobą szczypce do opasek smaozaciskajacych więc o ile by tam nei było
>> momentalnie wielkiej chmury dymu po prostu bym zdjął opaskę i rurę i
>> tyle.
> Nie w kazdym aucie mozna to zrobic tak latwo.

jest na dwóch wkrętach przynajmniej w moim aucie wymieniałem niedawno filtr więc
pamiętam

Pzdr
Piotrek

Re: Awaria turbo diesla

Karolek wrote in message news:ja7kaq$s32$1@news.mm.pl...
> W dniu 2011-11-19 02:52, X-Man pisze:
>> Karolek wrote in message
>> news:ja4m0r$r2q$2@news.mm.pl...
>> sobą szczypce do opasek smaozaciskajacych więc o ile by tam nei było
>> momentalnie wielkiej chmury dymu po prostu bym zdjął opaskę i rurę i
>> tyle.
> Nie w kazdym aucie mozna to zrobic tak latwo.

tak ale jeśli znasz swoje auto to zawsze coś wymyślisz dlatego warto czasem
zajrzeć pod maskę i się zorientować gdzie co jest, większośc tych ludzi co stoi
i kręci filmiki nie odróżnia pewnie rozrusznika od alternatora ani nie wie jak
turbina wygląda ani gdzie się znajduje w ich aucie...

Pzdr
Piotrek

Re: Awaria turbo diesla

W dniu 2011-11-19 11:39, X-Man pisze:

> tak ale jeśli znasz swoje auto to zawsze coś wymyślisz dlatego warto
> czasem zajrzeć pod maskę i się zorientować gdzie co jest, większośc tych
> ludzi co stoi i kręci filmiki nie odróżnia pewnie rozrusznika od
> alternatora ani nie wie jak turbina wygląda ani gdzie się znajduje w ich
> aucie...

Ano prawda.

--
Karolek

Re: Awaria turbo diesla

On 2011-11-17 16:35, X-Man wrote:
> przeciąć lub zerwać z kolektora dolotowego rurę

Mechanik mówił mi o przypadku kiedy klient wbił nóż w rurę celem
rozcięcia i zarobił w oko gorącym olejem. Ponadto zarobienie kawałkiem
silnika w glowę skutecznie odstrzasza grzebanie w okolicy bloku. Czemu
gasik nie może być dostepny jako linka gdzieś koło deski?

Re: Awaria turbo diesla

W dniu 2011-11-17 16:24, Zygmunt M. Zarzecki pisze:
> www.youtube.com/watch?v=Fw2r_lIRgpY
>
> W jaki sposób można wyłączyć silnik turbo diesel w samochodzie z
> automatyczną skrzynią biegów, mający awarię smarowania turbiny?
> Z manualem pewnie dałoby się zdusić.
>
> Wstrzykiwanie/wpryskiwanie wody/napoju do kolektora ssącego, by zrobić
> mieszankę olejowo-wodną?
>
> zyga

Trawą go trawą ROTFL :D
Woda chyba tylko by przyspieszyła destrukcję.
Odcięcie dopływu powietrza, chociaż przy takim niekontrolowanym
rozkręcaniu się to ja nie wiem jak i czym zatkać dolot - wszystko zassie
:) Jeśli jest gdzie4ś na wierzchu i na się głowę na karku można
spróbować wyrwać, rozciąć przewód powietrzny od turbiny do kolektora
ssącego albo rurę od intercoolera do kolektora, żeby nie ciągnął oleju z
IC - a w nim może być go naprawdę dużo :D

Pozdrawiam !

Re: Awaria turbo diesla

> Wstrzykiwanie/wpryskiwanie wody/napoju do kolektora ssącego, by zrobić
> mieszankę olejowo-wodną?

no a tu ?

www.youtube.com/watch?v=Da--uv1e4Qg&feature=related

wlał browara tylko gdzie?

Re: Awaria turbo diesla

> Wstrzykiwanie/wpryskiwanie wody/napoju do kolektora ssącego, by zrobić
> mieszankę olejowo-wodną?

Użyć gaśnicy.

Pozdrawiam

Re: Awaria turbo diesla

>> Wstrzykiwanie/wpryskiwanie wody/napoju do kolektora ssącego, by zrobić
>> mieszankę olejowo-wodną?
>
> Użyć gaśnicy.

W ogóle wiesz o co chodzi?

zyga
--
--force --nodeps --all

Re: Awaria turbo diesla

>> Użyć gaśnicy.
>
> W ogóle wiesz o co chodzi?
>
a to wcale nie jest głupie.
np. dwutlenek węgla zamiast powietrza wprowadzony w dolot.
tyle, że te gaśnice są proszkowe :-(

Re: Awaria turbo diesla

>>> Użyć gaśnicy.
>>
>> W ogóle wiesz o co chodzi?
>>
> a to wcale nie jest głupie.
> np. dwutlenek węgla zamiast powietrza wprowadzony w dolot.

Dlatego napisałem coś o napoju.

zyga
--
--force --nodeps --all

Re: Awaria turbo diesla

>> Użyć gaśnicy.
>
> W ogóle wiesz o co chodzi?

O zatrzymanie wyłączonego silnika spalającego olej. Użyć gaśnicy do
góry nogami mając nadzieję, że wystarczy dwutlenku węgla. Padły
propozycje polegające na odcięciu dopływu tlenu bazujące na prawach
fizyki, tu masz propozycję z dziedziny chemii. Działającą.

Pozdrawiam

Re: Awaria turbo diesla

>>> Użyć gaśnicy.
>>
>> W ogóle wiesz o co chodzi?
>
>
> O zatrzymanie wyłączonego silnika spalającego olej. Użyć gaśnicy do
> góry nogami mając nadzieję, że wystarczy dwutlenku węgla. Padły
> propozycje polegające na odcięciu dopływu tlenu bazujące na prawach
> fizyki, tu masz propozycję z dziedziny chemii. Działającą.

Masz taką gaśnicę?

zyga
--
--force --nodeps --all

Re: Awaria turbo diesla

> Masz taką gaśnicę?

Normalna gaśnica proszkowa. W srodku jest proszek i naboj CO2.
Rozkrecasz ja, wywalasz proszek, skrecasz i wyladowujesz naboj w dolot.

R

Re: Awaria turbo diesla

On 2011-11-18, Robson wrote:
>> Masz taką gaśnicę?
>
> Normalna gaśnica proszkowa. W srodku jest proszek i naboj CO2.
> Rozkrecasz ja, wywalasz proszek, skrecasz i wyladowujesz naboj w dolot.
>
To moze lepiej zawczasu zrobic sobie na dolocie zaworek pod naboje CO2 a
w bagazniku:
allegro.pl/naboj-co2-220g-blyskawiczne-pompowanie-kola-i1919046126.html

;-)

--
Artur
ZZR 1200

Re: Awaria turbo diesla

W dniu 2011-11-18 08:52, AZ pisze:
> On 2011-11-18, Robson wrote:
>>> Masz taką gaśnicę?
>>
>> Normalna gaśnica proszkowa. W srodku jest proszek i naboj CO2.
>> Rozkrecasz ja, wywalasz proszek, skrecasz i wyladowujesz naboj w dolot.
>>
> To moze lepiej zawczasu zrobic sobie na dolocie zaworek pod naboje CO2 a
> w bagazniku:
> allegro.pl/naboj-co2-220g-blyskawiczne-pompowanie-kola-i1919046126.html
>
> ;-)
>
Mozna tak, a pomyslaem sobie, ze mozna tez miec juz taka spreparowana
gasnice, znaczy sie z wysypanym proszkiem.
Albo wyprowadzic rurke z dolotu pod silnikiem i zawor wewnatrz kabiny ;)

R

Re: Awaria turbo diesla

W dniu 2011-11-18 08:47, Robson pisze:
>> Masz taką gaśnicę?
>
> Normalna gaśnica proszkowa. W srodku jest proszek i naboj CO2.
> Rozkrecasz ja, wywalasz proszek, skrecasz i wyladowujesz naboj w dolot.

a czy wiesz, ile masz tam tego CO2?

--
Pozdr.
Michał

Re: Awaria turbo diesla

On 2011-11-17, M1SLQ wrote:

>> W ogóle wiesz o co chodzi?
>
> O zatrzymanie wyłączonego silnika spalającego olej. Użyć gaśnicy do
> góry nogami mając nadzieję, że wystarczy dwutlenku węgla.

Z kilogramowej może nie wystarczyć.

Pzdr,
Krzysiek Kiełczewski

Re: Awaria turbo diesla

>>> W ogóle wiesz o co chodzi?
>>
>> O zatrzymanie wyłączonego silnika spalającego olej. Użyć gaśnicy do
>> góry nogami mając nadzieję, że wystarczy dwutlenku węgla.
>
> Z kilogramowej może nie wystarczyć.
>
tam są naboje po 16g co2

Re: Awaria turbo diesla

On 2011-11-17, nazgul wrote:

>>> O zatrzymanie wyłączonego silnika spalającego olej. Użyć gaśnicy do
>>> góry nogami mając nadzieję, że wystarczy dwutlenku węgla.
>>
>> Z kilogramowej może nie wystarczyć.
>>
> tam są naboje po 16g co2

No i?

Pzdr,
Krzysiek Kiełczewski

Re: Awaria turbo diesla

>>>> O zatrzymanie wyłączonego silnika spalającego olej. Użyć gaśnicy do
>>>> góry nogami mając nadzieję, że wystarczy dwutlenku węgla.
>>>
>>> Z kilogramowej może nie wystarczyć.
>>>
>> tam są naboje po 16g co2
>
> No i?
>
i już.
z 5 kilogramowej też by nie starczyło i z 10...
twoje może było w tym kontekście nieco szydercze.

Re: Awaria turbo diesla

On 2011-11-18, PM wrote:

>>>>> O zatrzymanie wyłączonego silnika spalającego olej. Użyć gaśnicy do
>>>>> góry nogami mając nadzieję, że wystarczy dwutlenku węgla.
>>>>
>>>> Z kilogramowej może nie wystarczyć.
>>>>
>>> tam są naboje po 16g co2
>>
>> No i?
>>
> i już.
> z 5 kilogramowej też by nie starczyło i z 10...
> twoje może było w tym kontekście nieco szydercze.

Kluczowe jest, żeby jakoś zatrzymać ten silnik w czasie podawania mu
co2. Dwie osoby potrzebne, nie bardzo widzę realizację bez
wcześniejszego treningu.

Pzdr,
Krzysiek Kiełczewski

Re: Awaria turbo diesla

Użytkownik Krzysiek Kielczewski napisał w
wiadomości news:slrnjcc16l.ss2.krzysiek.kielczewski@krzyk.sail-ho.pl...
> On 2011-11-18, PM wrote:
>
>>>>>> O zatrzymanie wyłączonego silnika spalającego olej. Użyć gaśnicy do
>>>>>> góry nogami mając nadzieję, że wystarczy dwutlenku węgla.
>>>>>
>>>>> Z kilogramowej może nie wystarczyć.
>>>>>
>>>> tam są naboje po 16g co2
>>>
>>> No i?
>>>
>> i już.
>> z 5 kilogramowej też by nie starczyło i z 10...
>> twoje może było w tym kontekście nieco szydercze.
>
> Kluczowe jest, żeby jakoś zatrzymać ten silnik w czasie podawania mu
> co2. Dwie osoby potrzebne, nie bardzo widzę realizację bez
> wcześniejszego treningu.
>
no co ty???
gdyby miec gaśnicę sniegową (dużo CO2)
to dajesz to w dolot i spalanie nie zachodzi - silnik staje sam z siebie.
przynajmniej tak to widzę teoretycznie.

Re: Awaria turbo diesla

On 2011-11-18, PM wrote:

> no co ty???
> gdyby miec gaśnicę sniegową (dużo CO2)
> to dajesz to w dolot i spalanie nie zachodzi - silnik staje sam z siebie.
> przynajmniej tak to widzę teoretycznie.

Spalanie nie zachodzi, ale te swoje 5-7 tysięcy obrotów silnik ma. Jak
się nie przestanie kręcić zanim się skończy CO2 to sam odpali z
powrotem.

Pzdr,
krzysiek Kiełczewski

Re: Awaria turbo diesla

On 2011-11-18, Krzysiek Kielczewski wrote:
>>
>> no co ty???
>> gdyby miec gaśnicę sniegową (dużo CO2)
>> to dajesz to w dolot i spalanie nie zachodzi - silnik staje sam z siebie.
>> przynajmniej tak to widzę teoretycznie.
>
> Spalanie nie zachodzi, ale te swoje 5-7 tysięcy obrotów silnik ma. Jak
> się nie przestanie kręcić zanim się skończy CO2 to sam odpali z
> powrotem.
>
No wlasnie tu moze byc problem. Oproznienie takiego naboju 16g to moze
sekunda, wiekszego pewnie wiecej ale tez nie wiele a jednak silnik
zgaszony na kilku tysiacach obrotow jeszcze pare sekund sie kreci.

--
Artur
ZZR 1200

Re: Awaria turbo diesla

>>> no co ty???
>>> gdyby miec gaśnicę sniegową (dużo CO2)
>>> to dajesz to w dolot i spalanie nie zachodzi - silnik staje sam z
>>> siebie.
>>> przynajmniej tak to widzę teoretycznie.
>>
>> Spalanie nie zachodzi, ale te swoje 5-7 tysięcy obrotów silnik ma. Jak
>> się nie przestanie kręcić zanim się skończy CO2 to sam odpali z
>> powrotem.
>>
> No wlasnie tu moze byc problem. Oproznienie takiego naboju 16g to moze
> sekunda,

to nawet nie jest dyskusyjne, o 16g naboju zapominamy.

> wiekszego pewnie wiecej ale tez nie wiele

2kg CO2 to 1120dm3 gazu (w temp 300K)
silnik 2dm3
obroty 5tys/min.
ilość zassanego powietrza (cisnienie przed sprężeniem niestety)
1dm3*5000=5000dm3/min -> ~10s

> a jednak silnik
> zgaszony na kilku tysiacach obrotow jeszcze pare sekund sie kreci.

ha ha ha
chyba elektryczny

Re: Awaria turbo diesla

On 2011-11-18, PM wrote:
>> a jednak silnik
>> zgaszony na kilku tysiacach obrotow jeszcze pare sekund sie kreci.
>
> ha ha ha
> chyba elektryczny
>
To w ile wg. Ciebie obroty spadaja do 1000? Oczywiscie pi razy drzwi bo
tutaj sporo zalezy od konstrukcji silnika.

--
Artur
ZZR 1200

Re: Awaria turbo diesla

>>> a jednak silnik
>>> zgaszony na kilku tysiacach obrotow jeszcze pare sekund sie kreci.
>>
>> ha ha ha
>> chyba elektryczny
>>
> To w ile wg. Ciebie obroty spadaja do 1000? Oczywiscie pi razy drzwi bo
> tutaj sporo zalezy od konstrukcji silnika.
>
a wez policz choc orientacyjnie
to przynajmniej obaj sie czegos konkretnego dowiemy.

Re: Awaria turbo diesla

On 2011-11-18, PM wrote:

>> a jednak silnik
>> zgaszony na kilku tysiacach obrotow jeszcze pare sekund sie kreci.
>
> ha ha ha
> chyba elektryczny

Spalinowy niczym nie hamowany również.

Krzysiek Kiełczewski

Re: Awaria turbo diesla

>>> a jednak silnik
>>> zgaszony na kilku tysiacach obrotow jeszcze pare sekund sie kreci.
>>
>> ha ha ha
>> chyba elektryczny
>
> Spalinowy niczym nie hamowany również.
>
mam nadzieję że pare sekund to nie są dla Ciebie 2s.
oczekuję wyliczeń - ja już tu parę rzeczy policzyłem wiec Twoja kolej.

przypominam, że diesel w rozważanym przypadku jest hamowany bo musi sprężać
powietrze, a CO2 z gaśnicy starcza na ~10s

Re: Awaria turbo diesla

On 2011-11-18, PM wrote:

>>>> a jednak silnik
>>>> zgaszony na kilku tysiacach obrotow jeszcze pare sekund sie kreci.
>>>
>>> ha ha ha
>>> chyba elektryczny
>>
>> Spalinowy niczym nie hamowany również.
>>
> mam nadzieję że pare sekund to nie są dla Ciebie 2s.
> oczekuję wyliczeń - ja już tu parę rzeczy policzyłem wiec Twoja kolej.

Przecież wiesz, że nie jestem w stanie tego dokładnie wyliczyć, nie mam
skąd wziąć danych: energii (kręcącego się silnika), strat na sprężaniu,
oporów wewnętrznych.

> przypominam, że diesel w rozważanym przypadku jest hamowany bo musi sprężać
> powietrze, a CO2 z gaśnicy starcza na ~10s

Jeden błąd popełniłeś: kluczowe jest jak szybko gaśnica będzie się
opróżniać. Jeśli za wolno: silnik będzie zasysać również powietrze.
Jeśli za szybko (szybciej niż w 10s): część CO2 poleci w atmosferę.

Pozdrawiam,
Krzysiek Kiełczewski

Re: Awaria turbo diesla

>> mam nadzieję że pare sekund to nie są dla Ciebie 2s.
>> oczekuję wyliczeń - ja już tu parę rzeczy policzyłem wiec Twoja kolej.
>
> Przecież wiesz, że nie jestem w stanie tego dokładnie wyliczyć

miało być Pi*drzwi
, nie mam
> skąd wziąć danych: energii (kręcącego się silnika), strat na sprężaniu,
> oporów wewnętrznych.

proponuję liczyć tak
na 1 obrót wału spręża się 1dm3 powietrza do 30bar
ile gazu można sprężyc do tego ciśnienia za pomocą energii zawartej w
kole zamachowym (przyjąć średnicę, masę i 5000obr/min)

albo z drugiej strony: moc rozrusznika pozwala na uzyskanie powiedzmy
200 obr.min itd itp...

bo tak to dalej będziesz twierdził że silnik zatrzymuje się niewiadomo
ile, ale na pewno dłużej ;-)

>> przypominam, że diesel w rozważanym przypadku jest hamowany bo musi sprężać
>> powietrze, a CO2 z gaśnicy starcza na ~10s
>
> Jeden błąd popełniłeś:

nie wiadomo

> kluczowe jest jak szybko gaśnica będzie się
> opróżniać.

a tam, kluczowe 10s to baaardzo długi czas jak na zatrzymanie silnika.

Jeśli za wolno: silnik będzie zasysać również powietrze.
> Jeśli za szybko (szybciej niż w 10s): część CO2 poleci w atmosferę.

możesz ocenić który strumień gazu jest bardziej intensywnyz gaśnicy
śniegowej czy z rury wydechowej diesla@5000obr/min.

ponadto do zgaszenia moze wystarczyć zminiejszenie ilości tlenu o 50%
-kto wie?

Re: Awaria turbo diesla

On 2011-11-18, nazgul wrote:

> , nie mam
>> skąd wziąć danych: energii (kręcącego się silnika), strat na sprężaniu,
>> oporów wewnętrznych.
>
> proponuję liczyć tak
> na 1 obrót wału spręża się 1dm3 powietrza do 30bar
> ile gazu można sprężyc do tego ciśnienia za pomocą energii zawartej w
> kole zamachowym (przyjąć średnicę, masę i 5000obr/min)

Koło zamachowe to nie jest jedyna część ruchoma, część energii zużytej
na sprężenie powietrza odzyskujesz przy rozprężąniu, kupa elementów
stawia dodatkowy opór...

> albo z drugiej strony: moc rozrusznika pozwala na uzyskanie powiedzmy
> 200 obr.min itd itp...

24KM pozwalają pojechać 100km/h (maluch). Uwierz mi na słowo, że
bardziej opływowa Astra ze stukonnym silnikiem nie pojedzie 400km/h :)

> bo tak to dalej będziesz twierdził że silnik zatrzymuje się niewiadomo
> ile, ale na pewno dłużej ;-)

Wcale się nie upieram, że na pewno dłużej.

>>> przypominam, że diesel w rozważanym przypadku jest hamowany bo musi sprężać
>>> powietrze, a CO2 z gaśnicy starcza na ~10s
>>
>> Jeden błąd popełniłeś:
>
> nie wiadomo

Wiadomo, popełniłeś. Acz wynik pomimo wszystko możesz mieć prawidłowy.

>> kluczowe jest jak szybko gaśnica będzie się
>> opróżniać.
>
> a tam, kluczowe 10s to baaardzo długi czas jak na zatrzymanie silnika.
>
> Jeśli za wolno: silnik będzie zasysać również powietrze.
>> Jeśli za szybko (szybciej niż w 10s): część CO2 poleci w atmosferę.
>
> możesz ocenić który strumień gazu jest bardziej intensywnyz gaśnicy
> śniegowej czy z rury wydechowej diesla@5000obr/min.

To jest mało istotne, istotne jest ile czasu zajmuje opróżnienie
gaśnicy.

> ponadto do zgaszenia moze wystarczyć zminiejszenie ilości tlenu o 50%
> -kto wie?

W dieslu z turbiną? IMO nie wystarczy, porównaj dostarczaną ilość
tlenu na wolnych obrotach z ilością dostarczaną przy tych 5krpm. Strzał
ze sprzęgła pod koniec pracy gaśnicy pewnie by załatwił sprawę - ale nie
da się być naraz w dwóch miejscach.

Pzdr,
Krzysiek Kiełczewski

Re: Awaria turbo diesla

>> , nie mam
>>> skąd wziąć danych: energii (kręcącego się silnika), strat na sprężaniu,
>>> oporów wewnętrznych.
>>
>> proponuję liczyć tak
>> na 1 obrót wału spręża się 1dm3 powietrza do 30bar
>> ile gazu można sprężyc do tego ciśnienia za pomocą energii zawartej w
>> kole zamachowym (przyjąć średnicę, masę i 5000obr/min)
>
> Koło zamachowe to nie jest jedyna część ruchoma, część energii zużytej
> na sprężenie powietrza odzyskujesz przy rozprężąniu, kupa elementów
> stawia dodatkowy opór...
>
>> albo z drugiej strony: moc rozrusznika pozwala na uzyskanie powiedzmy
>> 200 obr.min itd itp...
>
> 24KM pozwalają pojechać 100km/h (maluch). Uwierz mi na słowo, że
> bardziej opływowa Astra ze stukonnym silnikiem nie pojedzie 400km/h :)

Pomyliło Ci się. 200km/h.

zyga
--
--force --nodeps --all

Re: Awaria turbo diesla

On 2011-11-18, Zygmunt M. Zarzecki wrote:

>>> albo z drugiej strony: moc rozrusznika pozwala na uzyskanie powiedzmy
>>> 200 obr.min itd itp...
>>
>> 24KM pozwalają pojechać 100km/h (maluch). Uwierz mi na słowo, że
>> bardziej opływowa Astra ze stukonnym silnikiem nie pojedzie 400km/h :)
>
> Pomyliło Ci się. 200km/h.

Nie pomyliło mi się. Pomimo czterokrotnie mocniejszego silnika nie
pojedzie cztery razy szybciej. A w okolicach dwustu to akurat ma szansę.

Krzysiek Kiełczewski

Re: Awaria turbo diesla

> Koło zamachowe to nie jest jedyna część ruchoma, część energii zużytej
> na sprężenie powietrza odzyskujesz przy rozprężąniu

tu faktycznie mały spory zonk popełniłem (była o tym rozmowa przy
zamykaniu zaworów w TSI), dlatego licz z mocy rozrusznika.

> kupa elementów
> stawia dodatkowy opór...

to wolisz polegac na swoim przekonaniu niż na (chociaż przybliżonych
wyliczeniach?

> 24KM pozwalają pojechać 100km/h (maluch). Uwierz mi na słowo, że
> bardziej opływowa Astra ze stukonnym silnikiem nie pojedzie 400km/h :)
>
>> bo tak to dalej będziesz twierdził że silnik zatrzymuje się niewiadomo
>> ile, ale na pewno dłużej ;-)
>
> Wcale się nie upieram, że na pewno dłużej.

jak się nie upierasz to, zmierz czas zatrzymania silnika z biegu
jałowego i po sprawie.

>>>> przypominam, że diesel w rozważanym przypadku jest hamowany bo musi sprężać
>>>> powietrze, a CO2 z gaśnicy starcza na ~10s
>>> Jeden błąd popełniłeś:
>> nie wiadomo
> Wiadomo, popełniłeś. Acz wynik pomimo wszystko możesz mieć prawidłowy.

wyborne. to się nazywa uproszczenie.

>> możesz ocenić który strumień gazu jest bardziej intensywnyz gaśnicy
>> śniegowej czy z rury wydechowej diesla@5000obr/min.
>
> To jest mało istotne, istotne jest ile czasu zajmuje opróżnienie
> gaśnicy.

oooooghhhh
masz już 2 dane ilość CO2 w gaśnicy i porównanie (na czuja) przepływu
gaśnica/wydech - mało?

>> ponadto do zgaszenia moze wystarczyć zminiejszenie ilości tlenu o 50%
>> -kto wie?
>
> W dieslu z turbiną? IMO nie wystarczy, porównaj dostarczaną ilość
> tlenu na wolnych obrotach z ilością dostarczaną przy tych 5krpm.

turbina nie ma tu nic do rzeczy, ilość obrotów też liczy się proporcja
paliwo/tlen w cylindrze.

Re: Awaria turbo diesla

On 2011-11-19, nazgul wrote:

>> Koło zamachowe to nie jest jedyna część ruchoma, część energii zużytej
>> na sprężenie powietrza odzyskujesz przy rozprężąniu
>
> tu faktycznie mały spory zonk popełniłem (była o tym rozmowa przy
> zamykaniu zaworów w TSI), dlatego licz z mocy rozrusznika.

Rozrusznik da radę rozkręcić silnik do kilkuset obrotów, a my mówimy o
przypadku, gdy silnik ma pięć tysięcy i więcej. 24KM pozwalają pojechać
100km/h (maluch). Uwierz mi na słowo, że bardziej opływowa Astra ze
stukonnym silnikiem nie pojedzie 400km/h :) To się tak łatwo nie liczy.

>> Wcale się nie upieram, że na pewno dłużej.
>
> jak się nie upierasz to, zmierz czas zatrzymania silnika z biegu
> jałowego i po sprawie.

A co ma do tego bieg jałowy?

>>> możesz ocenić który strumień gazu jest bardziej intensywnyz gaśnicy
>>> śniegowej czy z rury wydechowej diesla@5000obr/min.
>>
>> To jest mało istotne, istotne jest ile czasu zajmuje opróżnienie
>> gaśnicy.
>
> oooooghhhh
> masz już 2 dane ilość CO2 w gaśnicy i porównanie (na czuja) przepływu
> gaśnica/wydech - mało?

Nie mam żadnego porównania.

>>> ponadto do zgaszenia moze wystarczyć zminiejszenie ilości tlenu o 50%
>>> -kto wie?
>>
>> W dieslu z turbiną? IMO nie wystarczy, porównaj dostarczaną ilość
>> tlenu na wolnych obrotach z ilością dostarczaną przy tych 5krpm.
>
> turbina nie ma tu nic do rzeczy, ilość obrotów też liczy się proporcja
> paliwo/tlen w cylindrze.

Oczywiście, że turbina ma dużo do rzeczy. To przez turbinę przy wyższych
obrotach dostajesz więcej powietrza na suw pracy.

Krzysiek Kiełczewski

Re: Awaria turbo diesla

>>licz z mocy rozrusznika.
>
> Rozrusznik da radę rozkręcić silnik do kilkuset obrotów, a my mówimy o
> przypadku, gdy silnik ma pięć tysięcy i więcej. (...) To się tak łatwo nie liczy.

nikt nie mówił ze będzie łatwo
ale może podejmiesz chociaż próbę a nie tylko: nie wiem jak, ale to nie
tak ;-)

>
>>> Wcale się nie upieram, że na pewno dłużej.
>>
>> jak się nie upierasz to, zmierz czas zatrzymania silnika z biegu
>> jałowego i po sprawie.
>
> A co ma do tego bieg jałowy?

to ze siły hamujące są takie same z 800 i z 5000obr/min (no może @5000
nawet większe).

>>>> możesz ocenić który strumień gazu jest bardziej intensywnyz gaśnicy
>>>> śniegowej czy z rury wydechowej diesla@5000obr/min.
>>>
>>> To jest mało istotne, istotne jest ile czasu zajmuje opróżnienie
>>> gaśnicy.
>>
>> oooooghhhh
>> masz już 2 dane ilość CO2 w gaśnicy i porównanie (na czuja) przepływu
>> gaśnica/wydech - mało?
>
> Nie mam żadnego porównania.

no to szkoda, nie widziałeś działającej gaśnicy ani działającego diesla?

>>>> ponadto do zgaszenia moze wystarczyć zminiejszenie ilości tlenu o 50%
>>>> -kto wie?
>>>
>>> W dieslu z turbiną? IMO nie wystarczy, porównaj dostarczaną ilość
>>> tlenu na wolnych obrotach z ilością dostarczaną przy tych 5krpm.
>>
>> turbina nie ma tu nic do rzeczy, ilość obrotów też, liczy się proporcja
>> paliwo/tlen w cylindrze.
>
> Oczywiście, że turbina ma dużo do rzeczy. To przez turbinę przy wyższych
> obrotach dostajesz więcej powietrza na suw pracy.
>

ale tlenu w powietrzu nie robi się przez to więcej.
można założyć że przy wrzucaniu oleju w dolot mieszanka jest bardzo
bogata wiec i tak naturalnie występuje deficyt tlenu, a my go jeszcze
obniżamy (gaśnicą).
zapewne jest granica stężenia tlenu gdzie spalanie wogole nie zajdzie
ponadto Co2 z gaśnicy jest zimny.

Re: Awaria turbo diesla

On 2011-11-20, nazgul wrote:

>> Rozrusznik da radę rozkręcić silnik do kilkuset obrotów, a my mówimy o
>> przypadku, gdy silnik ma pięć tysięcy i więcej. (...) To się tak łatwo nie liczy.
>
> nikt nie mówił ze będzie łatwo
> ale może podejmiesz chociaż próbę a nie tylko: nie wiem jak, ale to nie
> tak ;-)

Ja po prostu zdaję sobie sprawę, że używanie tylu przybliżeń i liczb
wyciągniętych z kapelusza daje wyniki nic nie znaczące.

>>>> Wcale się nie upieram, że na pewno dłużej.
>>>
>>> jak się nie upierasz to, zmierz czas zatrzymania silnika z biegu
>>> jałowego i po sprawie.
>>
>> A co ma do tego bieg jałowy?
>
> to ze siły hamujące są takie same z 800 i z 5000obr/min (no może @5000
> nawet większe).

No niech Ci będzie. Silnik zatrzymuje się w jedną sekundę. Licz dalej.

>> Nie mam żadnego porównania.
>
> no to szkoda, nie widziałeś działającej gaśnicy ani działającego diesla?

Widziałem. Dalej nie wiem ile czasu taka gaśnica psika dwutlenkiem
węgla.

>>>>> ponadto do zgaszenia moze wystarczyć zminiejszenie ilości tlenu o 50%
>>>>> -kto wie?
>>>>
>>>> W dieslu z turbiną? IMO nie wystarczy, porównaj dostarczaną ilość
>>>> tlenu na wolnych obrotach z ilością dostarczaną przy tych 5krpm.
>>>
>>> turbina nie ma tu nic do rzeczy, ilość obrotów też, liczy się proporcja
>>> paliwo/tlen w cylindrze.
>>
>> Oczywiście, że turbina ma dużo do rzeczy. To przez turbinę przy wyższych
>> obrotach dostajesz więcej powietrza na suw pracy.
>>
>
> ale tlenu w powietrzu nie robi się przez to więcej.

W powietrzu (procentowo) nie. Ale w cylindrze i owszem.

> można założyć że przy wrzucaniu oleju w dolot mieszanka jest bardzo
> bogata wiec i tak naturalnie występuje deficyt tlenu, a my go jeszcze
> obniżamy (gaśnicą).

Dieslowi nadmiar paliwa nie przeszkadza, jak po kompresji temperatura
będzie odpowiednia to się zapali. Jak się zapali - ciśnienie wzrośnie,
suw pracy się wykona - pewnie nie z najwyższą do uzyskania mocą, na
pewno nie z najwyższą sprawnością - ale silnik będzie się kręcić.

Krzysiek Kiełczewski

Re: Awaria turbo diesla

W dniu 2011-11-18 09:01, Krzysiek Kielczewski pisze:
> On 2011-11-18, PM wrote:
>
>> no co ty???
>> gdyby miec gaśnicę sniegową (dużo CO2)
>> to dajesz to w dolot i spalanie nie zachodzi - silnik staje sam z siebie.
>> przynajmniej tak to widzę teoretycznie.
>
> Spalanie nie zachodzi, ale te swoje 5-7 tysięcy obrotów silnik ma. Jak
> się nie przestanie kręcić zanim się skończy CO2 to sam odpali z
> powrotem.

Chyba że to proszkowe świństwo dokumentnie zaklei filtr powierza.
No i filtr musi wtedy jeszcze wytrzymać mechanicznie - podciśnienie...
Chętnie bym zobaczył w praktyce czym to się skończy :)

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl | lub całości poglądom ich Autora.

Re: Awaria turbo diesla

On 2011-11-18, Jakub Witkowski wrote:

> Chyba że to proszkowe świństwo dokumentnie zaklei filtr powierza.
> No i filtr musi wtedy jeszcze wytrzymać mechanicznie - podciśnienie...
> Chętnie bym zobaczył w praktyce czym to się skończy :)

To kto funduje silnik do testu?
;-)

Pzdr,
Krzysiek Kiełczewski

Re: Awaria turbo diesla

>>> no co ty???
>>> gdyby miec gaśnicę sniegową (dużo CO2)
>>> to dajesz to w dolot i spalanie nie zachodzi - silnik staje sam z
>>> siebie.
>>> przynajmniej tak to widzę teoretycznie.
>>
>> Spalanie nie zachodzi, ale te swoje 5-7 tysięcy obrotów silnik ma. Jak
>> się nie przestanie kręcić zanim się skończy CO2 to sam odpali z
>> powrotem.
>
> Chyba że to proszkowe świństwo dokumentnie zaklei filtr powierza.
> No i filtr musi wtedy jeszcze wytrzymać mechanicznie - podciśnienie...
> Chętnie bym zobaczył w praktyce czym to się skończy :)

Robimy zrzutę na jakiegoś złoma?
;-)

zyga
--
--force --nodeps --all

Re: Awaria turbo diesla

Krzysiek Kielczewski wrote in message
news:slrnjcc47f.ss2.krzysiek.kielczewski@krzyk.sail-ho.pl...
> On 2011-11-18, PM wrote:
>> no co ty???
>> gdyby miec gaśnicę sniegową (dużo CO2)
>> to dajesz to w dolot i spalanie nie zachodzi - silnik staje sam z siebie.
>> przynajmniej tak to widzę teoretycznie.
> Spalanie nie zachodzi, ale te swoje 5-7 tysięcy obrotów silnik ma. Jak
> się nie przestanie kręcić zanim się skończy CO2 to sam odpali z
> powrotem.
ludzie ale o czym wy piszecie jeśli tam będzie tyle miejsca zeby gaśnicą
wycelowac w dolot to równie dobrze można by go spokojnie zatkać wspomnianą
wcześniej szmatą (oczywiście odpowiedniej wielkosci - kurtki czy jakiejś bluzy
zwiniętej w kłębek to raczej żadne podciśnienie nie wciągnie przez rurę która ma
moze max z 10cm średnicy.

Pzdr
Piotrek

Re: Awaria turbo diesla

> ludzie ale o czym wy piszecie jeśli tam będzie tyle miejsca zeby gaśnicą
> wycelowac w dolot to równie dobrze można by go spokojnie zatkać

po prostu tak sobie teoretyzujemy dla zabawy
bo po pierwsze nie mamy armat
czyli 2kg gaśnic co2.

Re: Awaria turbo diesla

>>>>>> O zatrzymanie wyłączonego silnika spalającego olej. Użyć gaśnicy do
>>>>>> góry nogami mając nadzieję, że wystarczy dwutlenku węgla.
>>>>>
>>>>> Z kilogramowej może nie wystarczyć.
>>>>>
>>>> tam są naboje po 16g co2
>>>
>>> No i?
>>>
>> i już.
>> z 5 kilogramowej też by nie starczyło i z 10...
>> twoje może było w tym kontekście nieco szydercze.
>
> Kluczowe jest, żeby jakoś zatrzymać ten silnik w czasie podawania mu
> co2. Dwie osoby potrzebne, nie bardzo widzę realizację bez
> wcześniejszego treningu.

Na filmie gość chlapnął gdzieś piwem.

zyga
--
--force --nodeps --all

Re: Awaria turbo diesla

W dniu 17-11-2011 16:24, Zygmunt M. Zarzecki pisze:
> www.youtube.com/watch?v=Fw2r_lIRgpY
>
> W jaki sposób można wyłączyć silnik turbo diesel w samochodzie z
> automatyczną skrzynią biegów, mający awarię smarowania turbiny?
> Z manualem pewnie dałoby się zdusić.
>
> Wstrzykiwanie/wpryskiwanie wody/napoju do kolektora ssącego, by zrobić
> mieszankę olejowo-wodną?
>
> zyga

fizycznie odciac doplyw paliwa.

Re: Awaria turbo diesla

Dnia Thu, 17 Nov 2011 20:42:43 +0100, K napisał(a):

> fizycznie odciac doplyw paliwa.

no to facet pojechałeś teraz...

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Najlepszy samochód na zimę? Golf TDI
Ma standardowo funkcję samootrzepywania się ze śniegu

Re: Awaria turbo diesla

W dniu 17-11-2011 20:43, Waldek Godel pisze:
> Dnia Thu, 17 Nov 2011 20:42:43 +0100, K napisał(a):
>
>> fizycznie odciac doplyw paliwa.
>
> no to facet pojechałeś teraz...
>

no popatrz, a w audi 80 tdi pomoglo. ale pewnie wiesz lepiej, byles
widziales itp.

Re: Awaria turbo diesla

Dnia Thu, 17 Nov 2011 22:19:42 +0100, K napisał(a):

>>> fizycznie odciac doplyw paliwa.
>>
>> no to facet pojechałeś teraz...
>>
>
> no popatrz, a w audi 80 tdi pomoglo. ale pewnie wiesz lepiej, byles
> widziales itp.

Pasjami uwielbiam ludzi tak zadufanych w sobie, którzy nie tylko zrobią z
siebie idiotę, ale również jeszcze będa pyskowali na tych co to stwierdzą.
Tzw. leczenie temperatury poprzez rozbicie termometru.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Najlepszy samochód na zimę? Golf TDI
Ma standardowo funkcję samootrzepywania się ze śniegu

Re: Awaria turbo diesla

W dniu 17-11-2011 22:23, Waldek Godel pisze:
> Dnia Thu, 17 Nov 2011 22:19:42 +0100, K napisał(a):
>
>>>> fizycznie odciac doplyw paliwa.
>>>
>>> no to facet pojechałeś teraz...
>>>
>>
>> no popatrz, a w audi 80 tdi pomoglo. ale pewnie wiesz lepiej, byles
>> widziales itp.
>
> Pasjami uwielbiam ludzi tak zadufanych w sobie, którzy nie tylko zrobią z
> siebie idiotę, ale również jeszcze będa pyskowali na tych co to stwierdzą.
> Tzw. leczenie temperatury poprzez rozbicie termometru.
>
>

tak jak sadzilem, byles przy tym i znasz sprawe. a opinie idioty to masz
raczej ty i to nie tylko tutaj. EOT.

Re: Awaria turbo diesla

Dnia Thu, 17 Nov 2011 22:42:55 +0100, K napisał(a):

> tak jak sadzilem, byles przy tym i znasz sprawe. a opinie idioty to masz
> raczej ty i to nie tylko tutaj. EOT.

byłem ciekawy jak dalego w to zabrniesz. Jak widać - za daleko.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Najlepszy samochód na zimę? Golf TDI
Ma standardowo funkcję samootrzepywania się ze śniegu

Re: Awaria turbo diesla

Użytkownik K napisał w wiadomości
news:ja3v50$svu$1@inews.gazeta.pl...
>W dniu 17-11-2011 22:23, Waldek Godel pisze:
>> Dnia Thu, 17 Nov 2011 22:19:42 +0100, K napisał(a):
>>
>>>>> fizycznie odciac doplyw paliwa.
>>>>
>>>> no to facet pojechałeś teraz...
>>>>
>>>
>>> no popatrz, a w audi 80 tdi pomoglo. ale pewnie wiesz lepiej, byles
>>> widziales itp.
>>
>> Pasjami uwielbiam ludzi tak zadufanych w sobie, którzy nie tylko zrobią z
>> siebie idiotę, ale również jeszcze będa pyskowali na tych co to
>> stwierdzą.
>> Tzw. leczenie temperatury poprzez rozbicie termometru.
>>
>>
>
> tak jak sadzilem, byles przy tym i znasz sprawe. a opinie idioty to masz
> raczej ty i to nie tylko tutaj. EOT.

ale zdajesz sobie sprawe, ze on nie jest w takiej sytuacji zasilnany, a
zupełnie czymś innym i odcięcie dopływu paliwa na nic sie nie zdaje... i
tylko tak sobie piszesz z nudów, tak?

--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka + Lisica
Sprzedam P307 1,6HDI 2006 110KM
Volvo FL618 '97 250KM

Używane, czyste, sprawne i dobre plastikowe kosze na śmieci - 120L - 40zł

Re: Awaria turbo diesla

>> tak jak sadzilem, byles przy tym i znasz sprawe. a opinie idioty to
>> masz raczej ty i to nie tylko tutaj. EOT.
>
> ale zdajesz sobie sprawe, ze on nie jest w takiej sytuacji zasilnany, a
> zupełnie czymś innym i odcięcie dopływu paliwa na nic sie nie zdaje... i
> tylko tak sobie piszesz z nudów, tak?
>

jak zawsze pms niezawodny - lepszy od joemonstera:)))))))))))))))

Re: Awaria turbo diesla

W dniu 17-11-2011 22:49, Kuba (aka cita) pisze:
>
> Użytkownik K napisał w wiadomości
> news:ja3v50$svu$1@inews.gazeta.pl...
>> W dniu 17-11-2011 22:23, Waldek Godel pisze:
>>> Dnia Thu, 17 Nov 2011 22:19:42 +0100, K napisał(a):
>>>
>>>>>> fizycznie odciac doplyw paliwa.
>>>>>
>>>>> no to facet pojechałeś teraz...
>>>>>
>>>>
>>>> no popatrz, a w audi 80 tdi pomoglo. ale pewnie wiesz lepiej, byles
>>>> widziales itp.
>>>
>>> Pasjami uwielbiam ludzi tak zadufanych w sobie, którzy nie tylko
>>> zrobią z
>>> siebie idiotę, ale również jeszcze będa pyskowali na tych co to
>>> stwierdzą.
>>> Tzw. leczenie temperatury poprzez rozbicie termometru.
>>>
>>>
>>
>> tak jak sadzilem, byles przy tym i znasz sprawe. a opinie idioty to
>> masz raczej ty i to nie tylko tutaj. EOT.
>
> ale zdajesz sobie sprawe, ze on nie jest w takiej sytuacji zasilnany, a
> zupełnie czymś innym i odcięcie dopływu paliwa na nic sie nie zdaje... i
> tylko tak sobie piszesz z nudów, tak?
>
>

tak, z nudow. napisalem to czego bylem swiadkiem. jesli tez tam byles i
widziales co innego, to napisz :) wiem na czym polega problem, zdusic
na piatce sie nie dalo.

Re: Awaria turbo diesla

> tak, z nudow. napisalem to czego bylem swiadkiem. jesli tez tam byles i
> widziales co innego, to napisz :) wiem na czym polega problem, zdusic
> na piatce sie nie dalo.

ok to byłeś świadkiem czegoś, ale nie o tym tu mowa.

Re: Awaria turbo diesla

Dnia Thu, 17 Nov 2011 23:29:13 +0100, nazgul napisał(a):

>> tak, z nudow. napisalem to czego bylem swiadkiem. jesli tez tam byles i
>> widziales co innego, to napisz :) wiem na czym polega problem, zdusic
>> na piatce sie nie dalo.
>
> ok to byłeś świadkiem czegoś, ale nie o tym tu mowa.

No co ty, jak śmiesz obrażać pana K. On wie.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Najlepszy samochód na zimę? Golf TDI
Ma standardowo funkcję samootrzepywania się ze śniegu

Re: Awaria turbo diesla

>> ok to byłeś świadkiem czegoś, ale nie o tym tu mowa.
>
> No co ty, jak śmiesz obrażać pana K. On wie.
>
przepraszam

Re: Awaria turbo diesla

Użytkownik Waldek Godel napisał w wiadomości
news:1xkf9bo4barkt$.dlg@lepper.institute.com...
> Dnia Thu, 17 Nov 2011 23:29:13 +0100, nazgul napisał(a):
>
>>> tak, z nudow. napisalem to czego bylem swiadkiem. jesli tez tam byles i
>>> widziales co innego, to napisz :) wiem na czym polega problem, zdusic
>>> na piatce sie nie dalo.
>>
>> ok to byłeś świadkiem czegoś, ale nie o tym tu mowa.
>
> No co ty, jak śmiesz obrażać pana K. On wie.

w zasadzie to ma racje:)

odciac doplyw paliwa. w tym przypadku paliwem jest olej z turbo podawany
przez dolot. więc odcina doplyw paliwa - np przerywajac rure dolotu;):):)
lub zamykajac klape gaszaca.
;)

--
Pozdrawiam, Bartek

Re: Awaria turbo diesla

K wrote in message
news:ja41br$6i3$1@inews.gazeta.pl...
> W dniu 17-11-2011 22:49, Kuba (aka cita) pisze:
>> Użytkownik K napisał w wiadomości
>> news:ja3v50$svu$1@inews.gazeta.pl...
>>> W dniu 17-11-2011 22:23, Waldek Godel pisze:
>>>> Dnia Thu, 17 Nov 2011 22:19:42 +0100, K napisał(a):
>>>>>>> fizycznie odciac doplyw paliwa.
>>>>>> no to facet pojechałeś teraz...
>>>>> no popatrz, a w audi 80 tdi pomoglo. ale pewnie wiesz lepiej, byles
>>>>> widziales itp.
>>>> Pasjami uwielbiam ludzi tak zadufanych w sobie, którzy nie tylko
>>>> zrobią z
>>>> siebie idiotę, ale również jeszcze będa pyskowali na tych co to
>>>> stwierdzą.
>>>> Tzw. leczenie temperatury poprzez rozbicie termometru.
>>> tak jak sadzilem, byles przy tym i znasz sprawe. a opinie idioty to
>>> masz raczej ty i to nie tylko tutaj. EOT.
>> ale zdajesz sobie sprawe, ze on nie jest w takiej sytuacji zasilnany, a
>> zupełnie czymś innym i odcięcie dopływu paliwa na nic sie nie zdaje... i
>> tylko tak sobie piszesz z nudów, tak?
> tak, z nudow. napisalem to czego bylem swiadkiem. jesli tez tam byles i
> widziales co innego, to napisz :) wiem na czym polega problem, zdusic na
> piatce sie nie dalo.

A możesz to rozwinąć ? jak masz normalne sprawne sprzęgło to nie ma bata
puszczasz powoli sprzęgło i trzymasz nogę na hamulcu zgaśnie i kropka, nawet
wolałbym spalić sprzęgło niż potem oglądać co się zostało z silnika jak się
spali cały olej...

Pzdr
Piotrek

Re: Awaria turbo diesla

W dniu 18-11-2011 00:40, X-Man pisze:
> K wrote in message
> news:ja41br$6i3$1@inews.gazeta.pl...
>> W dniu 17-11-2011 22:49, Kuba (aka cita) pisze:
>>> Użytkownik K napisał w wiadomości
>>> news:ja3v50$svu$1@inews.gazeta.pl...
>>>> W dniu 17-11-2011 22:23, Waldek Godel pisze:
>>>>> Dnia Thu, 17 Nov 2011 22:19:42 +0100, K napisał(a):
>>>>>>>> fizycznie odciac doplyw paliwa.
>>>>>>> no to facet pojechałeś teraz...
>>>>>> no popatrz, a w audi 80 tdi pomoglo. ale pewnie wiesz lepiej, byles
>>>>>> widziales itp.
>>>>> Pasjami uwielbiam ludzi tak zadufanych w sobie, którzy nie tylko
>>>>> zrobią z
>>>>> siebie idiotę, ale również jeszcze będa pyskowali na tych co to
>>>>> stwierdzą.
>>>>> Tzw. leczenie temperatury poprzez rozbicie termometru.
>>>> tak jak sadzilem, byles przy tym i znasz sprawe. a opinie idioty to
>>>> masz raczej ty i to nie tylko tutaj. EOT.
>>> ale zdajesz sobie sprawe, ze on nie jest w takiej sytuacji zasilnany, a
>>> zupełnie czymś innym i odcięcie dopływu paliwa na nic sie nie zdaje... i
>>> tylko tak sobie piszesz z nudów, tak?
>> tak, z nudow. napisalem to czego bylem swiadkiem. jesli tez tam byles
>> i widziales co innego, to napisz :) wiem na czym polega problem,
>> zdusic na piatce sie nie dalo.
>
> A możesz to rozwinąć ? jak masz normalne sprawne sprzęgło to nie ma bata
> puszczasz powoli sprzęgło i trzymasz nogę na hamulcu zgaśnie i kropka,
> nawet wolałbym spalić sprzęgło niż potem oglądać co się zostało z
> silnika jak się spali cały olej...
>
> Pzdr
> Piotrek

szarpnal, ale nie zgasl. potem juz w ogole nie reagowal na bieg. moze mu
sie przegub zerwal - nie wiem, nie sledzilem dalej losow tego auta.

Re: Awaria turbo diesla

Thu, 17 Nov 2011 23:40:59 -0000, X-Man

> puszczasz powoli sprzęgło i trzymasz nogę na hamulcu zgaśnie i kropka

W takiej sytuacji strzela się ze sprzęgła -- w przeciwnym razie przy
obrotach silnika >6000 obr./s (w sumie nie wiem ile tam jest dokładnie przy
rozbieganym motorze) przy lekkim puszczaniu sprzęgło wyślizga się w chwilę
moment, a po kolejnej chwili już go wcale nie będzie i tyle wyjdzie z
gaszenia silnika. Strzał nie niszczy drastycznie sprzęgła ani innych
elementów.

PS w poliftowych Mazdach6 (po upgrejdzie PCM) na wypadek niekontrolowanego
rozbiegania silnika, jest elektronicznie zamykany dolot.

--
Pozdor Myjk
xcarlink *MP3* player
xcarlink.pl

Re: Awaria turbo diesla

On 2011-11-17, K wrote:
>> www.youtube.com/watch?v=Fw2r_lIRgpY
>>
>> W jaki sposób można wyłączyć silnik turbo diesel w samochodzie z
>> automatyczną skrzynią biegów, mający awarię smarowania turbiny?
>> Z manualem pewnie dałoby się zdusić.
>>
>> Wstrzykiwanie/wpryskiwanie wody/napoju do kolektora ssącego, by zrobić
>> mieszankę olejowo-wodną?
>>
>> zyga
>
> fizycznie odciac doplyw paliwa.
>
A Ty w ogole wiesz o jakiej sytuacji jest mowa? W tym momencie paliwem
jest olej z silnika ciagniety przez turbine, tego nie odetniesz.

--
Artur
ZZR 1200

Re: Awaria turbo diesla

> A Ty w ogole wiesz o jakiej sytuacji jest mowa? W tym momencie paliwem
> jest olej z silnika ciagniety przez turbine, tego nie odetniesz.

odkręcic korek w misce olejowej :D:D:D

Re: Awaria turbo diesla

On 2011-11-17 21:07, Michał sirapacz Gut wrote:
> odkręcic korek w misce olejowej :D:D:D

No właśnie, po co czakać aż się zatrze sam ;)

Re: Awaria turbo diesla

> No właśnie, po co czakać aż się zatrze sam ;)

generalnie lipa bo co nie zrobisz to jest po zawodach i generalka

lepiej zapobiegac niz leczyc:)

Re: Awaria turbo diesla

W dniu 2011-11-17 22:59, Michał sirapacz Gut pisze:
>
>> No właśnie, po co czakać aż się zatrze sam ;)
>
> generalnie lipa bo co nie zrobisz to jest po zawodach i generalka
>

Generalnie to nieprawda co piszesz.

> lepiej zapobiegac niz leczyc:)

A to to akurat prawda.

--
Karolek

Re: Awaria turbo diesla

>>> No właśnie, po co czakać aż się zatrze sam ;)
>>
>> generalnie lipa bo co nie zrobisz to jest po zawodach i generalka
>>
>
> Generalnie to nieprawda co piszesz.

jak zrobisz to odpowiednio szybko i skutecznie(zatrzymanie silnika) to
zgoda ale na wszystkich filmikach ludzie lataja bez ladu i sjkladu
dookola samochodu z dymiacym juz silnikiem

w tym stadium silniku juz jest raczej napewno przegrzany

a proba przecinania przewodow z powiertrzem pod cisnieniem o wysokiej
temperaturze(plus rozpylony olej) moze sie zle skonczyc. wole wydac
2-4kafle na remont niz miec nieciekawe poparzenia

Re: Awaria turbo diesla

W dniu 2011-11-18 13:46, Michał sirapacz Gut pisze:
>
>>>> No właśnie, po co czakać aż się zatrze sam ;)
>>>
>>> generalnie lipa bo co nie zrobisz to jest po zawodach i generalka
>>>
>>
>> Generalnie to nieprawda co piszesz.
>
> jak zrobisz to odpowiednio szybko i skutecznie(zatrzymanie silnika) to
> zgoda ale na wszystkich filmikach ludzie lataja bez ladu i sjkladu
> dookola samochodu z dymiacym juz silnikiem
>

Jedni lataja, drudzy kreca filmy jak ci pierwsi lataja, a inni robia co
trzeba, czyli gasza silnik :>
Reagowac faktycznie trzeba szybko, ale szanse na uratowanie silnika sa duze.

--
Karolek

Re: Awaria turbo diesla

> Jedni lataja, drudzy kreca filmy jak ci pierwsi lataja, a inni robia co
> trzeba, czyli gasza silnik :>
> Reagowac faktycznie trzeba szybko, ale szanse na uratowanie silnika sa
> duze.

wszystko ok ale jak zgasic:D o tym caly watek:)
swoja droga klape gaszaca ma kazdy diesel?

Re: Awaria turbo diesla

W dniu 2011-11-18 18:48, Michał sirapacz Gut pisze:
>
>> Jedni lataja, drudzy kreca filmy jak ci pierwsi lataja, a inni robia co
>> trzeba, czyli gasza silnik :>
>> Reagowac faktycznie trzeba szybko, ale szanse na uratowanie silnika sa
>> duze.
>
> wszystko ok ale jak zgasic:D o tym caly watek:)

Juz napisalem, a ze pmsowi teoretycy glowkuja dalej...
A w manualu to zdusic na biegu.

> swoja droga klape gaszaca ma kazdy diesel?

Nie kazdy.

--
Karolek

Re: Awaria turbo diesla

> Juz napisalem, a ze pmsowi teoretycy glowkuja dalej...
> A w manualu to zdusic na biegu.

troche mi szkoda testowac na moim dieslu bo mam nowe sprzeglo, ale w
przypadku starszych sprzegiel (czyli nie slizga sie podczas normalnej
eksploatacji ale juz blizej mu do konca niz do poczatku) muslisz ze na
5tym biegu to dobry pomysl?

ja myslalem raczej zeby strzelic z 2ki i gdy sprzeglo sie zasprzegli
(czyli bedzie dzialal opor statyczny a nie dynamiczny) dopiero wtedy
deptac hamulce (minus - trzeba miec te 100m luzu przed samochodem).

nie lepiej tak?

Re: Awaria turbo diesla

W dniu 2011-11-19 12:37, Michał sirapacz Gut pisze:
>
>> Juz napisalem, a ze pmsowi teoretycy glowkuja dalej...
>> A w manualu to zdusic na biegu.
>
> troche mi szkoda testowac na moim dieslu bo mam nowe sprzeglo, ale w
> przypadku starszych sprzegiel (czyli nie slizga sie podczas normalnej
> eksploatacji ale juz blizej mu do konca niz do poczatku) muslisz ze na
> 5tym biegu to dobry pomysl?
>

Mysle, ze 5 bieg bedzie za wysoki (na tym biegu to bys w zasadzie nie
musial hamowac).
Lepiej chyba pozwolic zeby samochod troche ruszyl i zahamowac dopiero
jak sprzeglo jest calkowicie puszczone.

> ja myslalem raczej zeby strzelic z 2ki i gdy sprzeglo sie zasprzegli
> (czyli bedzie dzialal opor statyczny a nie dynamiczny) dopiero wtedy
> deptac hamulce (minus - trzeba miec te 100m luzu przed samochodem).
>
> nie lepiej tak?

Lepiej, ale bez strzelania sprzeglem.
Czyli powiedzmy ten 2 bieg, puszczamy w miare normalnie sprzeglo (ale
nie trzymamy na polsprzegle, bo w mig bedzie spalone), samochod wyrywa
oczywiscie do przodu, wiec to tez warto wziac pod uwage no i hamujemy.
Gwaltowne puszczenie sprzegla daje duze szanse na zerwanie tarczy
sprzegla, a jak zrobimy to etapami to silnik wstepnie obciazony troche
zwolni, a sprzeglo nie bedzie musialo przenisc dynamicznego obciazenia,
wiec powinno wytrzymac.

--
Karolek

Re: Awaria turbo diesla

>> No właśnie, po co czakać aż się zatrze sam ;)
>
> generalnie lipa bo co nie zrobisz to jest po zawodach i generalka
>
> lepiej zapobiegac niz leczyc:)

Jakaś awaryjna przepustnica powinna być.

zyga

--
--force --nodeps --all

Re: Awaria turbo diesla

>> lepiej zapobiegac niz leczyc:)
>
> Jakaś awaryjna przepustnica powinna być.
>
skoro teraz dają przepustnice w dieslach to w ecu powinna być procedura
obr>x -> zamknij przepustnicę i upuść powietrze z turbo.

a może to baaaaardzo rzadkie jest i nie warto?

Re: Awaria turbo diesla

W dniu 17-11-2011 21:07, Michał sirapacz Gut pisze:
>> A Ty w ogole wiesz o jakiej sytuacji jest mowa? W tym momencie paliwem
>> jest olej z silnika ciagniety przez turbine, tego nie odetniesz.
> odkręcic korek w misce olejowej :D:D:D

Przeciąć przewód smarowania turbiny sekatorem ;)

--
Paweł

Re: Awaria turbo diesla

>>> A Ty w ogole wiesz o jakiej sytuacji jest mowa? W tym momencie paliwem
>>> jest olej z silnika ciagniety przez turbine, tego nie odetniesz.
>> odkręcic korek w misce olejowej :D:D:D
>
> Przeciąć przewód smarowania turbiny sekatorem ;)

Takim ze scyzoryka szwajcarskiego?

zyga
--
--force --nodeps --all

Re: Awaria turbo diesla

W dniu 17-11-2011 22:39, Zygmunt M. Zarzecki pisze:

>> Przeciąć przewód smarowania turbiny sekatorem ;)
> Takim ze scyzoryka szwajcarskiego?

Takim do przecinania kłódek.

--
Paweł

Re: Awaria turbo diesla

>>> Przeciąć przewód smarowania turbiny sekatorem ;)
>> Takim ze scyzoryka szwajcarskiego?
>
> Takim do przecinania kłódek.

uprzednio zdejmując zderzak, pas chłodnic, filtr powietrza itd:D

Re: Awaria turbo diesla

W dniu 17-11-2011 22:58, Michał sirapacz Gut pisze:

>> Takim do przecinania kłódek.
> uprzednio zdejmując zderzak, pas chłodnic, filtr powietrza itd:D

E bez przesady, jak sobie wcześniej obczaisz i przygotujesz w bagażniku
odpowiednie narzędzie to masz szanse :
peugeot.centralwallpaper.com/wp-content/uploads/2010/12/Peugeot-206-SW-HDi-engine-pictures.jpg
np tu :)

--
Paweł

Re: Awaria turbo diesla

> E bez przesady, jak sobie wcześniej obczaisz i przygotujesz w bagażniku
> odpowiednie narzędzie to masz szanse :
> peugeot.centralwallpaper.com/wp-content/uploads/2010/12/Peugeot-206-SW-HDi-engine-pictures.jpg
> np tu :)

tu to piknie jest bo turbina wysoko i pod ręką.
w swoim punciaku bym juz tak nie zrobil - za nisko i za ciasno. moze
jeszcze bez chlodnicy klimy byloby wiecej miejsca a tak to makabra u
mnie. Ja musialem do wyjecia turbo zrzucic pas z chlodnicami i zderzak:).
jakbys mnie zapytal na spokojnie teraz jak bym zatrzymal silnik(poza
proba duszenia sprzeglem) to bym nie wymyslil nic.
ciecie przewodow to proszenie sie o ciezkie poparzenia.
wsadzenie czegos do rury....wessie i filtr nie zatrzyma-poleci z filtrem
dalej.

ręką? ponoc mozna palce stracic.

a gasnice te samochodowe to mozna sobie wsadzic w dupe conajwyzej bo to
do gaszenia kiepow sie ledwie nadaje. i to nie czynnikiem a zgniatajac
kiepa gaśnicą o beton:)

Re: Awaria turbo diesla

On Fri, 18 Nov 2011 00:01:58 +0100, Michał sirapacz Gut
wrote:

>tu to piknie jest bo turbina wysoko i pod ręką.

Dokładnie. U mnie tirbina jest za silnikiem, za cholere nie można się
do niej dostać.
jerzu.waw.pl/moto/master_awaria/silnik00.jpg

--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński xxx.jerzu@poczta.onet.pl
jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL+AP1200

Re: Awaria turbo diesla

ale lipa

jak sie rozbiega to nic tylko zaplakac - tak samo jak przy probie
zdjecia turbiny w warsztacie...

Re: Awaria turbo diesla

Michał sirapacz Gut wrote in message
news:jab0i9$2nu$1@portraits.wsisiz.edu.pl...
> ale lipa
> jak sie rozbiega to nic tylko zaplakac - tak samo jak przy probie zdjecia
> turbiny w warsztacie...

też mam w takim miejscu ostatnio z mechanikiem wymienialiśmy (dwa razy bo za
pierwszym gównianą uszczelkę spod wydechu wydmuchało) za pierwszym razem chyba
10h przez zapieczone śruby za drugim jakieś 5h tak czy inaczej dostęp
masakryczny...

Pzdtr
Piotrek

Re: Awaria turbo diesla

W dniu 2011-11-17 20:42, K pisze:

>
> fizycznie odciac doplyw paliwa.

ROTFL :P
pms jak zwykle nie zawodzi.

--
Karolek

Re: Awaria turbo diesla

>> www.youtube.com/watch?v=Fw2r_lIRgpY
>>
>> W jaki sposób można wyłączyć silnik turbo diesel w samochodzie z
>> automatyczną skrzynią biegów, mający awarię smarowania turbiny?
>> Z manualem pewnie dałoby się zdusić.
>>
>> Wstrzykiwanie/wpryskiwanie wody/napoju do kolektora ssącego, by zrobić
>> mieszankę olejowo-wodną?
>>
>
> fizycznie odciac doplyw paliwa.

Paliwa?!

zyga
--
--force --nodeps --all

Re: Awaria turbo diesla

>> fizycznie odciac doplyw paliwa.
>
> Paliwa?!

jak napisalem wyzej - zrzucic miche:D

Re: Awaria turbo diesla

Michał sirapacz Gut w :

>>> fizycznie odciac doplyw paliwa.
>> Paliwa?!

> jak napisalem wyzej - zrzucic miche:D

A przy okazji sprawdzić, czy sonda lambda jeszcze się na trytrytce trzyma.

Uuuupsss, to nie puntolot... ;-)

--
Tomasz Nycz

Re: Awaria turbo diesla

W dniu 2011-11-17 22:36, Zygmunt M. Zarzecki pisze:
>
>>> www.youtube.com/watch?v=Fw2r_lIRgpY
>>>
>>> W jaki sposób można wyłączyć silnik turbo diesel w samochodzie z
>>> automatyczną skrzynią biegów, mający awarię smarowania turbiny?
>>> Z manualem pewnie dałoby się zdusić.
>>>
>>> Wstrzykiwanie/wpryskiwanie wody/napoju do kolektora ssącego, by zrobić
>>> mieszankę olejowo-wodną?
>>>
>>
>> fizycznie odciac doplyw paliwa.
>
> Paliwa?!
>

No tak gwoli scislosci, to dobrze kolega napisal. Paliwem w tej reakcji
jest zassany olej, jak odetniemy jego doplyw, to przestanie sie spalac -
logiczne :)

--
venioo
GG:198909

Re: Awaria turbo diesla

Witam!
W przypadku zassania oleju do dolotu powietrza (bo gdzie indziej turbina
podaje olej w razie zassania), trzeba go odciąć.
W dieslu jest klapka gasząca, zamykająca dopływ powietrza.
Przy okazji łatwo dostępna..wiec w czym problem?
Nie wiem jak we francuskich autach, ale we fiacie jest na wierzchu,
zresztą takiego przypadku nigdy nie było, by turbina zassała olej.
Jedynie co może zrobić to wywalić go całego do intercoolera, lub jeśli
nie ma w orurowanie...

Re: Awaria turbo diesla

Dnia Fri, 18 Nov 2011 09:40:52 +0100, wchpikus napisał(a):
> W przypadku zassania oleju do dolotu powietrza (bo gdzie indziej turbina
> podaje olej w razie zassania), trzeba go odciąć.
> W dieslu jest klapka gasząca, zamykająca dopływ powietrza.
> Przy okazji łatwo dostępna..wiec w czym problem?
> Nie wiem jak we francuskich autach, ale we fiacie jest na wierzchu,

Hm, a ja mam forda i chyba nie ma nic takiego.

Ale filtr powietrza zazwyczaj gdzies na wierzchu, otworzyc, wyciagnac,
zatkac czyms dziure ..

J.

Re: Awaria turbo diesla

On Sun, 20 Nov 2011 15:17:00 +0100, J.F.
wrote:

>Hm, a ja mam forda i chyba nie ma nic takiego.

U mnie chyba też nie ma, nigdy się tym nie interesowałem.

>Ale filtr powietrza zazwyczaj gdzies na wierzchu, otworzyc, wyciagnac,
>zatkac czyms dziure ..

Taa, pokrywa filtra przykręcona na cztery śruby torx :)

--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński xxx.jerzu@poczta.onet.pl
jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL+AP1200

Re: Awaria turbo diesla

Użytkownik jerzu napisał w wiadomości grup
On Sun, 20 Nov 2011 15:17:00 +0100, J.F.
>>Ale filtr powietrza zazwyczaj gdzies na wierzchu, otworzyc,
>>wyciagnac,
>>zatkac czyms dziure ..

>Taa, pokrywa filtra przykręcona na cztery śruby torx :)

Auc, niektore firmy nie mysla ... i to jeszcze Renault moze ?

Jakby sie dalo odkrecic to jeszcze mozna psikac z gasnicy sniegowej,
ale kto taka wozi, proszkowa absolutnie odradzam :-)

J.

Re: Awaria turbo diesla

On Mon, 21 Nov 2011 12:54:17 +0100, J.F
wrote:

>Auc, niektore firmy nie mysla ... i to jeszcze Renault moze ?

Dokładnie. Jeszcze na dokładkę dwie śruby od frontu i jedną z boku
jest łatwo odkręcić. Gorzej z drugą boczną, bo przeszkadza rura idąca
do turbosprężarki.

jerzu.waw.pl/moto/master_awaria/silnik04.jpg

--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński xxx.jerzu@poczta.onet.pl
jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL+AP1200

Re: Awaria turbo diesla

W dniu 21-11-2011 12:54, J.F pisze:

> Auc, niektore firmy nie mysla ... i to jeszcze Renault moze ?

Podejrzewam, że producent po prostu nie przewidział potrzeby zapychania
otworu swetrem :)

--
Paweł

Re: Awaria turbo diesla

Użytkownik DoQ napisał w wiadomości grup
W dniu 21-11-2011 12:54, J.F pisze:
>> Auc, niektore firmy nie mysla ... i to jeszcze Renault moze ?
>Podejrzewam, że producent po prostu nie przewidział potrzeby
>zapychania otworu swetrem :)

Kto jak kto, ale oni powinni.

No tak, ale te france to nigdy nic nie poprawia, dalej beda montowac
padajace cewki i turbiny :-)

J.

Re: Awaria turbo diesla

W dniu 21-11-2011 17:33, J.F pisze:
> Kto jak kto, ale oni powinni.
> No tak, ale te france to nigdy nic nie poprawia, dalej beda montowac
> padajace cewki i turbiny :-)

Znasz jakąś markę, która montuje niezniszczalne turbiny?:)

--
Paweł

Re: Awaria turbo diesla

> Znasz jakąś markę, która montuje niezniszczalne turbiny?:)

po wejsciu do samochodu trzeba wklepac w nawigację IDDQD

Re: Awaria turbo diesla

W dniu 21-11-2011 19:12, Michał sirapacz Gut pisze:
>> Znasz jakąś markę, która montuje niezniszczalne turbiny?:)
> po wejsciu do samochodu trzeba wklepac w nawigację IDDQD

Niektórym by się przydało jeszcze IDSPISPOPD :)

--
Paweł

Re: Awaria turbo diesla

> Niektórym by się przydało jeszcze IDSPISPOPD :)
az musialem wygooglac :) nie znalem tego:)
stare dobre czasy:)

Re: Awaria turbo diesla

W dniu 22-11-2011 11:55, Michał sirapacz Gut pisze:
>> Niektórym by się przydało jeszcze IDSPISPOPD :)
> az musialem wygooglac :) nie znalem tego:)
> stare dobre czasy:)

Niektórych rzeczy się nie zapomina ;-)
www.miastogier.pl/galeria-popup,pc,72516.html to było coś, jak to
zobaczyłem w 93 r. to mi kopara opadła - chociaż trochę się przytykał na
386SX/25 kolegi ;)

--
Paweł

Re: Awaria turbo diesla

> Niektórych rzeczy się nie zapomina ;-)
> www.miastogier.pl/galeria-popup,pc,72516.html to było coś, jak to
> zobaczyłem w 93 r. to mi kopara opadła - chociaż trochę się przytykał na
> 386SX/25 kolegi ;)

ja wtedy pomykalem na amidze 500 :) o takiej grze moglem marzyc
aczkolwiek wolf nie jest tym co wspominam najmilej z pctowych gier

interstate'76 :) to jest to

Re: Awaria turbo diesla

Dnia Thu, 17 Nov 2011 16:24:59 +0100, Zygmunt M. Zarzecki napisał(a):

> www.youtube.com/watch?v=Fw2r_lIRgpY
>
> W jaki sposób można wyłączyć silnik turbo diesel w samochodzie z
> automatyczną skrzynią biegów, mający awarię smarowania turbiny?
> Z manualem pewnie dałoby się zdusić.

Uzywając sondy lambda wukręconej z Punto :D
--
___________ (R)
/_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna
_______/ /_ Wywoływanie slajdów trzypion.pl/
___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W--P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

Nowe zasady dotyczące cookies

Wirtualne Media

Centrum Prasowe