watek obok gosc zazartowal zeby olej kujawski zamiast syntetyka w motur lac....
no ciekawy experyment by wyszedl.
dla uproszczenia przyjmijmy ze chodzi o wolnossaka diesla starego typu.
mercedesy golfy te sprawy...
przy takim zalozeniu mozna by sie chyba mocno zdziwic ... jakyb sie okazalo ze
olej wytrzyma do wymiany...
czy tez silnik padnie stosunkowo szybko?
pracuje ktos na zlomie i przetrenowal juz taki numer?

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: niusy.onet.pl

On Aug 29, 4:39 pm, mar jan wrote:
> watek obok gosc zazartowal zeby olej kujawski zamiast syntetyka w motur lac....
> no ciekawy experyment  by wyszedl.
> dla uproszczenia przyjmijmy ze chodzi o wolnossaka diesla starego typu.
> mercedesy golfy te sprawy...
> przy takim zalozeniu mozna by sie chyba mocno zdziwic ... jakyb sie okazalo ze
> olej wytrzyma  do wymiany...
> czy tez silnik padnie stosunkowo szybko?
> pracuje ktos na zlomie i przetrenowal juz taki numer?
>
> --
> Wysłano z serwisu OnetNiusy:niusy.onet.pl

Raczej zakoksuje silnik w try miga ;)
Nie od parady przy spalaniu go w komorze spalania zalecają lać dodatki
zapobiegające koksowaniu ;)

Pozdrawiam !

Użytkownik mar jan napisał w wiadomości
news:5a65.0000037c.4e5ba48c@newsgate.onet.pl...
> watek obok gosc zazartowal zeby olej kujawski zamiast syntetyka w motur
> lac....
> no ciekawy experyment by wyszedl.
> dla uproszczenia przyjmijmy ze chodzi o wolnossaka diesla starego typu.
> mercedesy golfy te sprawy...
> przy takim zalozeniu mozna by sie chyba mocno zdziwic ... jakyb sie
> okazalo ze
> olej wytrzyma do wymiany...
> czy tez silnik padnie stosunkowo szybko?
> pracuje ktos na zlomie i przetrenowal juz taki numer?
>

Do wymiany raczej nie pociagnie ale norma jest stosowanie oleju roslinnego w
silnikach przy wyczynach kaskaderskich.

--
Picasso

Użytkownik Pabl_o

>> watek obok gosc zazartowal zeby olej kujawski zamiast syntetyka w
>> motur lac....
>> no ciekawy experyment by wyszedl.
>> dla uproszczenia przyjmijmy ze chodzi o wolnossaka diesla starego
>> typu.
>> mercedesy golfy te sprawy...
>> przy takim zalozeniu mozna by sie chyba mocno zdziwic ... jakyb sie
>> okazalo ze
>> olej wytrzyma do wymiany...
>> czy tez silnik padnie stosunkowo szybko?
>> pracuje ktos na zlomie i przetrenowal juz taki numer?
>>
>
> Do wymiany raczej nie pociagnie ale norma jest stosowanie oleju
> roslinnego w silnikach przy wyczynach kaskaderskich.

O ile mnie pamięć nie myli, kolega, który był mechanikiem w ekipie
żużlowej prawił o tym, że silniki w maszynach są smarowane olejem
rycynowym - teraz nawet pokusiłem się o sprawdzenie i oto co podaje wiki
:)

Olej rycynowy stosowany jest również w olejach do silników spalinowych,
jako dodatek uszlachetniający pracę silnika - zapewnia lepsze
smarowanie.

Może się okazać, że i z pierwszego tłoczenia da radę lepiej niż
Castrol z tłoczenia trzeciego :)

W dniu 2011-08-29 17:36, Przemysław Czaja pisze:

> Olej rycynowy stosowany jest również w olejach do silników spalinowych,
> jako dodatek uszlachetniający pracę silnika - zapewnia lepsze smarowanie.
>
> Może się okazać, że i z pierwszego tłoczenia da radę lepiej niż
> Castrol z tłoczenia trzeciego :)

Rycynowy stosuje się w dwusuwach napędzanych metanolem.
W benzynowych mixol, a w metanolowych rycynowy :)

> Rycynowy stosuje się w dwusuwach napędzanych metanolem.
> W benzynowych mixol, a w metanolowych rycynowy :)

Nie tylko do metanolu.
Wysilone wysokoobrotowe dwusuwy (np. w gokartach) smarowane są olejami z
dodatkiem rycyny - ma ona niesamowite własności niedostępne nawet w
najlepszych syntetykach.
www.kartweb.com/TechArt/Fuel/Oil.htm

Michał

?> Nie tylko do metanolu.
> Wysilone wysokoobrotowe dwusuwy (np. w gokartach) smarowane są olejami z
> dodatkiem rycyny

modelarskie też.

Użytkownik Tomasz Pyra napisał w wiadomości
news:4e5be5cf$0$2449$65785112@news.neostrada.pl...
>W dniu 2011-08-29 17:36, Przemysław Czaja pisze:
>
>> Olej rycynowy stosowany jest również w olejach do silników spalinowych,
>> jako dodatek uszlachetniający pracę silnika - zapewnia lepsze
>> smarowanie.
>>
>> Może się okazać, że i z pierwszego tłoczenia da radę lepiej niż
>> Castrol z tłoczenia trzeciego :)
>
> Rycynowy stosuje się w dwusuwach napędzanych metanolem.
> W benzynowych mixol, a w metanolowych rycynowy :)

a rzepakowy w obróbce mechanicznej ;)

On 2011-08-29 16:39, mar jan wrote:
> watek obok gosc zazartowal zeby olej kujawski zamiast syntetyka w motur lac....
> no ciekawy experyment by wyszedl.
> dla uproszczenia przyjmijmy ze chodzi o wolnossaka diesla starego typu.
> mercedesy golfy te sprawy...
> przy takim zalozeniu mozna by sie chyba mocno zdziwic ... jakyb sie okazalo ze
> olej wytrzyma do wymiany...

podobno Kujawski wytrzymuje nawet do 30000 km, a Wy go głupki na
patelnię lejecie...



;)

mar jan schrieb im Newsbeitrag
news:5a65.0000037c.4e5ba48c@newsgate.onet.pl...
> watek obok gosc zazartowal zeby olej kujawski zamiast syntetyka w motur
> lac....
> no ciekawy experyment by wyszedl.
> dla uproszczenia przyjmijmy ze chodzi o wolnossaka diesla starego typu.
> mercedesy golfy te sprawy...
> przy takim zalozeniu mozna by sie chyba mocno zdziwic ... jakyb sie
> okazalo ze
> olej wytrzyma do wymiany...
> czy tez silnik padnie stosunkowo szybko?
> pracuje ktos na zlomie i przetrenowal juz taki numer?
>
Na jakiejś niemieckiej stronie był kiedyś taki gościu ze starym golfem,
który zalewał olejem rzepakowym, czy też nawet odzyskanym z frytkowania
samochód kompleksowo. To znaczy olej smarował silnik i już zagrzany był
przez filtr pobierany z układu smarowania do wtrysków. Gościu miał w planach
przejechać tak 500 km, a skończyło sie na dłuższej eksploatacji.

On 30 Sie, 08:12, Andy Niwiński wrote:
> Gościu miał w planach
> przejechać tak 500 km, a skończyło sie na dłuższej eksploatacji..

A moze ci sie cos pomylilo, i chodzilo o polskie forum, a gosciowi
na imie bylo Michal?
;)

--
zdrowka
amos

amos schrieb im Newsbeitrag
news:c7babeb5-256f-4698-be12-e2cf18bd7226@dp9g2000vbb.googlegroups.com...
On 30 Sie, 08:12, Andy Niwiński wrote:
> Gościu miał w planach
> przejechać tak 500 km, a skończyło sie na dłuższej eksploatacji.

A moze ci sie cos pomylilo, i chodzilo o polskie forum, a gosciowi
na imie bylo Michal?
;)

A ręki to bym sobie uciąć nie dał :)))) Pewny tylko jestem, że tobyo w
sieci, jakieś forum. No i to o tej drodze oleju - smarowanie - spalanie.

Andy Niwiński napisał(a):

>
> amos schrieb im Newsbeitrag
> news:c7babeb5-256f-4698-be12-e2cf18bd7226@dp9g2000vbb.googlegroups.com...
> On 30 Sie, 08:12, Andy Niwiński wrote:
> > Gościu miał w planach
> > przejechać tak 500 km, a skończyło sie na dłuższej eksploatacji.
>
> A moze ci sie cos pomylilo, i chodzilo o polskie forum, a gosciowi
> na imie bylo Michal?
> ;)
>
> A ręki to bym sobie uciąć nie dał :)))) Pewny tylko jestem, że tobyo w
> sieci, jakieś forum. No i to o tej drodze oleju - smarowanie - spalanie.

To nie ja - jak powszechnie wiadomo diesla nie miałem ;)

ale... tak jechałem na kujawskim, kolega ze studiów miał
VW Polo i dolał jakiś olej do diesla dla jaj - jeździło ok.

miałem Mirnidę (lub 7up już nie pamiętam) w układzie hamulcowym
ale oleju jadalnego w silniku nigdy. Jak mi coś odbije i kupie
phaetona z dieslem TDI v10 to mogę kujawskiego nalać i napisać
tu co się stanie i czy komp coś wyświetli.


pozdrawiam.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> www.gazeta.pl/usenet/

W dniu 2011-08-31 13:47, Michał pisze:

> miałem Mirnidę (lub 7up już nie pamiętam) w układzie hamulcowym
> ale oleju jadalnego w silniku nigdy. Jak mi coś odbije i kupie
> phaetona z dieslem TDI v10 to mogę kujawskiego nalać i napisać
> tu co się stanie i czy komp coś wyświetli.

A może frytki do tego?

MSPANC :)

--
Grzegorz Jońca GG: 7366919 JID:grejon@jabber.aster.pl
Mazda 6 2.0 parafinka Kombi

Grejon napisał(a):

> W dniu 2011-08-31 13:47, Michał pisze:
>
> > miałem Mirnidę (lub 7up już nie pamiętam) w układzie hamulcowym
> > ale oleju jadalnego w silniku nigdy. Jak mi coś odbije i kupie
> > phaetona z dieslem TDI v10 to mogę kujawskiego nalać i napisać
> > tu co się stanie i czy komp coś wyświetli.
>
> A może frytki do tego?
>
> MSPANC :)
>

frytki gdzieś powtykać ;) ? duzy frytek/ziemniak jako klocek hamulcowy ;) ?

w macgyver widziałem jajko w chłodnicy ;)
btw. czy ktoś to próbował zrobić :) ?

ale frytek/ziemniak to nie wiem gdzie w skrajnym przypadku
by coś ratował czy coś - ale raz motoryzacyjnie użyłem folii z czekolady ;)



pozdrawiam.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> www.gazeta.pl/usenet/

W dniu 2011-09-01 23:32, Michał pisze:

>> A może frytki do tego?
>>
>> MSPANC :)
>>
>
> frytki gdzieś powtykać ;) ? duzy frytek/ziemniak jako klocek hamulcowy ;) ?

Jak tam chcesz. To była sugestia, co może wyświetlić komp jak silnik
kujawskim zalejesz :P

--
Grzegorz Jońca GG: 7366919 JID:grejon@jabber.aster.pl
Mazda 6 2.0 parafinka Kombi

Użytkownik mar jan napisał w wiadomości
news:5a65.0000037c.4e5ba48c@newsgate.onet.pl...
> watek obok gosc zazartowal zeby olej kujawski zamiast syntetyka w motur
> lac....
> no ciekawy experyment by wyszedl.
> dla uproszczenia przyjmijmy ze chodzi o wolnossaka diesla starego typu.
> mercedesy golfy te sprawy...
> przy takim zalozeniu mozna by sie chyba mocno zdziwic ... jakyb sie
> okazalo ze
> olej wytrzyma do wymiany...
> czy tez silnik padnie stosunkowo szybko?
> pracuje ktos na zlomie i przetrenowal juz taki numer?
>
Wróżę większe powodzenie tego eksperymentu w wolnossącej benzynie z gazem.
Moim zdaniem wytrzyma, bo co ma olej do roboty w takim silniku? W dawnych
czasach w ropniaku zmienoiało się olej 2 razy częściej niż w benzynie, poza
tym spalanie ropy generuje więcej sadzy.

Dnia Tue, 30 Aug 2011 08:41:17 +0200, Vlad The Ripper napisał(a):

>>
> Wróżę większe powodzenie tego eksperymentu w wolnossącej benzynie z gazem.
> Moim zdaniem wytrzyma, bo co ma olej do roboty w takim silniku? W dawnych
> czasach w ropniaku zmienoiało się olej 2 razy częściej niż w benzynie, poza
> tym spalanie ropy generuje więcej sadzy.

Dawniej w dieslach wymagano częstszej wymiany oleju ze względu na wyższą
temperaturę pracy i problemy ze stabilnością termiczną oleju. W chwili
obecnej zestawy dodatków radzą sobie z tym problemem i nie ma potrzeby tak
częstej zmiany.

Jedyny problem, z którym obecnie słabo sobie radzą oleje to odporność na
ścinanie (mechaniczne rozbijanie długich łańcuchów węglowodorów w wyniku
sił przyłożonych poprzecznie do osi cząsteczki). W wyniku tego zjawiska
drastycznie spada zdolność tworzenia filmu olejowego przy dużych
prędkościach liniowych i w skrajnym przypadku dochodzi do zacierania
silnika. Co gorsza, nie powoduje to zmiany koloru czy przejrzystości oleju,
więc gołym okiem nie da się stwierdzić zużycia oleju. Im wyższe obroty
silnika, tym ścinanie ma większe znaczenie, dlatego w silnikach
wysokoobrotowych konieczne są częstsze wymiany oleju.

Z tym problemem można sobie poradzić również stosując odpowiednie
formulacje (zestawy dodatków oferowane producentom oleju przez
wyspecjalizowane firmy), ale koszty rosną dość drastycznie. Nie mniej
stosuje się to np. w środkach smarnych do turbin wiatrowych, które wymagają
wymiany co 10 lat pracy (prawie)ciągłej. Ma to sens tylko wtedy, gdy koszt
wymiany oleju jest bardzo duży (mówię o samej wymianie, nie wymienianym
oleju).

Raf :-)

Olej organiczny się utlenia i tężeje, tak jak farby olejne tylko
wolniej. Właściwości smarne też ma minimalne. Z tego względu nasi
przodkowie kupowali od maziarzy maź do osi wozów, a mogli smarować
olejem albo masłem, które mieli za darmo.
Nalanie tego do silnika szybko skończy się zatarciem.
Podejrzewam, że sukces tych, którzy próbowali polega na tym, że w
silniku po spuszczeniu starego oleju zostają zawsze resztki, które po
rozcieńczeniu rzepakowcem zapewniają jeszcze jakieś minimum smarowania.
Jak ktoś chce taką próbę zrobić, niech przepłucze silnik.
Jacek

Dnia Tue, 30 Aug 2011 08:46:25 +0200, Jacek napisał(a):

> Olej organiczny się utlenia i tężeje, tak jak farby olejne tylko
> wolniej.
Świnta prawda!

>Właściwości smarne też ma minimalne.
A to PiS prawda!

> Z tego względu nasi
> przodkowie kupowali od maziarzy maź do osi wozów, a mogli smarować
> olejem albo masłem, które mieli za darmo.
To też PiS prawda! Olej jest mało praktycznym smarem do osi bo trochę
wypływa, zaś jeśli chodzi o masło, powód był nieco inny. Zostaw sobie na
oknie w kuchni kostkę masła i wyjedź 3 miesiące - dowiesz się jaki.
Chociaż, po namyśle, cofam to. Pewnie sąsiedzi wezwą policję, z
podejrzewając obecność rozkładających się zwłok.

> Nalanie tego do silnika szybko skończy się zatarciem.
PiS prawda! Choć to zależy od tego, co masz na myśli pisząc szybko.
Generalnie głównym problemem jest tu raczej czas, niż przebieg. W sytuacji
awaryjnej spokojnie można zalać silnik kujawskim i przejechać kilkaset
kilometrów bez uszkodzenia silnika

> Podejrzewam, że sukces tych, którzy próbowali polega na tym, że w
> silniku po spuszczeniu starego oleju zostają zawsze resztki, które po
> rozcieńczeniu rzepakowcem zapewniają jeszcze jakieś minimum smarowania.
No chyba nie...

> Jak ktoś chce taką próbę zrobić, niech przepłucze silnik.
W niektórych krajach (np. Szwecja) w zastosowaniach w leśnictwie (np.
silniki pił) do stosowana dopuszczone są wyłączni oleje wykorzystujące jako
bazę oleje roślinne. Jakoś nie słychać o szczególnie dużych ilościach pił
porzuconych w Szwedzkich lasach...

Generalnie silnikowy olej smarny można spokojnie wykonać na bazie oleju
roślinnego, problemem jest jedynie zapewnienie odpowiednich jego
właściwości z upływem czasu (problemem jest zwłaszcza utlenianie, pienienie
i odporność na ścinanie). No ale ten problem pojawia się również (może w
nieco mniejszym nasileniu) w przypadku olejów wykorzystujących bazę grupy !
(oleje mineralne). Dlatego stosuje się różnego rodzaju dodatki. Strategie
mogą być dwojakiego rodzaju - mało dodatków i krótkie okresy między tanimi
wymianami oleju (Stany Zjednoczone, Australia), albo dużo dodatków i długie
okresy między drogimi wymianami (Europa, zwłaszcza oleje typu Heavy Duty do
ciężarówek o przebiegach rzędu 100+ tys. km rocznie, ale również osobówki).

Generalnie ostrzegam tylko przed stosowaniem oleju roślinnego do sprężarek
- jest to proszenie się wypadek (koksowanie oleju jest gwarantowaną metodą
doprowadzenia do wybuchu sprężarki)

Raf :-)

W dniu 2011-08-30 13:24, Raf :-) pisze:

>
>> Jak ktoś chce taką próbę zrobić, niech przepłucze silnik.
> W niektórych krajach (np. Szwecja) w zastosowaniach w leśnictwie (np.
> silniki pił) do stosowana dopuszczone są wyłączni oleje wykorzystujące jako
> bazę oleje roślinne. Jakoś nie słychać o szczególnie dużych ilościach pił
> porzuconych w Szwedzkich lasach...

PO prawda - skoro Szwedom zależy tak na ekologii, to nie porzucają
zatartych pił w lesie, czyż nie Panie niekonsekwentny?




--
F'pockokah az przytópęm

W dniu 2011-08-30 17:06, Diabełson pisze:
> W dniu 2011-08-30 13:24, Raf :-) pisze:

>> W niektórych krajach (np. Szwecja) w zastosowaniach w leśnictwie (np.
>> silniki pił) do stosowana dopuszczone są wyłączni oleje wykorzystujące jako
>> bazę oleje roślinne. Jakoś nie słychać o szczególnie dużych ilościach pił
>> porzuconych w Szwedzkich lasach...
>
> PO prawda - skoro Szwedom zależy tak na ekologii, to nie porzucają zatartych pił w lesie, czyż nie Panie niekonsekwentny?

A może właśnie nagminnie porzucają?
I dlatego maja nakazane lać olej roślinny, coby mniejsze skażenie było? ;)

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl | lub całości poglądom ich Autora.

Użytkownik Raf :-) napisał w wiadomości news:1n3qjj0qi3jqv.1wr72qm08rigk$.dlg@40tude.net...
>>Właściwości smarne też ma minimalne.
> A to PiS prawda!
....
> W niektórych krajach (np. Szwecja) w zastosowaniach w leśnictwie (np.
> silniki pił) do stosowana dopuszczone są wyłączni oleje wykorzystujące jako
> bazę oleje roślinne.

jako silnikowy to nie jestem pewien, ale generalnie do smarowania łańcuchów
tnących zaleca się oleje na bazie roślinnej. Właściwości smarne mają takie same,
a dzięki naturalnemu rozkładowi oleju roślinnego są uznawane za ekologiczne
w przeciwieństwie do oleju mineralnego.

Dnia Wed, 31 Aug 2011 13:39:36 +0200, jerry napisał(a):

> jako silnikowy to nie jestem pewien, ale generalnie do smarowania
> łańcuchów tnących zaleca się oleje na bazie roślinnej. Właściwości
> smarne mają takie same, a dzięki naturalnemu rozkładowi oleju roślinnego
> są uznawane za ekologiczne w przeciwieństwie do oleju mineralnego.
Polacy pewnie cały Vexol wykupili to smarowania rowerowych łańcuchów :)



--
Jaroslaw jaros Berezowski

Użytkownik mar jan napisał w wiadomości
>watek obok gosc zazartowal zeby olej kujawski zamiast syntetyka w
>motur lac....
>no ciekawy experyment by wyszedl.
>przy takim zalozeniu mozna by sie chyba mocno zdziwic ... jakyb sie
>okazalo ze
>olej wytrzyma do wymiany...
>czy tez silnik padnie stosunkowo szybko?
>pracuje ktos na zlomie i przetrenowal juz taki numer?

Zasadniczo oleje roslinne w ogole nie nadaja sie do smarowania.

Z czasem wysychaja tworzac mniej lub bardziej twarda skorupe.
No ale moze jakis slonecznikowy kujawski wytrzyma dluzej niz pokost
lniany.
Parametrow pewnie tez im nikt nie kontroluje, to nie wiadomo jakie
maja.
Turbiny moze nie przetrwac.

Ale tak awaryjnie, jak olej wyciekl a tylko biedronka jest otwarta -
mozna sprobowac.

Hm, moze i sprobuje jak bede mial zlomowac padline :-)

J.

Użytkownik J.F napisał w wiadomości news:j3l5qo$g7k$1@news.onet.pl...
> Zasadniczo oleje roslinne w ogole nie nadaja sie do smarowania.
toś teraz walnął...
patrz zalecenia większości producentów pił łańcuchowych.

Hello jerry,

Wednesday, August 31, 2011, 1:41:04 PM, you wrote:

>> Zasadniczo oleje roslinne w ogole nie nadaja sie do smarowania.
> toś teraz walnął...
> patrz zalecenia większości producentów pił łańcuchowych.

Czy to jest grupa o piłach łańcuchowych czy o samochodach?

--
Best regards,
RoMan roman@pik-net.pl
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

Użytkownik jerry napisał w wiadomości
>Użytkownik J.F napisał w wiadomości
>news:j3l5qo$g7k$1@news.onet.pl...
>> Zasadniczo oleje roslinne w ogole nie nadaja sie do smarowania.
>toś teraz walnął...
>patrz zalecenia większości producentów pił łańcuchowych.

Popatrzylem na husqvarne .. oni w ogole nie zalecaja smarowania
lancucha czy co ? :-)
Mozna prosic o jakis link do tego zalecenia ?


J.

Użytkownik jerry napisał w wiadomości
>Użytkownik J.F napisał w wiadomości
>news:j3l5qo$g7k$1@news.onet.pl...
> Zasadniczo oleje roslinne w ogole nie nadaja sie do smarowania.
>toś teraz walnął...
>patrz zalecenia większości producentów pił łańcuchowych.

P.S. Zeby nie bylo ze sa idealne
www.ipan.lublin.pl/pliki/gazeta3.pdf

J.