W wiadomości
news://news-archive.icm.edu.pl/isi2gd$ufi$1@speranza.aioe.org
*J_K_K* napisał(-a):

> Jadę sobie słonecznym, upalnym popołudniem przez pewne miasto
> wojewódzkie. Stajemy na czerwonym.
> Na chodniku stoi sobie wypucowany, nabłyszczony Peugeot 407 Coupe.
> Nawet opony są wypucowane i nabłyszczone.
> Łącznie z napisami na nich:
> 4x4 ContiWinterContact ...

Przygotowany do zbliżającego się sezonu zimowego ;)

--
Big Jack
////// GG: 660675
( o o)
--ooO-( )-Ooo-

On 6 Cze, 10:18, J_K_K wrote:
> Nawet opony są wypucowane i nabłyszczone.
> Łącznie z napisami na nich:
> 4x4 ContiWinterContact ...
>
No wlasnie to calkiem ciekawe zjawisko. Zimowki najczesciej widac na
starych zlomach, co w wiekszosci przypadkow najczesciej swiadczy o
tym, ze wlasciciela nie stac na utrzymanie auta.

Niektorym sie pewnie nie oplaca zmieniac, gdy jest to 2 czy 3 pojazd w
rodzinie. Znam przypadek, gdy jedyne 2 auta w rodzinie robia 2-3 tkm
rocznie po drodze i to glownie zima. Na lato sa 2 kolka.

Czym jednak tlumaczyc zimowki na wypucowanych i wychuchanych
samochodach, ktore sa uzytkowane na codzien? Ingoranctwem wlasciciela?

--
amos

Użytkownik amos napisał w wiadomości
news:d294d598-5180-4ccf-bc76-f9d9aa973d01@h9g2000yqk.googlegroups.com...
On 6 Cze, 10:18, J_K_K wrote:
> Nawet opony są wypucowane i nabłyszczone.
> Łącznie z napisami na nich:
> 4x4 ContiWinterContact ...
>
No wlasnie to calkiem ciekawe zjawisko. Zimowki najczesciej widac na
starych zlomach, co w wiekszosci przypadkow najczesciej swiadczy o
tym, ze wlasciciela nie stac na utrzymanie auta.

Niektorym sie pewnie nie oplaca zmieniac, gdy jest to 2 czy 3 pojazd w
rodzinie. Znam przypadek, gdy jedyne 2 auta w rodzinie robia 2-3 tkm
rocznie po drodze i to glownie zima. Na lato sa 2 kolka.

Czym jednak tlumaczyc zimowki na wypucowanych i wychuchanych
samochodach, ktore sa uzytkowane na codzien? Ingoranctwem wlasciciela?
------------------
Latem zimówki z bieżnikiem ok 2-2,5 mm radzą sobie dobrze, zimą już
niekoniecznie. Może chce dojeździć zimówki bo na przyszły sezon już byłyby
za słabe.

W dniu 2011-06-06 10:52, amos pisze:

> No wlasnie to calkiem ciekawe zjawisko. Zimowki najczesciej widac na
> starych zlomach, co w wiekszosci przypadkow najczesciej swiadczy o
> tym, ze wlasciciela nie stac na utrzymanie auta.
>
> Niektorym sie pewnie nie oplaca zmieniac, gdy jest to 2 czy 3 pojazd w
> rodzinie. Znam przypadek, gdy jedyne 2 auta w rodzinie robia 2-3 tkm
> rocznie po drodze i to glownie zima. Na lato sa 2 kolka.
>
> Czym jednak tlumaczyc zimowki na wypucowanych i wychuchanych
> samochodach, ktore sa uzytkowane na codzien? Ingoranctwem wlasciciela?

Nie wiem, do której kategorii zakwalifikować moje pojazdy (złomy to nie
są, aczkolwiek żebym chuchał i dmuchał, to nie powiem...), to muszę się
przyznać, że w jednym z nich zmieniłem zimówki na letnie pod koniec
ubiegłego tygodnia. Do drugiego (ten jeżdżony jest minimalnie, choć też
regularnie) letnie koła czekają w garażu na chwilę wolnego czasu. A
czemu tak późno? A, bo są setki innych ważniejszych rzeczy do zrobienia
w tym czasie, bo już jest 20:00 i żaden gumiarz nie pracuje, bo do
roboty jeżdżę ostatnio zbiorkomem... a samochód na zimówkach w lecie
zachowuje się o wiele lepiej, niż na letnich na śniegu - jesienią staram
się być bardziej punktualny ;)

Pozdr,
--
L E P E K Pruszcz Gdański
no_spam/maupa/poczta/kropka/fm
Toyota Corolla 1.3 sedan '97
Hyundai Atos 0.9 nanovan '00

W dniu 2011-06-06 11:22, LEPEK pisze:
> Do drugiego (ten jeżdżony jest minimalnie, choć też
> regularnie) letnie koła czekają w garażu na chwilę wolnego czasu.

No dooobra :) Zdopingowany dyskusją zmieniłem, przy okazji odkurzywszy,
wyczyściwszy środek i umywszy szyby od środka :)

Pozdr,
--
L E P E K Pruszcz Gdański
no_spam/maupa/poczta/kropka/fm
Toyota Corolla 1.3 sedan '97
Hyundai Atos 0.9 nanovan '00

Użytkownik J_K_K

> Na chodniku stoi sobie wypucowany, nabłyszczony Peugeot 407 Coupe.
> Nawet opony są wypucowane i nabłyszczone.
> Łącznie z napisami na nich:
> 4x4 ContiWinterContact ...

Zgodnie z teorią F1 im bardziej lepka guma tym lepsze trzymanie - może
kolega w 407 poszedł tym tropem? :)

W dniu 2011-06-06 11:47, Przemysław Czaja pisze:
>
> Użytkownik J_K_K
>
>> Na chodniku stoi sobie wypucowany, nabłyszczony Peugeot 407 Coupe.
>> Nawet opony są wypucowane i nabłyszczone.
>> Łącznie z napisami na nich:
>> 4x4 ContiWinterContact ...
>
> Zgodnie z teorią F1 im bardziej lepka guma tym lepsze trzymanie - może
> kolega w 407 poszedł tym tropem? :)

Jak bieżnik jest już na wykończeniu i nie jest mokro, to nawet to działa
- ale krótko (bo za chwile wyłazi kord).

On 06/06/2011 10:47, Przemysław Czaja wrote:
>
> Użytkownik J_K_K
>
>> Na chodniku stoi sobie wypucowany, nabłyszczony Peugeot 407 Coupe.
>> Nawet opony są wypucowane i nabłyszczone.
>> Łącznie z napisami na nich:
>> 4x4 ContiWinterContact ...
>
> Zgodnie z teorią F1 im bardziej lepka guma tym lepsze trzymanie - może
> kolega w 407 poszedł tym tropem? :)

Niecały miesiąc temu sprzedałem subaru, jakieś 260KM na cztery łapy.
Wiedziałem, że przed wakacjami sprzedam, więc szkoda było wyrzucać
pieniądze na nowe letnie, jeździł na zimowych Dunlopach.

Kupiłem A4 quattro, też lekko ponad 200KM, był na zimówkach. Dojechałem
do domu, pojeździłem tak 2 tygodnie, bo nie było kiedy zmienić.

A teraz zgadnij, jaką różnicę w codziennej, ale bardzo dynamicznej
jeździe zauważyłem? Żadnej. Zero. Nic. Minimalnie większy poziom hałasu
i pewnie nieco większe zużycie, czego akurat nie mierzyłem co do
dziesiątych milimetra).

Blisko domu mam kilka rond, które przejeżdżam już od lat różnymi
samochodami i wiem dobrze w którym miejscu mieć jaką prędkość, zanim
dupa zacznie uciekać. Różnica między dobrymi zimówkami a dobrymi letnimi
- żadna.


Internetowych teoretyków prosimy więc o nie dzielenie się swoimi
przemyśleniami ze światem.



--
Pozdrawiam,
Kamil

Użytkownik kamil

> On 06/06/2011 10:47, Przemysław Czaja wrote:
>>
>> Użytkownik J_K_K
>>
>>> Na chodniku stoi sobie wypucowany, nabłyszczony Peugeot 407 Coupe.
>>> Nawet opony są wypucowane i nabłyszczone.
>>> Łącznie z napisami na nich:
>>> 4x4 ContiWinterContact ...
>>
>> Zgodnie z teorią F1 im bardziej lepka guma tym lepsze trzymanie -
>> może
>> kolega w 407 poszedł tym tropem? :)
>
> Niecały miesiąc temu sprzedałem subaru, jakieś 260KM na cztery łapy.
> Wiedziałem, że przed wakacjami sprzedam, więc szkoda było wyrzucać
> pieniądze na nowe letnie, jeździł na zimowych Dunlopach.
>
> Kupiłem A4 quattro, też lekko ponad 200KM, był na zimówkach.
> Dojechałem do domu, pojeździłem tak 2 tygodnie, bo nie było kiedy
> zmienić.
>
> A teraz zgadnij, jaką różnicę w codziennej, ale bardzo dynamicznej
> jeździe zauważyłem? Żadnej. Zero. Nic. Minimalnie większy poziom
> hałasu i pewnie nieco większe zużycie, czego akurat nie mierzyłem co
> do dziesiątych milimetra).
>
> Blisko domu mam kilka rond, które przejeżdżam już od lat różnymi
> samochodami i wiem dobrze w którym miejscu mieć jaką prędkość, zanim
> dupa zacznie uciekać. Różnica między dobrymi zimówkami a dobrymi
> letnimi - żadna.
>
>
> Internetowych teoretyków prosimy więc o nie dzielenie się swoimi
> przemyśleniami ze światem.

Czy ja napisałem coś innego niż Ty? :)

F1 gdy jeszcze jeździło na slikach przyklejało monety w czasie jazdy gdy
opony stawały się ciepłe, guma miękła i przyczepność się zwiekszała, nic
w tym zresztą dziwnego ponieważ miękka guma lepiej wypełnia nierówności
nawierzchni, tyle, że jak napisał Tomek oplot pojawia się o wiele
szybciej niż w mieszance z twardej gumy.

On 07/06/2011 10:08, Przemysław Czaja wrote:
>

> Czy ja napisałem coś innego niż Ty? :)
>
> F1 gdy jeszcze jeździło na slikach przyklejało monety w czasie jazdy gdy
> opony stawały się ciepłe, guma miękła i przyczepność się zwiekszała, nic
> w tym zresztą dziwnego ponieważ miękka guma lepiej wypełnia nierówności
> nawierzchni, tyle, że jak napisał Tomek oplot pojawia się o wiele
> szybciej niż w mieszance z twardej gumy.


W takim razie pora na kawę, bo wziąłem Twój post za ironię. :)




--
Pozdrawiam,
Kamil

W dniu 2011-06-07 10:41, kamil pisze:

> A teraz zgadnij, jaką różnicę w codziennej, ale bardzo dynamicznej
> jeździe zauważyłem? Żadnej. Zero. Nic. Minimalnie większy poziom hałasu
> i pewnie nieco większe zużycie, czego akurat nie mierzyłem co do
> dziesiątych milimetra).

Co do trakcji to masz rację - nie jest jakaś dużo gorsza.
Może na nowej zimówce z głębokimi lamelami byłoby gorzej, ale na takich
które się kończą spokojnie można niewyczynowo jeździć.

Chociaż już na mokrym to jednak letnie lepsze.

Natomiast co do zużycia to zimówki znikają dużo szybciej niż letnie
(mniej wytrzymały bieżnik i znacznie bardziej miękka guma).

Ale faktycznie jak zimówki na koniec zimy mają 4-5mm, to wiadomo że na
przyszłą zimę już niczego z nich nie będzie i dobicie ich latem to nic
strasznego.