Witam
Pacjnt - to fiat marea, a konkretniej - jego system hamulcowy.

Wymienione z tyłu bębny, szczęki oraz cylinderki (jeden ciekł).
Samoregulatory - ponoć działają stare. po wymianie i ustawieniu -
różnica siły hamownia 30% (z tyłu) - IMHO dużo i męczę mechaników by to
sprowadzili do wartości jednocyfrowej. Udało im siędo 17%, stwierdzili
że na nowych szczękach dalej nie ma co kręci, jk się ułożą, to
samoregulatory skorygują i będzie dobrze. Wydało się logiczne, więc się
nie przejmowałem - ale pojechałem na przegląd i.. auto odpadło, bo
różnica siły hamowania z tyłu wyszła ..40% (!!). Z przodu też bez
rewelacji (18%, ale to jest w normie, a klocki na wykończenu).
Wróciłem wk..y d mechaniora, ten regulował i regulował i stierdził że
wszystko jest jak należy i on nie ma pojęcia czemu jest taka różnica,
podejrzewa że szczęki albo bębny jakieś trefne (fakt, sam kupowałem, ale
nie jakieś dziadostwo - bębny TRW, szczęki Delphi
Chcial wymieniac szczeki i bebny ale nie zgodzilem sie, a ze upieralem
sie przy regulacji, powiedzial jeszcze by jechac do innego serwisu i jak
to wyreguluja, on zwraca kase :/

Co u diabla moze byc problemem? ma ktos jakis pomysl - bo juz sam
zglupialem... Korektor? pompa hamulcowa?

W dniu 2011-07-11 23:24, Rafal pisze:

> Co u diabla moze byc problemem? ma ktos jakis pomysl - bo juz sam
> zglupialem... Korektor? pompa hamulcowa?

Stawiam na korektor.
Pompa hamulcowa dawałaby taki sam efekt z przodu i z tyłu (chociaż też
mogła się dołożyć, bo z przodu też masz różnicę).

W ramach eksperymentów można zamienić przewody hamulcowe na wyjściu z
korektora - jeżeli problem również zmieni stronę, to winny jest korektor
albo coś dalej w stronę pompy.
Jeżeli problem pozostanie - problem jest w tylnych hamulcach.

Użytkownik Rafal napisał w wiadomości grup
>Co u diabla moze byc problemem? ma ktos jakis pomysl - bo juz sam
>zglupialem... Korektor? pompa hamulcowa?

Papier scierny, benzyna, czysta szmata.

Sprawdzic czy sie klocki nie zacinaja, okladziny nieco przetrzec,
wszystko dokladnie wymyc.

No mozna jeszcze sprawdzic czy dobrze zmontowali - przednia i tylna
szczeka nie sa identyczne.

J.

sprezynki czy cale i czyste
dodatkowo czy blacha za szczekami (to co przykrecone jest do wahacza) jest
niepordzewiala i nie blokuje ruchu szczek.