Pacjent: Punto II 1,2 8V 2000r

P0105 | Czujnik ciśn. w rurze dolotowej | Zwarcie do plusa
U1601 | CAN-komunikacja | Zwarcie plusa/masy lub przerwa
P0120 | Czujnik położenia przepustnicy | Przerwa/zwarcie do plusa

Mechanik mówi wymianie o przepustnicy.
Ale jakoś tak bez przekonania.
Jutro ma dać znać ile będzie kosztowało.

Moje pytanie do grupowiczów: co jest do zrobienia i ile mniej - więcej
moze to kosztować.
Nie wiem, czy ważne: lokalizacja Wrocław.

jarek d.

W dniu 2011-10-05 17:55, jarek d. pisze:
> Pacjent: Punto II 1,2 8V 2000r
>
> P0105 | Czujnik ciśn. w rurze dolotowej | Zwarcie do plusa
> U1601 | CAN-komunikacja | Zwarcie plusa/masy lub przerwa
> P0120 | Czujnik położenia przepustnicy | Przerwa/zwarcie do plusa
>
> Mechanik mówi wymianie o przepustnicy.
> Ale jakoś tak bez przekonania.
> Jutro ma dać znać ile będzie kosztowało.
>
> Moje pytanie do grupowiczów: co jest do zrobienia i ile mniej - więcej
> moze to kosztować.
> Nie wiem, czy ważne: lokalizacja Wrocław.

Czy to są błędy z jakiegoś konkretnego problemu, czy po prostu nałapane
przez komputer być może latami?

Bo po podłączeniu do komputera błędy należy skasować, przejechać się tak
żeby zreprodukować problem, i odczytać ponownie.

Jeżeli wyskakuje Ci regularnie błędy z komunikacją po CAN, to problemu
szukaj przede wszystkim tam, bo w tych warunkach reszta błędów może być
wynikiem błędów komunikacji.

Tomasz Pyra wrote:
> W dniu 2011-10-05 17:55, jarek d. pisze:
>> Pacjent: Punto II 1,2 8V 2000r
>>
>> P0105 | Czujnik ciśn. w rurze dolotowej | Zwarcie do plusa
>> U1601 | CAN-komunikacja | Zwarcie plusa/masy lub przerwa
>> P0120 | Czujnik położenia przepustnicy | Przerwa/zwarcie do plusa
>>
>> Mechanik mówi wymianie o przepustnicy.
>> Ale jakoś tak bez przekonania.
>> Jutro ma dać znać ile będzie kosztowało.
>>
>> Moje pytanie do grupowiczów: co jest do zrobienia i ile mniej -
>> więcej moze to kosztować.
>> Nie wiem, czy ważne: lokalizacja Wrocław.
>
> Czy to są błędy z jakiegoś konkretnego problemu, czy po prostu
> nałapane przez komputer być może latami?
>
> Bo po podłączeniu do komputera błędy należy skasować, przejechać się
> tak żeby zreprodukować problem, i odczytać ponownie.
>
> Jeżeli wyskakuje Ci regularnie błędy z komunikacją po CAN, to problemu
> szukaj przede wszystkim tam, bo w tych warunkach reszta błędów może
> być wynikiem błędów komunikacji.

Nie miałem wcześniej żadnych kłopotów z silnikiem.
Problem pojawił się niedawna. Objawy:
losowo:
- przy zapalaniu odpala dopiero za drugim razem
- po zapaleniu, będąc na wolnych obrotach - po chwili gaśnie
- przy ruszaniu, na pierwszym biegu, muli powoli kręci ale nie reaguje
na wciskanie pedału gazu
- po wrzuceniu na dwójkę muli, choć mniej niż na jedynce

lub zapala od pyknięcia i śmiga jak gdyby nigdy nic :)

Za radą mechanika, który akurat robił mi zawieszenie, kazałem
mu wymienić świece i kable WN, bo były jeszcze fabryczne. Ale nic to nie
zmieniło. Więc ten się poddał i poradził wizytę u elektromechanika, co
też zrobiłem i stąd ta diagnoza z komputera.
Aha - mechanik od zawieszenia też sugerował, że coś z przepustnicą.

jarek d.

jarek d. wrote:

> Pacjent: Punto II 1,2 8V 2000r
>
> P0105 | Czujnik ciśn. w rurze dolotowej | Zwarcie do plusa
> U1601 | CAN-komunikacja | Zwarcie plusa/masy lub przerwa
> P0120 | Czujnik położenia przepustnicy | Przerwa/zwarcie do plusa
>
> Mechanik mówi wymianie o przepustnicy.
> Ale jakoś tak bez przekonania.

Jak bez przekonania, to niech najpierwsz przeczysci te przepustnice.

--
Pozdrawiam, Rafał.
rg[na]skrzynka[kropka]pl

Rafał Grzelak wrote:
> jarek d. wrote:
>
>> Pacjent: Punto II 1,2 8V 2000r
>>
>> P0105 | Czujnik ciśn. w rurze dolotowej | Zwarcie do plusa
>> U1601 | CAN-komunikacja | Zwarcie plusa/masy lub przerwa
>> P0120 | Czujnik położenia przepustnicy | Przerwa/zwarcie do plusa
>>
>> Mechanik mówi wymianie o przepustnicy.
>> Ale jakoś tak bez przekonania.
>
> Jak bez przekonania, to niech najpierwsz przeczysci te przepustnice.

No tak mi się wydawało, że bez przekonania.
Ale może mi się tylko wydawało ;)
Zaproponuję

jarek d.

jarek d. wrote:

> > Jak bez przekonania, to niech najpierwsz przeczysci te przepustnice.
>
> No tak mi się wydawało, że bez przekonania.
> Ale może mi się tylko wydawało ;)
> Zaproponuję

Sam niedawno mialem problem z przepustnica (miedzy innymi), moze nawet
ten sam kod bledu - ale glowy nie dam. W serwisie przeczyscili i
pomoglo.

Rozumiem, ze po odpaleniu auta masz podwyzszone obroty jalowe?

--
Pozdrawiam, Rafał.
rg[na]skrzynka[kropka]pl

Rafał Grzelak wrote:
> jarek d. wrote:
>
>>> Jak bez przekonania, to niech najpierwsz przeczysci te przepustnice.
>>
>> No tak mi się wydawało, że bez przekonania.
>> Ale może mi się tylko wydawało ;)
>> Zaproponuję
>
> Sam niedawno mialem problem z przepustnica (miedzy innymi), moze nawet
> ten sam kod bledu - ale glowy nie dam. W serwisie przeczyscili i
> pomoglo.
>
> Rozumiem, ze po odpaleniu auta masz podwyzszone obroty jalowe?

Nie mam obrotomierza, a na słuch wydaje mi się, że jałowe są ok.
Natomiast po odpuszczeniu gazu na pewno zbyt wolno wraca do obrotów
jałowych. To słyszę.

jarek d.