jak najlepiej przyśpieszać dieslem?
2011-08-31 15:40:32 - proaga
j.w., jak optymalnie jechać dieslem pod wzgledem dynamiki i spalania?
--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> www.gazeta.pl/usenet/
--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> www.gazeta.pl/usenet/
Re: jak najlepiej przyśpieszać dieslem?
2011-08-31 18:06:58 - Bydlę
On 2011-08-31 15:40:32 +0200, proaga said:
> j.w., jak optymalnie jechać dieslem pod wzgledem dynamiki i spalania?
Zasady są dokładnie takie same jak w benzynowych.
;>
--
Bydlę
> j.w., jak optymalnie jechać dieslem pod wzgledem dynamiki i spalania?
Zasady są dokładnie takie same jak w benzynowych.
;>
--
Bydlę
Re: jak najlepiej przyśpieszać dieslem?
2011-09-01 17:35:48 - Wojciech Wrodarczyk
W dniu 2011-08-31 18:06, Bydlę pisze:
> On 2011-08-31 15:40:32 +0200, proaga said:
>
>> j.w., jak optymalnie jechać dieslem pod wzgledem dynamiki i spalania?
>
> Zasady są dokładnie takie same jak w benzynowych.
> ;>
>
>
>
Chyba jednak nie, ze względu na płaszczczy (nie wiem jak to się
odmienia) moment i jego maks. już w dolnych obrotach pod względem
ekonomii należy trzymać się niskich obrotów (tzn. dolnej krawędzi mom.
maks.), czyli inaczej niż w benz. Przyśpieszać można zatem spokojniej.
Pod względem dynamiki, w zależności od charakterystyki i przełożeń, ale
najlepiej nie opuszczać zakresu mom. maks.
> On 2011-08-31 15:40:32 +0200, proaga
>
>> j.w., jak optymalnie jechać dieslem pod wzgledem dynamiki i spalania?
>
> Zasady są dokładnie takie same jak w benzynowych.
> ;>
>
>
>
Chyba jednak nie, ze względu na płaszczczy (nie wiem jak to się
odmienia) moment i jego maks. już w dolnych obrotach pod względem
ekonomii należy trzymać się niskich obrotów (tzn. dolnej krawędzi mom.
maks.), czyli inaczej niż w benz. Przyśpieszać można zatem spokojniej.
Pod względem dynamiki, w zależności od charakterystyki i przełożeń, ale
najlepiej nie opuszczać zakresu mom. maks.
Re: jak najlepiej przyśpieszać dieslem?
2011-09-01 17:59:29 - Bydlę
On 2011-09-01 17:35:48 +0200, Wojciech Wrodarczyk said:
> W dniu 2011-08-31 18:06, Bydlę pisze:
>> On 2011-08-31 15:40:32 +0200, proaga said:
>>
>>> j.w., jak optymalnie jechać dieslem pod wzgledem dynamiki i spalania?
>>
>> Zasady są dokładnie takie same jak w benzynowych.
>> ;>
>>
>>
>>
> Chyba jednak nie, ze względu na płaszczczy (nie wiem jak to się
> odmienia) moment i jego maks. już w dolnych obrotach
I dlatego właśnie jeżdzimy - co do zasady! - tak samo!
To nie oznacza wciskania gazu na 5 cm na 6 sekund, tylko korzystanie z
mocy i momentu silnika oraz z właściwych przełożeń.
Jedyne, co można podpowiedzieć komuś, kto nie zna się na prowadzeniu
samochodów i nie myśli zbyt dobrze, to to, że w dieslach nie redukuje
się tak często biegów, gdy się chce przyspieszyć.
Ale to wyczuje każdy sprawny kierowca, jeśli przeoczy podczas
zapoznawania się z nowym pojazdem.
> pod względem ekonomii należy trzymać się niskich obrotów
Nie, nie niskich, a właściwych - niskie obroty często dają wyższe
spalanie, bo moment uciekł kierowcy - wystarczy wskaźnik chwilowego
spalania, by się przekonać, że często wyższy bieg i obroty w zakresie
maksymalnego momentu obrotowego dają niższe spalanie, niż niskie obroty
na wysokim biegu, przy jeździe z taką samą prędkością.
> (tzn. dolnej krawędzi mom. maks.), czyli inaczej niż w benz.
> Przyśpieszać można zatem spokojniej.
?
Ja zawsze przyspieszam spokojnie - nie denerwuję się nic, a nic.
:-)))
> Pod względem dynamiki, w zależności od charakterystyki i przełożeń, ale
> najlepiej nie opuszczać zakresu mom. maks.
Czyli tak samo jak w benzynowych.
:-)
--
Bydlę
> W dniu 2011-08-31 18:06, Bydlę pisze:
>> On 2011-08-31 15:40:32 +0200, proaga
>>
>>> j.w., jak optymalnie jechać dieslem pod wzgledem dynamiki i spalania?
>>
>> Zasady są dokładnie takie same jak w benzynowych.
>> ;>
>>
>>
>>
> Chyba jednak nie, ze względu na płaszczczy (nie wiem jak to się
> odmienia) moment i jego maks. już w dolnych obrotach
I dlatego właśnie jeżdzimy - co do zasady! - tak samo!
To nie oznacza wciskania gazu na 5 cm na 6 sekund, tylko korzystanie z
mocy i momentu silnika oraz z właściwych przełożeń.
Jedyne, co można podpowiedzieć komuś, kto nie zna się na prowadzeniu
samochodów i nie myśli zbyt dobrze, to to, że w dieslach nie redukuje
się tak często biegów, gdy się chce przyspieszyć.
Ale to wyczuje każdy sprawny kierowca, jeśli przeoczy podczas
zapoznawania się z nowym pojazdem.
> pod względem ekonomii należy trzymać się niskich obrotów
Nie, nie niskich, a właściwych - niskie obroty często dają wyższe
spalanie, bo moment uciekł kierowcy - wystarczy wskaźnik chwilowego
spalania, by się przekonać, że często wyższy bieg i obroty w zakresie
maksymalnego momentu obrotowego dają niższe spalanie, niż niskie obroty
na wysokim biegu, przy jeździe z taką samą prędkością.
> (tzn. dolnej krawędzi mom. maks.), czyli inaczej niż w benz.
> Przyśpieszać można zatem spokojniej.
?
Ja zawsze przyspieszam spokojnie - nie denerwuję się nic, a nic.
:-)))
> Pod względem dynamiki, w zależności od charakterystyki i przełożeń, ale
> najlepiej nie opuszczać zakresu mom. maks.
Czyli tak samo jak w benzynowych.
:-)
--
Bydlę
Re: jak najlepiej przyśpieszać dieslem?
2011-09-02 14:55:08 - Wojciech Wrodarczyk
W dniu 2011-09-01 17:59, Bydlę pisze:
> On 2011-09-01 17:35:48 +0200, Wojciech Wrodarczyk
>
> Nie, nie niskich, a właściwych - niskie obroty często dają wyższe
> spalanie, bo moment uciekł kierowcy - wystarczy wskaźnik chwilowego
> spalania, by się przekonać, że często wyższy bieg i obroty w zakresie
> maksymalnego momentu obrotowego dają niższe spalanie, niż niskie obroty
> na wysokim biegu, przy jeździe z taką samą prędkością.
>
No to ustalmy: jeżeli moment maks. jest stały w zakresie 1750 - 2800
rpm, to ekonomiczniej będzie na 1750 obr. bo:
- opory wewn. silnika są mniejsze,
- opory zewn. (jeśli mówimy o tym samym biegu, czyli przy niższych rpm =
niższa prędkość) są mniejsze.
W benzynówkach ta kwestia jest nieco bardziej skomplikowana (czyli
trudniej określić jak przyśpieszać i jaka prędkość optymalna i na jakim
biegu) gdyz moment ma charakter pikowy.
> On 2011-09-01 17:35:48 +0200, Wojciech Wrodarczyk
>
> Nie, nie niskich, a właściwych - niskie obroty często dają wyższe
> spalanie, bo moment uciekł kierowcy - wystarczy wskaźnik chwilowego
> spalania, by się przekonać, że często wyższy bieg i obroty w zakresie
> maksymalnego momentu obrotowego dają niższe spalanie, niż niskie obroty
> na wysokim biegu, przy jeździe z taką samą prędkością.
>
No to ustalmy: jeżeli moment maks. jest stały w zakresie 1750 - 2800
rpm, to ekonomiczniej będzie na 1750 obr. bo:
- opory wewn. silnika są mniejsze,
- opory zewn. (jeśli mówimy o tym samym biegu, czyli przy niższych rpm =
niższa prędkość) są mniejsze.
W benzynówkach ta kwestia jest nieco bardziej skomplikowana (czyli
trudniej określić jak przyśpieszać i jaka prędkość optymalna i na jakim
biegu) gdyz moment ma charakter pikowy.
Re: jak najlepiej przyśpieszać dieslem?
2011-09-01 20:10:52 - Krzysiek Kielczewski
On 2011-09-01, Wojciech Wrodarczyk wrote:
> Chyba jednak nie, ze względu na płaszczczy (nie wiem jak to się
> odmienia)
Trywialnie: bardziej płaski.
Pzdr,
Krzysiek Kiełczewski
> Chyba jednak nie, ze względu na płaszczczy (nie wiem jak to się
> odmienia)
Trywialnie: bardziej płaski.
Pzdr,
Krzysiek Kiełczewski
Re: jak najlepiej przyśpieszać dieslem?
2011-09-01 20:18:04 - Przemysław Czaja
Użytkownik Krzysiek Kielczewski
>> Chyba jednak nie, ze względu na płaszczczy (nie wiem jak to się
>> odmienia)
>
> Trywialnie: bardziej płaski.
czyli płaściejszy ;-)
Re: jak najlepiej przyśpieszać dieslem?
2011-09-01 21:19:41 - Adam Płaszczyca
Dnia Thu, 1 Sep 2011 20:18:04 +0200, Przemysław Czaja napisał(a):
>>> Chyba jednak nie, ze względu na płaszczczy (nie wiem jak to się
>>> odmienia)
>>
>> Trywialnie: bardziej płaski.
>
> czyli płaściejszy ;-)
Ekchm... ;)
--
___________ (R)
/_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna
_______/ /_ Wywoływanie slajdów trzypion.pl/
___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W--P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++
>>> Chyba jednak nie, ze względu na płaszczczy (nie wiem jak to się
>>> odmienia)
>>
>> Trywialnie: bardziej płaski.
>
> czyli płaściejszy ;-)
Ekchm... ;)
--
___________ (R)
/_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna
_______/ /_ Wywoływanie slajdów trzypion.pl/
___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W--P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++
Re: jak najlepiej przyśpieszać dieslem?
2011-08-31 18:30:47 - Papkin
proaga wrote:
> j.w., jak optymalnie jechać dieslem pod wzgledem dynamiki i spalania?
z gorki nmsp ;d
> j.w., jak optymalnie jechać dieslem pod wzgledem dynamiki i spalania?
z gorki nmsp ;d
Re: jak najlepiej przyśpieszać dieslem?
2011-08-31 19:56:07 - Agent
Użytkownik proaga
news:j3ldkg$sip$1@inews.gazeta.pl...
> j.w., jak optymalnie jechać dieslem pod wzgledem dynamiki i spalania?
>
> --
> Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl ->
> www.gazeta.pl/usenet/
Pod względem dynamiki to zwykle tak do 4 tys i następny bieg a pod względem
spalania to tak na minimum a aby silnik nie drżał czyli stała prędkość coś
około 1500-2500 obrotów i zmian abiegu przy ok 2000-2500 obrotów
Re: jak najlepiej przyśpieszać dieslem?
2011-08-31 22:05:23 - PiteR
na ** p.m.s ** proaga pisze tak:
> j.w., jak optymalnie jechać dieslem pod wzgledem dynamiki i spalania?
Mam prikaz odgórny od managementu żeby nie przekraczać 2500 w służbowym
bo przepał wychodzi :)
Niedawno widziałem reportaż na N24 chyba i tam mieli diodki na tarczy
obrotomierza i mieli nie przekraczać 1500.
W każdym razie po rozmowie z panem dyrektorem teraz robie tak że
wciskam do tych 2500 i czekam a że diesel nowy i fajnie ciągnie to
szybko wspinam się do piątki i już mam 90km / h
a odbijam to sobie w prywatnym po 15oo ;)
--
Piter
vw golf mk2 1.3 '87
vw passat B5 1.6 '98
> j.w., jak optymalnie jechać dieslem pod wzgledem dynamiki i spalania?
Mam prikaz odgórny od managementu żeby nie przekraczać 2500 w służbowym
bo przepał wychodzi :)
Niedawno widziałem reportaż na N24 chyba i tam mieli diodki na tarczy
obrotomierza i mieli nie przekraczać 1500.
W każdym razie po rozmowie z panem dyrektorem teraz robie tak że
wciskam do tych 2500 i czekam a że diesel nowy i fajnie ciągnie to
szybko wspinam się do piątki i już mam 90km / h
a odbijam to sobie w prywatnym po 15oo ;)
--
Piter
vw golf mk2 1.3 '87
vw passat B5 1.6 '98
Re: jak najlepiej przyśpieszać dieslem?
2011-09-01 11:12:47 - Robert_J
> j.w., jak optymalnie jechać dieslem pod wzgledem dynamiki
> i spalania?
Najlepiej tak gdzieś pośrodku między najniższym spalaniem a
największą dynamiką ;-)))
> i spalania?
Najlepiej tak gdzieś pośrodku między najniższym spalaniem a
największą dynamiką ;-)))
Re: jak najlepiej przyśpieszać dieslem?
2011-09-01 12:59:14 - Tatanka
On 31 Sie, 15:40, proaga wrote:
> j.w., jak optymalnie jechać dieslem pod wzgledem dynamiki i spalania?
>
> --
> Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl ->www.gazeta.pl/usenet/
Po mojemu:
1. Dla spalania, bez zwracania uwagi na styl jazdy:
jedz ślamazarnie jak sie tylko da ;-)
2. Dla spalania, ale nie ślamazarnej jazdy:
Na każdym biegu do ok 2300-2500 obr, tak aby po zmianie biegu na
wyższy obr nie byly niższe niz 1500 obr. Stala prędkość ok 1500-2000
obr.
3. Dla dynamiki
Mocniej niz w pkt 2 az do osiągnięcia pożądanego stopnia dynamiki. ;-)
> j.w., jak optymalnie jechać dieslem pod wzgledem dynamiki i spalania?
>
> --
> Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl ->www.gazeta.pl/usenet/
Po mojemu:
1. Dla spalania, bez zwracania uwagi na styl jazdy:
jedz ślamazarnie jak sie tylko da ;-)
2. Dla spalania, ale nie ślamazarnej jazdy:
Na każdym biegu do ok 2300-2500 obr, tak aby po zmianie biegu na
wyższy obr nie byly niższe niz 1500 obr. Stala prędkość ok 1500-2000
obr.
3. Dla dynamiki
Mocniej niz w pkt 2 az do osiągnięcia pożądanego stopnia dynamiki. ;-)
Re: jak najlepiej przyśpieszać dieslem?
2011-09-01 15:21:48 - Excite
W dniu 2011-08-31 15:40, proaga pisze:
> j.w., jak optymalnie jechać dieslem pod wzgledem dynamiki i spalania?
Skoro o to pytasz to znaczy że nie rozumiesz przebiegu momentu
obrotowego względem obrotów i tego jak wpływa na przyspieszenie. A skoro
tego nie rozumiesz to żadne tłumaczenie nic nie da bo nie da się
stosować wyuczonej bez zrozumienia na pamięć jednej techniki do tysięcy
różnych sytuacji na drodze. Zacznij od przestudiowania podstaw czyli
wykresów mocy i momentu obrotowego silnika który siedzi w Twoim aucie.
> j.w., jak optymalnie jechać dieslem pod wzgledem dynamiki i spalania?
Skoro o to pytasz to znaczy że nie rozumiesz przebiegu momentu
obrotowego względem obrotów i tego jak wpływa na przyspieszenie. A skoro
tego nie rozumiesz to żadne tłumaczenie nic nie da bo nie da się
stosować wyuczonej bez zrozumienia na pamięć jednej techniki do tysięcy
różnych sytuacji na drodze. Zacznij od przestudiowania podstaw czyli
wykresów mocy i momentu obrotowego silnika który siedzi w Twoim aucie.
Re: jak najlepiej przyśpieszać dieslem?
2011-09-01 16:52:05 - Przemysław Czaja
Użytkownik Excite
> tego nie rozumiesz to żadne tłumaczenie nic nie da bo nie da się
> stosować wyuczonej bez zrozumienia na pamięć jednej techniki do
> tysięcy różnych sytuacji na drodze. Zacznij od przestudiowania podstaw
> czyli wykresów mocy i momentu obrotowego silnika który siedzi w Twoim
> aucie.
Moje obecne auto to chyba 16 kolejne i jakoś nigdy przed jazdą nie
wpadło mi do głowy studiowanie wykresów mocy silnika który w nim
siedzi - czy już powariowaliście?
Re: jak najlepiej przyśpieszać dieslem?
2011-09-01 16:59:05 - kamil
On 01/09/2011 15:52, Przemysław Czaja wrote:
>
> Użytkownik Excite
>
>> tego nie rozumiesz to żadne tłumaczenie nic nie da bo nie da się
>> stosować wyuczonej bez zrozumienia na pamięć jednej techniki do
>> tysięcy różnych sytuacji na drodze. Zacznij od przestudiowania podstaw
>> czyli wykresów mocy i momentu obrotowego silnika który siedzi w Twoim
>> aucie.
>
> Moje obecne auto to chyba 16 kolejne i jakoś nigdy przed jazdą nie
> wpadło mi do głowy studiowanie wykresów mocy silnika który w nim siedzi
> - czy już powariowaliście?
To jest usenet. Tutaj ludzie z braku życia osobistego spierają się przez
cztery dni o definicję jakiegoś słówka użytego w mowie potocznej.
Myślisz, że leżąc wieczorem w pustym łóżku nie czytają po raz kolejny
instrukcji obsługi samochodu?
--
Pozdrawiam,
Kamil
>
> Użytkownik Excite
>
>> tego nie rozumiesz to żadne tłumaczenie nic nie da bo nie da się
>> stosować wyuczonej bez zrozumienia na pamięć jednej techniki do
>> tysięcy różnych sytuacji na drodze. Zacznij od przestudiowania podstaw
>> czyli wykresów mocy i momentu obrotowego silnika który siedzi w Twoim
>> aucie.
>
> Moje obecne auto to chyba 16 kolejne i jakoś nigdy przed jazdą nie
> wpadło mi do głowy studiowanie wykresów mocy silnika który w nim siedzi
> - czy już powariowaliście?
To jest usenet. Tutaj ludzie z braku życia osobistego spierają się przez
cztery dni o definicję jakiegoś słówka użytego w mowie potocznej.
Myślisz, że leżąc wieczorem w pustym łóżku nie czytają po raz kolejny
instrukcji obsługi samochodu?
--
Pozdrawiam,
Kamil
Re: jak najlepiej przyśpieszać dieslem?
2011-09-01 17:26:03 - Excite
W dniu 2011-09-01 16:52, Przemysław Czaja pisze:
> Moje obecne auto to chyba 16 kolejne i jakoś nigdy przed jazdą nie
> wpadło mi do głowy studiowanie wykresów mocy silnika który w nim siedzi
> - czy już powariowaliście?
Bez zrozumienia co ma wpływ na przyspieszenie nie nauczy się dobrze
przyspieszać. Jak nauczy się odczytywać wykresy mocy i momentu to będzie
wiedział kiedy jego silnik pcha auto najmocniej. Wtedy pozostanie
tylko zrozumieć działanie skrzyni biegów i już można wyciskać 100% z
każdego silnika na wyczucie ;)
> Moje obecne auto to chyba 16 kolejne i jakoś nigdy przed jazdą nie
> wpadło mi do głowy studiowanie wykresów mocy silnika który w nim siedzi
> - czy już powariowaliście?
Bez zrozumienia co ma wpływ na przyspieszenie nie nauczy się dobrze
przyspieszać. Jak nauczy się odczytywać wykresy mocy i momentu to będzie
wiedział kiedy jego silnik pcha auto najmocniej. Wtedy pozostanie
tylko zrozumieć działanie skrzyni biegów i już można wyciskać 100% z
każdego silnika na wyczucie ;)
Re: jak najlepiej przyśpieszać dieslem?
2011-09-01 18:03:27 - RoMan Mandziejewicz
Hello Excite,
Thursday, September 1, 2011, 5:26:03 PM, you wrote:
>> Moje obecne auto to chyba 16 kolejne i jakoś nigdy przed jazdą nie
>> wpadło mi do głowy studiowanie wykresów mocy silnika który w nim siedzi
>> - czy już powariowaliście?
> Bez zrozumienia co ma wpływ na przyspieszenie nie nauczy się dobrze
> przyspieszać. Jak nauczy się odczytywać wykresy mocy i momentu to będzie
> wiedział kiedy jego silnik pcha auto najmocniej. Wtedy pozostanie
> tylko zrozumieć działanie skrzyni biegów i już można wyciskać 100% z
> każdego silnika na wyczucie ;)
Nie na niskich biegach.
--
Best regards,
RoMan roman@pik-net.pl
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: www.elektronika.squadack.com (w budowie!)
Thursday, September 1, 2011, 5:26:03 PM, you wrote:
>> Moje obecne auto to chyba 16 kolejne i jakoś nigdy przed jazdą nie
>> wpadło mi do głowy studiowanie wykresów mocy silnika który w nim siedzi
>> - czy już powariowaliście?
> Bez zrozumienia co ma wpływ na przyspieszenie nie nauczy się dobrze
> przyspieszać. Jak nauczy się odczytywać wykresy mocy i momentu to będzie
> wiedział kiedy jego silnik pcha auto najmocniej. Wtedy pozostanie
> tylko zrozumieć działanie skrzyni biegów i już można wyciskać 100% z
> każdego silnika na wyczucie ;)
Nie na niskich biegach.
--
Best regards,
RoMan roman@pik-net.pl
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: www.elektronika.squadack.com (w budowie!)
