szok ale i niesmowite szczęscie dla fanów polskiej
motoryzacji !!!!!

motoallegro.pl/fiat-126p-1980r-fabrycznie-nowy-pelen-oryginal-
i1646080758.html

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> www.gazeta.pl/usenet/

lepszy link

tinyurl.com/6h8q34e


--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> www.gazeta.pl/usenet/

albinos wrote in message
news:isi4pt$mi6$1@inews.gazeta.pl...
> lepszy link
>
> tinyurl.com/6h8q34e

Wstaw w skośne nawiasy < >, a bedzie jeszcze lepiej
www.213123213j1kjkljkjkjmuuouiuoiuoiuoiuoiuoikjkljfsdkjfksjflskdjflsdkjflskdjflskjflksjdf.com

Użytkownik albinos napisał
> szok ale i niesmowite szczęscie dla fanów polskiej
> motoryzacji !!!!!
> motoallegro.pl/fiat-126p-1980r-fabrycznie-nowy-pelen-oryginal-i1646080758.html

19tys .. 190 starych mln ..no - on chyba nigdy tyle nie kosztowal
:-)

aczkolwiek .. 1380$ z roku 1980, a ~6000 teraz - to raczej kiepska
lokata :-)

J.

On 06/06/2011 10:26, J.F. wrote:
> Użytkownik albinos napisał
>> szok ale i niesmowite szczęscie dla fanów polskiej
>> motoryzacji !!!!!
>> motoallegro.pl/fiat-126p-1980r-fabrycznie-nowy-pelen-oryginal-i1646080758.html
>>
>
> 19tys .. 190 starych mln ..no - on chyba nigdy tyle nie kosztowal :-)
>
> aczkolwiek .. 1380$ z roku 1980, a ~6000 teraz - to raczej kiepska
> lokata :-)

9 dni do końca aukcji..



--
Pozdrawiam,
Kamil

W dniu 2011-06-06 10:56, albinos pisze:
> szok ale i niesmowite szczęscie dla fanów polskiej
> motoryzacji !!!!!
>
> motoallegro.pl/fiat-126p-1980r-fabrycznie-nowy-pelen-oryginal-
> i1646080758.html
>

jeszcze minimalna nie osiagnieta oj pojdzie za grube miliony :)

gregor

On 2011-06-06 10:56, albinos wrote:
> szok ale i niesmowite szczęscie dla fanów polskiej
> motoryzacji !!!!!
>
> motoallegro.pl/fiat-126p-1980r-fabrycznie-nowy-pelen-oryginal-
> i1646080758.html
>


Pytanie, czy jest to faktycznie nowy oryginal, a nie odpicowany dobry
egzemplarz. Brak lusterka po stronie kierowcy, swiezy srebrny tlumik
koncowy, blyszczace opaski (nie wierze, ze po 30 latach nie pojawila sie
na nich rdza/patyna), wkrety przy liczniku, ktore wygladaja jakby byly
juz odkrecane. Ale ja tam sie nie znam, pewnie milosnicy PF126P sa w
stanie zweryfikowac ten egzemplarz.

mleko napisał(a):

>
> Pytanie, czy jest to faktycznie nowy oryginal, a nie odpicowany dobry
> egzemplarz. Brak lusterka po stronie kierowcy, swiezy srebrny tlumik
> koncowy, blyszczace opaski (nie wierze, ze po 30 latach nie pojawila sie
> na nich rdza/patyna), wkrety przy liczniku, ktore wygladaja jakby byly
> juz odkrecane. Ale ja tam sie nie znam, pewnie milosnicy PF126P sa w
> stanie zweryfikowac ten egzemplarz.

Widzę, że nie tylko ja zwróciłem uwagę na pewne szczegóły, np. dwa różne
kierunkowskazy z przodu, wysoko stojący przód (chyba fabryka tak nie dawała),
otarcie na drzwiach pasażera - w ogóle, spasowanie tych drzwi jest raczej
nie-fabryczne.
No i ogólna nowość samochodu - wszelkich łączników, gum, opasek.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> www.gazeta.pl/usenet/

W dniu 2011-06-06 14:01, GumoL pisze:
> jący przód (chyba fabryka tak nie dawała),
> otarcie na drzwiach pasażera - w ogóle, spasowanie tych drzwi jest raczej
> nie-fabryczne.
fotka - i1093.photobucket.com/albums/i434/sanczooo/41.jpg
Patrzcie na blaszkę - uchwyt przewodu paliwowego - na niej ślad po
lakierze... Czyli było malowane z silnikiem w środku.

fotka - i1093.photobucket.com/albums/i434/sanczooo/50.jpg
widać slad po zacieku przy malowaniu... To nie jest fabryczne malowanie.

i1093.photobucket.com/albums/i434/sanczooo/53.jpg
widać na podnośniku ślad od wytłuczenia o mocowania, widać że był
długo wożony ale odwrotnie niż jest teraz. A na uchwytach na których
leży - śladu brak. Podnośnik nie z tego auta, czy to auto malowane?

Wg mnie to auto jest bardzo ładnie odrestaurowane do stanu jak z
fabryki w tamtych latach ale to plus cena to jest teatrzyk kukiełkowy,
a nie prawdziwy zabytek.

--
| Bartłomiej Kuźniewski
| sibi@drut.org GG:23319 tel +48 696455098 drut.org/
| www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338173

> fotka - i1093.photobucket.com/albums/i434/sanczooo/41.jpg
> Patrzcie na blaszkę - uchwyt przewodu paliwowego - na niej ślad po
> lakierze... Czyli było malowane z silnikiem w środku.

ROTFL. Glupota niektorych mnie poraza.

Użytkownik BartekK napisał w wiadomości
news:isij8u$620$1@mx1.internetia.pl...
>W dniu 2011-06-06 14:01, GumoL pisze:
>> jący przód (chyba fabryka tak nie dawała),
>> otarcie na drzwiach pasażera - w ogóle, spasowanie tych drzwi jest raczej
>> nie-fabryczne.
> fotka - i1093.photobucket.com/albums/i434/sanczooo/41.jpg
> Patrzcie na blaszkę - uchwyt przewodu paliwowego - na niej ślad po
> lakierze... Czyli było malowane z silnikiem w środku.

IMO w blaszce odbija się w słońcu lakier z nadwozia.


>
> fotka - i1093.photobucket.com/albums/i434/sanczooo/50.jpg
> widać slad po zacieku przy malowaniu... To nie jest fabryczne malowanie.

LOL !!!
Widać nie widziałeś nowych aut z tamtych czasów.


>
> i1093.photobucket.com/albums/i434/sanczooo/53.jpg
> widać na podnośniku ślad od wytłuczenia o mocowania, widać że był długo
> wożony ale odwrotnie niż jest teraz.

Długo?
Takie cuś mogło się zrobić przez rzeczone 131 km.


> A na uchwytach na których leży - śladu brak.

A skąd wiesz co jest za podnośnikiem?

> Wg mnie to auto jest bardzo ładnie odrestaurowane do stanu jak z fabryki
> w tamtych latach ale to plus cena to jest teatrzyk kukiełkowy, a nie
> prawdziwy zabytek.

Może tak być, kto to wie, ale na pewno nie wynika to z tego co znalazłeś.

Ktoś kto zapłaci ponad 20 tys za malucha, na pewno sprawdzi oryginalność
samochodu przed zapłatą, choćby dlatego że laik takiego auta nie kupi (bo
nie doceni), a jkby nawet to pojedzie z rzeczoznawcą, więc IMO na żaden kant
nie ma tu miejsca.

Dnia Mon, 6 Jun 2011 15:10:51 +0200, Cavallino napisał(a):

>> fotka - i1093.photobucket.com/albums/i434/sanczooo/50.jpg
>> widać slad po zacieku przy malowaniu... To nie jest fabryczne malowanie.
>
> LOL !!!
> Widać nie widziałeś nowych aut z tamtych czasów.

Też uważam że ten zaciek (pamięta ktoś Zacieka???) to mógł być fabryczny.

>> i1093.photobucket.com/albums/i434/sanczooo/53.jpg
>> widać na podnośniku ślad od wytłuczenia o mocowania, widać że był długo
>> wożony ale odwrotnie niż jest teraz.
>
> Długo?
> Takie cuś mogło się zrobić przez rzeczone 131 km.

Jeśli lewarek był używany do podniesienia samochodu przy okazji wymiany
opon (a opony wg opisu były wymieniane), to mając w pamięci sposób montażu
lewarka w kaszlu, takie wytłuczenie jak na zdjęciu to już po jednym
podniesieniu.

--
Pozdrawiam
A.K. - Ruda Śląska
Citroen Xantia '93 ; Toyota Corolla '96

W dniu 2011-06-06 15:10, Cavallino pisze:
>> fotka - i1093.photobucket.com/albums/i434/sanczooo/41.jpg
>> Patrzcie na blaszkę - uchwyt przewodu paliwowego - na niej ślad po
>> lakierze... Czyli było malowane z silnikiem w środku.
> IMO w blaszce odbija się w słońcu lakier z nadwozia.
Może, ale dlaczego by się odbijał? Miałem maluchów kilka, a silników
kilkanaście jak nie kilkadziesiąt, w żadnym (a niektóre wprost z
fabryki) ta blaszka nie była błyszcząca a tym bardziej tak by odbijać w
sobie kolor klapy.

>> fotka - i1093.photobucket.com/albums/i434/sanczooo/50.jpg
>> widać slad po zacieku przy malowaniu... To nie jest fabryczne malowanie.
> LOL !!!
> Widać nie widziałeś nowych aut z tamtych czasów.
Miałem kilka szt, i widziałem nowe auta z tamtych czasów. Jeśli był
zaciek, to zgodny z grawitacją (tak jak buda była malowana
zanurzeniowo/jak stała), a nigdy nie w bok!.

> Ktoś kto zapłaci ponad 20 tys za malucha, na pewno sprawdzi oryginalność
> samochodu przed zapłatą, choćby dlatego że laik takiego auta nie kupi
> (bo nie doceni), a jkby nawet to pojedzie z rzeczoznawcą, więc IMO na
> żaden kant nie ma tu miejsca.
Oby. Oby, bo byłby wstyd. Ale nawet jeśli to nie jest auto nowe z
fabryki - to uważam że to całkiem dobre wykonanie.

Nie widzę przeszkód by np w ramach praktyk (albo jakiejś pracy
dyplomowej) w technikum mechanicznym kupić za grosze malucha, rozebrać
do rosołu budę, zrobić mu kompletną blacharkę bo obecnie ceny gołych
progów, pasów przednich itd są poniżej ceny złomu, zrobić podkład,
lakierowanie budy itd - tak jak auto powinno zostać zbudowane w
fabryce, potem wymienić wszystkie elementy/detale jakie są dostępne a
mogłyby być zużyte/niefajne (również za śmieszne grosze, ostatnio
kupowałem jako odbojnik do drzwi bramy bałwanki od malucha - po 60gr),
zrobić kompletny kipisz w skrzyni/silniku - od wyczyszczenia do gołego
żelaza, do remontu. Całość zamknęła by się pewnie w paru tyś zł +
mnóstwo pracy która byłaby dla młodych nauką a dla pasjonata -
przyjemnością. Efekt powinien wyjść podobny jak tu widzimy...

--
| Bartłomiej Kuźniewski
| sibi@drut.org GG:23319 tel +48 696455098 drut.org/
| www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338173

> Wg mnie to auto jest bardzo ładnie odrestaurowane do stanu jak z fabryki
> w tamtych latach ale to plus cena to jest teatrzyk kukiełkowy, a nie
> prawdziwy zabytek.

Ja się nie wypowiadam na podstawie zdjęć ale...
Jakby ktoś miał maszynkę do podróży w czasie i mógł z dzisiejszą cyfrówką
przenieść się do wspomnianego 1980r i zrobić kilka zdjęć 126p nówka z salonu
to coponiektórzy mieliby tu niezłe używanie na temat wykonania ówczesnych
samochodów :-)
Pominę fakt, że przy dostawie samochodów na plac Polmozbytu odbywało się
rekompletowanie czyli przekręcanie lepszych części pomiędzy samochodami i
uzupełnianie ubytków, powstałych podczas transportu.
Blaszka ze śladem lakieru nie wzbudzilaby jakichkolwiek watpliwosci i
podejrzen. Ta nowka w normalnym stanie i tak za brama byla warta 4x cene w
sklepie.

C

W dniu 2011-06-06 15:12, CeSaR pisze:
>> Wg mnie to auto jest bardzo ?adnie odrestaurowane do stanu jak z fabryki
>> w tamtych latach ale to plus cena to jest teatrzyk kukie?kowy, a nie
>> prawdziwy zabytek.
>
> Ja si? nie wypowiadam na podstawie zdj?? ale...
> Jakby kto? mia? maszynk? do podr?y w czasie i m?g? z dzisiejsz? cyfr?wk?
> przenie?? si? do wspomnianego 1980r i zrobi? kilka zdj?? 126p n?wka z salonu
> to coponiekt?rzy mieliby tu niez?e u?ywanie na temat wykonania ?wczesnych
> samochod?w :-)
> Pomin? fakt, ?e przy dostawie samochod?w na plac Polmozbytu odbywa?o si?
> rekompletowanie czyli przekr?canie lepszych cz?ci pomi?dzy samochodami i
> uzupe?nianie ubytk?w, powsta?ych podczas transportu.
> Blaszka ze ?ladem lakieru nie wzbudzilaby jakichkolwiek watpliwosci i
> podejrzen. Ta nowka w normalnym stanie i tak za brama byla warta 4x cene w
> sklepie.
>

dokladnie :)

Kto tam sie patrzal wowczas na spasowanie blach - sprawdzalo sie tylko
czy sruby w kolach podokrecane (i inne wazniejsze elementy) - by tylko
dojechac do domu.

Kolejna czynnoscia po odbiorze auta z Polmozbytu byla wizyta u:
1. zaufanego mechanika co podokreca wszystko od nowa
2. konserwatora podwozia

Przy wyborze aut z tzw 'placu' w Polmozbycie czesto nie bylo duzego
wyboru, pamietam jak ojciec kiedys odbieral malucha to koperta i flacha
i zaraz z zaplecza pracownik przywiozl malucha z alternatorem miast
pradnicy. Na kolor nikt nie wybrzydzal - do wyboru byl jeden sluszny
lub dwa trzy gora (jaka farbe akurat mieli ;)

Inaczej bylo z autami na eksport - a wlasciwie w kraju za dolary (lub
bony) dostepne byly odrzutki z eksportu.


--
pozdr
Adam (AL)
TG

On 2011-06-06, AL wrote:
>
> dokladnie :)
>
> Kto tam sie patrzal wowczas na spasowanie blach - sprawdzalo sie tylko
> czy sruby w kolach podokrecane (i inne wazniejsze elementy) - by tylko
> dojechac do domu.
>
www.youtube.com/watch?v=DuD6W5TmIG0

W Polsce napewno lepiej nie bylo :-)

--
Artur

W dniu 2011-06-06 16:11, AZ pisze:
> On 2011-06-06, AL wrote:
>>
>> dokladnie :)
>>
>> Kto tam sie patrzal wowczas na spasowanie blach - sprawdzalo sie tylko
>> czy sruby w kolach podokrecane (i inne wazniejsze elementy) - by tylko
>> dojechac do domu.
>>
> www.youtube.com/watch?v=DuD6W5TmIG0
>
> W Polsce napewno lepiej nie bylo :-)
>
A teraz to się robi niby o wiele inaczej ?
Ja nie widzę tylko młota i kawałka drewna - bo to porąbane wodne lakiery
nie przeżyły by takiego potraktowania ;)

Pozdrawiam !

Dnia Mon, 06 Jun 2011 20:38:43 +0200, Czarek Daniluk napisał(a):

>> www.youtube.com/watch?v=DuD6W5TmIG0
>>
>> W Polsce napewno lepiej nie bylo :-)
>>
> A teraz to się robi niby o wiele inaczej ?

Tak, teraz jest inaczej! Przynajmniej w Oplu.
Teraz najpierw pasują młotkiem, potem rozkładają, lakierują i znowu
składają :P

--
Pozdrawiam,
Damian Karwot damian.karwot (at) gmail kropa com
JabberID: damian.karwot (at) jabster kropa pl
Tlen: madman1985, GG: 2283138

W dniu 2011-06-06 22:11, MadMan pisze:
> Dnia Mon, 06 Jun 2011 20:38:43 +0200, Czarek Daniluk napisał(a):
>
>>> www.youtube.com/watch?v=DuD6W5TmIG0
>>>
>>> W Polsce napewno lepiej nie bylo :-)
>>>
>> A teraz to się robi niby o wiele inaczej ?
>
> Tak, teraz jest inaczej! Przynajmniej w Oplu.
> Teraz najpierw pasują młotkiem, potem rozkładają, lakierują i znowu
> składają :P
>
Lakier śmierdzący dużo wytrzymał. Dziadostwo wodne niestety nie przeżyje
tego - jak tylko ptica nasra, to rano wżer na klarze ... co to za lakiery ;)

Pozdrawiam !

Dnia 2011-06-06 22:29, *Czarek Daniluk* napisał, a mnie coś podkusiło,
żeby odpisać:
> W dniu 2011-06-06 22:11, MadMan pisze:
>> Dnia Mon, 06 Jun 2011 20:38:43 +0200, Czarek Daniluk napisał(a):

Wywołany do tablicy muszę tu was obu wyprostować :)

>> Tak, teraz jest inaczej! Przynajmniej w Oplu.
>> Teraz najpierw pasują młotkiem, potem rozkładają, lakierują i znowu
>> składają :P

Nie dokładnie :) - na body rzeczywiście trochę młotkiem się pracuje, ale
na lakierni nic się nie rozkłada do malowania :) (a tym bardziej potem
składa)
>>
> Lakier śmierdzący dużo wytrzymał. Dziadostwo wodne niestety nie przeżyje

Urban legend.

> tego - jak tylko ptica nasra, to rano wżer na klarze ... co to za
> lakiery ;)

Wyobraź sobie, że 90% lakierów bezbarwnych to nadal farby
rozpuszczalnikowe. A ptasi bobek to zawsze był kłopot - śmiem twierdzić,
że dawniej to nawet większy, bo znacznie częściej w użyciu były lakiery
jednowarstwowe.

Pozdrawiam - Mirek
PS.
Młotka gumowego nadal się używa do poprawiania pomalowanego i
zmontowanego już auta - zdecydowanie nie tylko w Oplu :)
--
Mirek Ptak - Vectra C '07 kombi 1.9 CDTI, PMS & PRRC edition
President Herbert *old* on board :)
kolczan( a t )dronet(kropek) p l
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++

W dniu 2011-06-06 16:11, AZ pisze:
> On 2011-06-06, AL wrote:
>>
>> dokladnie :)
>>
>> Kto tam sie patrzal wowczas na spasowanie blach - sprawdzalo sie tylko
>> czy sruby w kolach podokrecane (i inne wazniejsze elementy) - by tylko
>> dojechac do domu.
>>
> www.youtube.com/watch?v=DuD6W5TmIG0
>
> W Polsce napewno lepiej nie bylo :-)
>
www.youtube.com/watch?v=nPrG_G3xBg0&feature=related

To miało być jako odpowiedź ;)

Pozdrawiam !

W dniu 2011-06-06 16:11, AZ pisze:
> On 2011-06-06, AL wrote:
>>
>> dokladnie :)
>>
>> Kto tam sie patrzal wowczas na spasowanie blach - sprawdzalo sie tylko
>> czy sruby w kolach podokrecane (i inne wazniejsze elementy) - by tylko
>> dojechac do domu.
>>
> www.youtube.com/watch?v=DuD6W5TmIG0
>
> W Polsce napewno lepiej nie bylo :-)

A myślisz że teraz jest na pewno lepiej? :)
Szpary dziś jakby mniejsze, ale może po prostu dłużej stukają, albo
jakieś silniejsze narzędzia do pasowania.

Drzwi i zamki mają w samochodach możliwość regulacji. I ktoś wstępnie to
wszystko musi poustawiać, podoginać conieco pewnie też.

On Mon, 6 Jun 2011 14:11:14 +0000 (UTC), AZ
wrote:

> www.youtube.com/watch?v=DuD6W5TmIG0
>
> W Polsce napewno lepiej nie bylo :-)

Jeśli uważasz, że współczesny montaż końcowy i pasowanie
elementów to jakaś kosmiczna technika w porównaniu do tego co
widzisz na tym filmie, to nie kupuj żadnego samochodu :>

r.
--
_________________________________________________________________
robert rędziak e36/5 323ti giekao-at-gmail-dot-com

I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

Użytkownik CeSaR napisał w wiadomości
news:isijh9$1r9$1@news.onet.pl...
> Blaszka ze śladem lakieru nie wzbudzilaby jakichkolwiek
> watpliwosci i podejrzen.

Z tym ze to nie byloby normalne nawet wtedy. Ale kto by na to
patrzyl :-)

> Ta nowka w normalnym stanie i tak za brama byla warta 4x cene w
> sklepie.

Ale drugiego talonu nie dostaniesz, wiec to wartosc nieco wirtualna
:-)

No i anegdota z tamtych lat - barka wiozaca samochody do Olawy sie
wywrocila. Wydobyto wszystkie pojazdy, wysuszono, sprzedano jako
niepelnowartosciowe na wolnym przetargu. Ceny osiagnely wieksze niz
sklepowe.

No i powstal problem - czy wypada zeby wszystkie barki sie
wywracaly ? :-)

J.

>> Blaszka ze śladem lakieru nie wzbudzilaby jakichkolwiek watpliwosci i
>> podejrzen.
> Z tym ze to nie byloby normalne nawet wtedy. Ale kto by na to patrzyl :-)

czy ja wiem? Pamiętam że były na wyposażeniu puszki z lakierem do
wykonywania poprawek we własnym zakresie więc jakaś plamka na blaszce...
To mogła być próbka koloru
:-)
A tak całkiem na serio - jeśli ktoś robił w tym fiaciku remont to powiedzmy
sobie szczerze że przy takim nakładzie pracy malowanie czegokolwiek z
silnikiem w srodku byłoby idiotyzmem bo po pierwsze powinno zostawić wiecej
sladow a po drugie wlożenie silnika do 126 to o ile pamiętam trochę większa
bułka z masłem była i aż sie prosilo żeby do jakiejkolwiek roboty go po
prostu wyjąc.

C

P.S. Ojciec mojego kumpla klamki z jednej syreny do drugiej przekładał bo
wydawało mu się że te przekładane bardziej się błyszczą niż te jego...
To były czasy

Użytkownik CeSaR napisał w wiadomości
news:isimnp$fco$1@news.onet.pl...
> A tak całkiem na serio - jeśli ktoś robił w tym fiaciku remont to
> powiedzmy sobie szczerze że przy takim nakładzie pracy malowanie
> czegokolwiek z silnikiem w srodku byłoby idiotyzmem bo po pierwsze powinno
> zostawić wiecej sladow a po drugie wlożenie silnika do 126 to o ile
> pamiętam trochę większa bułka z masłem była i aż sie prosilo żeby do
> jakiejkolwiek roboty go po prostu wyjąc.

niewprawiony właściciel, który trzymał w ręku już kiedyś 10, 13 i 15 oraz
wkrętak wyciągał silnik samodzielnie w 30 min popijając piwko między
odkręceniem tylnego pasa, a silnika od skrzyni ;)
Za drugim razem wystarczało ok 20 min :D

--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka

W dniu 2011-06-06 20:15, Kuba (aka cita) pisze:
>
> Użytkownik CeSaR napisał w wiadomości
> news:isimnp$fco$1@news.onet.pl...
>> A tak całkiem na serio - jeśli ktoś robił w tym fiaciku remont to
>> powiedzmy sobie szczerze że przy takim nakładzie pracy malowanie
>> czegokolwiek z silnikiem w srodku byłoby idiotyzmem bo po pierwsze
>> powinno zostawić wiecej sladow a po drugie wlożenie silnika do 126 to
>> o ile pamiętam trochę większa bułka z masłem była i aż sie prosilo
>> żeby do jakiejkolwiek roboty go po prostu wyjąc.
>
> niewprawiony właściciel, który trzymał w ręku już kiedyś 10, 13 i 15
> oraz wkrętak wyciągał silnik samodzielnie w 30 min popijając piwko
> między odkręceniem tylnego pasa, a silnika od skrzyni ;)
> Za drugim razem wystarczało ok 20 min :D
A wprawiony zawodnik (z pomocą pilota podającego klucze) wymieniał
kompletny silnik w ciągu 6 minut (załogi startujące co 2minuty, jeszcze
3 auta przed nami do startu, a my przełożyliśmy silnik przed odcinkiem).
Ale zero osłon pod spodem i po bokach, klapa na zapinkach itp

--
| Bartłomiej Kuźniewski
| sibi@drut.org GG:23319 tel +48 696455098 drut.org/
| www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338173

Użytkownik Kuba (aka cita) napisał w wiadomości
news:isj5gj$jsq$1@inews.gazeta.pl...

> niewprawiony właściciel, który trzymał w ręku już kiedyś 10, 13 i 15 oraz
> wkrętak wyciągał silnik samodzielnie w 30 min

gwoli ścisłości 10, 13 oraz 17
była jeszcze 12 na wyposażeniu, ale najrzadziej używana
Łba śruby czy nakrętki 15 nie było w całym malcu OIDP nigdzie.

Użytkownik srnietana napisał w wiadomości
news:isjdng$b9r$1@news.onet.pl...
>
> Użytkownik Kuba (aka cita) napisał w wiadomości
> news:isj5gj$jsq$1@inews.gazeta.pl...
>
>> niewprawiony właściciel, który trzymał w ręku już kiedyś 10, 13 i 15 oraz
>> wkrętak wyciągał silnik samodzielnie w 30 min
>
> gwoli ścisłości 10, 13 oraz 17
> była jeszcze 12 na wyposażeniu, ale najrzadziej używana
> Łba śruby czy nakrętki 15 nie było w całym malcu OIDP nigdzie.

mogłem pomajtać ;-)


--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka

W dniu 2011-06-06 10:56, albinos pisze:
> szok ale i niesmowite szczęscie dla fanów polskiej
> motoryzacji !!!!!
>
> motoallegro.pl/fiat-126p-1980r-fabrycznie-nowy-pelen-oryginal-
> i1646080758.html
>

bo jakby to był autentyczny egzemplarz z 1980 r. ( w sensie nie
lakierowany i picowany, co nie trudno zauważyć ) to myślę, że jakiś
kolekcjoner mógłby się skusić... Koleś śmieszny - odpicował brykę,
przekręcił licznik i myśli, że ktoś się na to nabierze :) taki bezczelny
żartowniś :)

W dniu 2011-06-06 10:56, albinos pisze:

> motoallegro.pl/fiat-126p-1980r-fabrycznie-nowy-pelen-oryginal-
> i1646080758.html

22.600 a minimalna nie osiągnięta?!

Pozdr,
--
L E P E K Pruszcz Gdański
no_spam/maupa/poczta/kropka/fm
Toyota Corolla 1.3 sedan '97
Hyundai Atos 0.9 nanovan '00

> 22.600 a minimalna nie osiągnięta?!

Ustawił pewnie na 100.000 i bada rynek :-)

C

On Jun 15, 9:05 am, LEPEK wrote:
> W dniu 2011-06-06 10:56, albinos pisze:
>
> >motoallegro.pl/fiat-126p-1980r-fabrycznie-nowy-pelen-oryginal-
> > i1646080758.html
>
> 22.600 a minimalna nie osiągnięta?!
>
> Pozdr,
> --
> L E P E K    Pruszcz   Gdański
> no_spam/maupa/poczta/kropka/fm
> Toyota Corolla 1.3  sedan  '97
> Hyundai Atos 0.9  nanovan  '00

motoallegro.pl/fiat-126p-600-i1665679401.html
Nie wiem czy ten nie podobny, a przynajmniej nikt nie ukrywa, że
odnowiony :)

Pozdrawiam !